Enhver motorproducent kan støde på uenigheder med kunder på grund af såkaldte kvalitetsproblemer. Mr. S, en servicemedarbejder fra fru's deltagende enhed, stødte også på sådanne problemer og blev næsten kidnappet.Motoren kan ikke starte efter opstart!Kunden bad virksomheden om at gå til nogen for at løse det med det samme. På vej til byggepladsen var kunden ret uforskammet over for den gamle S. Efter ankomsten til pladsen konstaterede den erfarne gamle S, at kundens linje manglede fase!Under kundens overvågningstilstand eliminerede den gamle S sin linjefejl fuldstændigt, og elmotoren startede med det samme!For at udtrykke undskyldning og takke gamle S for at løse problemet, var chefen specielt vært for en banket for gamle S om aftenen!
De specifikke manifestationer af motorfasetab er øget vibration, unormal støj, øget temperatur, nedsat hastighed, øget strøm, stærk brummende lyd ved start og kan ikke startes.
Årsagen til motorens manglende fase er problemet med selve strømforsyningen eller forbindelsesproblemet. Det kan være, at sikringen er forkert valgt eller trykmonteret, sikringen er frakoblet, kontakten er i dårlig kontakt, og stikket er løst eller ødelagt.Det er også muligt, at en fasevikling af motoren er afbrudt.
Efter at motoren er brændt ud af fasetab, er den intuitive fejlfunktion ved viklingen almindelige viklingsbrændingsmærker, og graden af forbrænding er ikke for meget.For intersving-, interfase- eller jordfejl er placeringen af fejlpunktet særlig alvorlig, og spredningen af fejlen er relativt lettere. Dette er en funktion, der adskiller sig fra andre fejl.
● Når den elektromagnetiske og drejningsmomentmotorer arbejder i fasetab, statorens roterende magnetfelt er alvorligt ubalanceret, så statoren genererer en negativ sekvensstrøm, og det negative sekvens magnetfelt og rotoren elektromagnetisk inducerer et potentiale tæt på 100Hz, hvilket resulterer i en kraftig stigning i rotorstrømmen og alvorlig opvarmning af rotoren. ; Når fasen mangler, falder motorens belastningskapacitet, hvilket resulterer i en kraftig stigning i statorstrømmen, og den mest direkte manifestation er motoropvarmningen.På grund af de alvorlige ujævnheder i motorens magnetiske felt vibrerer motoren alvorligt, hvilket resulterer i beskadigelse af lejet. Hvis motoren kører med belastning og mangel på fase, vil motoren stoppe med at rotere øjeblikkeligt, og den direkte konsekvens er, at motoren brænder ud.For at forhindre forekomsten af dette problem har generelle motorer fasetabsbeskyttelse.
●Ændring af strøm under forskellige driftstilstande
Under normal start eller drift er den trefasede elektricitet en symmetrisk belastning, og de trefasede strømme er lige store og mindre end eller lig med den nominelle værdi.Efter enfaseafbrydelse er den trefasede strøm ubalanceret eller for stor.
Hvis fasen mangler hvornårstart, kan motoren ikke startes, og dens viklingsstrøm er 5 til 7 gange mærkestrømmen.Brændværdien er 15 til 50 gange den normale temperaturstigning, og motoren brænder ud, fordi den hurtigt overstiger den tilladte temperaturstigning.
Når fasen mangler ved fuld belastning, motoren er i en overstrømstilstand, det vil sige, at strømmen overstiger mærkestrømmen, motoren vil skifte fra træthed til låst rotor, og den linjestrøm, der ikke er brudt, vil stige mere, hvilket får motoren til at brænde hurtigt.
Når motoren er ude af faseved let belastningsdrift stiger viklingsstrømmen, der ikke er ude af fase, hurtigt, hvilket bevirker, at viklingen af denne fase brændes ud på grund af den høje temperaturstigning.
Manglen på fasedrift er meget skadelig for egern-burmotorer, der fungerer i et langsigtet arbejdssystem. Omkring 65 % af ulykkerne, hvor sådanne motorer brændes, skyldes manglende fasedrift.Derfor er det meget vigtigt at beskytte motorens fasetab.
Indlægstid: 31. maj 2022