Højspændingsmotoren refererer til motoren, der arbejder under strømfrekvensen på 50Hz og den nominelle spænding på 3kV, 6kV og 10kV AC trefaset spænding.Der er mange klassificeringsmetoder for højspændingsmotorer, som er opdelt i fire typer: lille, medium, stor og ekstra stor efter deres kapacitet; de er opdelt i A, E, B, F, H og C-klasse motorer i henhold til deres isoleringskvaliteter; Generelle højspændingsmotorer og højspændingsmotorer med specielle strukturer og anvendelser.
Motoren, der skal introduceres i denne artikel, er en højspændings-egern-bur trefaset asynkronmotor til generelle formål.
Den højspændingsegern-bur trefasede asynkronmotor er ligesom andre motorer baseret på elektromagnetisk induktion. Under påvirkning af et højt elektromagnetisk felt og den omfattende handling af sine egne tekniske forhold, ydre miljø og driftsforhold vil motoren generere elektricitet inden for en vis driftsperiode. Diverse elektriske og mekaniske fejl.
1 Klassificering af højspændingsmotorfejl Anlægsmaskineri i kraftværker, såsom fødevandspumper, cirkulationspumper, kondensationspumper, kondensløftepumper, ventilatorer med induceret træk, blæsere, pulverudledere, kulmøller, kulknusere, primære ventilatorer og mørtelpumper, drives alle af elektriske motorer . udsagnsord: flytte.Disse maskiner holder op med at køre i løbet af meget kort tid, hvilket er nok til at forårsage en reduktion i kraftværkets effekt, eller endda nedlukning, og kan forårsage alvorlige ulykker.Derfor, når der opstår en ulykke eller et unormalt fænomen i driften af motoren, skal operatøren hurtigt og korrekt bestemme arten og årsagen til fejlen i henhold til ulykkesfænomenet, træffe effektive foranstaltninger og håndtere det i tide for at forhindre ulykken fra at ekspandere (såsom reduktion af kraftværkets produktion, elproduktion af hele dampturbinen). Enheden holder op med at køre, større udstyrsskade), hvilket resulterer i umålelige økonomiske tab. Under driften af motoren, på grund af forkert vedligeholdelse og brug, såsom hyppig opstart, langvarig overbelastning, motorfugt, mekaniske stød osv., kan motoren svigte. De elektriske motorers fejl kan generelt opdeles i følgende kategorier: ①Isolationsskader forårsaget af mekaniske årsager, såsom slid på lejer eller smeltning af sorte lejer, overdreven motorstøv, kraftige vibrationer og isoleringskorrosion og skader forårsaget af smøreolie, der falder på statorvikling, Så isoleringsnedbrud forårsager svigt; ② isolationsnedbrud forårsaget af isoleringens utilstrækkelige elektriske styrke.Såsom motor fase-til-fase kortslutning, inter-turn kortslutning, en-faset og shell jording kortslutning osv.; ③ viklingsfejl forårsaget af overbelastning.For eksempel vil den manglende fasedrift af motoren, den hyppige start og selvstart af motoren, den for store mekaniske belastning, der trækkes af motoren, den mekaniske skade, der trækkes af motoren eller rotoren, der sidder fast osv., forårsage motorviklingsfejlen. 2 Højspændingsmotorstatorfejl De vigtigste hjælpemaskiner i et kraftværk er alle udstyret med højspændingsmotorer med et spændingsniveau på 6kV. På grund af motorernes dårlige driftsforhold, hyppige motorstarter, vandlækage af vandpumper, lækage af damp og fugt installeret under negative målere osv., er det en alvorlig trussel. Sikker drift af højspændingsmotorer.Sammen med den dårlige kvalitet af motorfremstilling, problemer med drift og vedligeholdelse og dårlig styring, er højspændingsmotorulykker hyppige, hvilket alvorligt påvirker generatorernes output og sikker drift af elnet.For eksempel, så længe den ene side af ledningen og blæseren ikke fungerer, vil generatorens output falde med 50 %. 