Sammenlignet med almindelige motorer, hvad er egenskaberne ved elektriske køretøjsmotorer?

Elektriske køretøjer er udviklingstendensen i bilindustrien. Vi ved alle, at kernen i dets princip er at udskifte motoren med enelektrisk motorat realisere elektrisk drev.Men har du nogensinde tænkt over, om motoren på en elbil er den samme som en normal motor?Svaret er bestemt nej. Sammenlignet med konventionelle induktionsmotorer er elektriske køretøjsmotorer ret forskellige med hensyn til ydeevnekrav og kørselsprincipper:

1. Den elektriske køretøjsmotor skal have et stort startmoment, god startydelse og god accelerationsydelse for at opfylde kravene til hyppig start og stop, acceleration og deceleration eller klatring af elektriske køretøjer.Afspejlet i motortesten er det påkrævet, at motorens responstid skal være kort, når hastigheds- eller momentstyringen udføres; på samme tid, når den eksterne belastning ændres trinvist, bør motoren selv reagere hurtigt nok til at justere udgangseffekten og hastigheden;

2. Det konstante effektområde for motorkøretøjets motor bør udformes til at være bredere for at imødekomme det elektriske køretøjs drejningsmoment ved høj hastighed og sikre den højeste hastighed, som køretøjet kan opnå;

3. Den elektriske køretøjsmotor skal have en bred vifte af hastighedsreguleringsevner med stort drejningsmoment ved lav hastighed og høj effekt ved høj hastighed og kan til enhver tid justere kørehastigheden og den tilsvarende drivkraft for det elektriske køretøj i henhold til kørselsbehov ;

4. Den elektriske køretøjsmotor skal have gode effektivitetsegenskaber. I et bredt hastigheds-/drejningsmomentområde kan den optimale virkningsgrad opnås, og den kontinuerlige kørsel efter én opladning kan forbedres. Generelt kræves det at opnå 85 % i et typisk kørecykelområde. ~93% effektivitet;

5. Størrelsen af ​​den elektriske køretøjsmotor skal være så lille som muligt, vægten skal være så let som muligt, og effekttætheden skal optimeres;

6. Motorer til elektriske køretøjer bør have god pålidelighed, stærk temperatur- og fugtmodstand og være i stand til at arbejde i barske miljøer i lang tid med lav støj under drift og nem vedligeholdelse;

7. Hvorvidt kombineret med motorstyringen effektivt kan genvinde den energi, der genereres ved bremsning.