2.1 Almindelige fejl er som følger ①På grund af hyppig start og stop, lang starttid og start med belastning accelereres ældningen af statorisoleringen, hvilket resulterer i isolationsskade under startprocessen eller under drift, og motoren brænder; ②Kvaliteten af motoren er dårlig, og forbindelsesledningen for enden af statorviklingen er dårligt svejset. Den mekaniske styrke er ikke nok, statorspaltekilen er løs, og isoleringen er svag.Især uden for hakket, efter gentagne starter, er forbindelsen brudt, og isoleringen i slutningen af viklingen falder af, hvilket resulterer i en kortslutning af motorisoleringsnedbrud eller en kortslutning til jord, og motoren er brændt; Kanonen brød i brand og beskadigede motoren.Årsagen er, at ledningstrådsspecifikationen er lav, kvaliteten er dårlig, køretiden er lang, antallet af starter og stop er mange, metallet er mekanisk ældet, kontaktmodstanden er stor, isoleringen bliver skør, og varme genereres, hvilket får motoren til at brænde ud.De fleste af kabelsamlingerne er forårsaget af vedligeholdelsespersonalets uregelmæssige drift og skødesløse drift under reparationsprocessen, hvilket forårsager mekanisk skade, som udvikler sig til motorfejl; ④Den mekaniske skade får motoren til at blive overbelastet og brænder ud, og lejeskaden får motoren til at feje kammeret, hvilket får motoren til at brænde ud; Den dårlige vedligeholdelseskvalitet og forfald af det elektriske udstyr forårsager den trefasede lukning på forskellige tidspunkter, hvilket resulterer i driftsoverspænding, hvilket forårsager isolationsnedbrud og brænder motoren ud; ⑥ Motoren befinder sig i et støvet miljø, og der trænger støv ind mellem motorens stator og rotor. Det indkommende materiale forårsager dårlig varmeafledning og alvorlig friktion, hvilket får temperaturen til at stige og brænder motoren; ⑦ Motoren har det fænomen, at vand og damp trænger ind, hvilket får isoleringen til at falde, hvilket resulterer i kortslutningssprængning og brænding af motoren.Det meste af årsagen er, at operatøren ikke er opmærksom på at vaske jorden, hvilket får motoren til at komme ind i motoren eller udstyret lækker, og damplækagen opdages ikke i tide, hvilket får motoren til at brænde; Motorskade på grund af overstrøm; ⑨ motorstyrekredsløbsfejl, overophedningssammenbrud af komponenter, ustabile karakteristika, afbrydelse, spændingstab i serie osv.;Især er nulsekvensbeskyttelsen af lavspændingsmotorer ikke installeret eller erstattet med en ny motor med stor kapacitet, og beskyttelsesindstillingen ændres ikke i tide, hvilket resulterer i en stor motor med en lille indstilling, og flere starter er mislykket; 11Kontakterne og kablerne på motorens primære kredsløb er brudt, og fase mangler Eller jording forårsager motorudbrænding; Tidsgrænsen for 12 viklet motorstator og rotorkontakt er forkert afstemt, hvilket får motoren til at brænde ud eller ikke når den nominelle hastighed; 13 motorfundamentet er ikke fast, jorden er ikke godt fastgjort, hvilket forårsager vibrationer og rystelser. Overskridelse af standarden vil beskadige motoren. I motorfremstillingsprocessen har et lille antal statorspolehoveder (segmenter) alvorlige defekter, såsom revner, revner og andre interne faktorer, og på grund af forskellige arbejdsforhold under motordriften (tung belastning og hyppig start af rotation) maskiner osv.) spiller kun en accelereret fejl. effekt, der opstår.På dette tidspunkt er den elektromotoriske kraft relativt stor, hvilket forårsager kraftig vibration af forbindelsesledningen mellem statorspolen og polfasen og fremmer den gradvise udvidelse af den resterende revne eller revne i forenden af statorspolen.Resultatet er, at strømtætheden af den ubrudte del ved defekten af svinget når en betydelig grad, og kobbertråden på dette sted har et kraftigt fald i stivhed på grund af temperaturstigningen, hvilket resulterer i udbrænding og buedannelse.En spole viklet af en enkelt kobbertråd, når en af dem går i stykker, er den anden normalt intakt, så den kan stadig startes, men hver efterfølgende start knækker først. , begge kan flashover brænde en anden tilstødende kobbertråd, der har øget en betydelig strømtæthed. 2.3 Forebyggende foranstaltninger Det anbefales, at producenten styrker processtyringen, såsom viklingsprocessen af viklingen, rengørings- og slibningsprocessen af spolens blyspids, bindingsprocessen efter at spolen er indlejret, tilslutningen af den statiske spole og bøjning af blyspidsen før svejsehovedet (flad bøjning gør bøjning ) efterbehandlingsprocessen, er det bedst at bruge sølvsvejsede samlinger til højspændingsmotorer over middelstørrelse.På driftsstedet skal de nyinstallerede og eftersynede højspændingsmotorer underkastes spændingstest og direkte modstandsmåling med mulighed for regelmæssige mindre reparationer af enheden.Spolerne for enden af statoren er ikke tæt bundet, træklodserne er løse, og isoleringen er slidt, hvilket vil forårsage nedbrud og kortslutning af motorviklingerne og brænde motoren.De fleste af disse fejl opstår ved endeledningerne. Hovedårsagen er, at valsetråden er dårligt udformet, endelinjen er uregelmæssig, og der er for få endebindingsringe, og spolen og bindingsringen er ikke tæt fastgjort, og vedligeholdelsesprocessen er dårlig. Puder falder ofte af under drift.Løs spaltekile er et almindeligt problem i forskellige motorer, hovedsageligt forårsaget af dårlig spoleform og dårlig struktur og proces af spole i spalten. En kortslutning til jord får spolen og jernkerne til at brænde ud. 3 Højspændingsmotorrotorfejl Almindelige fejl ved asynkronmotorer af højspændingsburtype er: ①Rotorens egernholder er løst, knækket og svejset; ② Balanceblokken og dens fastgørelsesskruer slynges ud under drift, hvilket vil beskadige spolen for enden af statoren; ③Rotorkernen er løs under drift, og deformationen, Ujævnheder forårsager fejning og vibrationer.Den mest alvorlige af disse er problemet med egernburstænger, der går i stykker, et af de langvarige problemer i kraftværker. I termiske kraftværker er startburet (også kendt som det ydre bur) på højspændings-dobbelt egern-bur-induktionsmotorens startbur (også kendt som det ydre bur) knækket eller endda knækket, hvilket beskadiger den stationære spole af motor, hvilket stadig er den mest almindelige fejl indtil nu.Fra produktionspraksis indser vi, at den indledende fase af aflodning eller brud er fænomenet brand ved opstart, og lamineringen af den halvåbne rotorkerne på siden af aflodningen eller brækket ende smelter og udvider sig gradvist, til sidst. fører til brud eller aflodning. Kobberstangen bliver delvist slynget ud, hvilket ridser den statiske jernkerne og spoleisoleringen (eller knækker endda en lille streng), hvilket forårsager alvorlig skade på motorens statiske spole og forårsager muligvis en større ulykke.I termiske kraftværker kondenserer stålkugler og kul sammen for at producere et stort statisk moment under nedlukning, og fødepumper starter under belastning på grund af slappe udløbsdøre, og blæsere med induceret træk starter omvendt på grund af slappe ledeplader.Derfor skal disse motorer overvinde et stort modstandsmoment ved start. Der er strukturelle problemer i startburet for de mellemstore husholdnings- og over højspændingsdobbelte egern-bur-induktionsmotorer.Generelt: ① er kortslutningsenderingen understøttet på alle de ydre kobberstænger i buret, og afstanden fra rotorkernen er stor, og den indre omkreds af enderingen er ikke koncentrisk med rotorkernen; ② hullerne, hvorigennem kortslutningsenderingen passerer gennem kobberstængerne, er for det meste lige gennemgående huller ③Spalten mellem rotorens kobberstang og trådspalten er ofte mindre end 05 mm, og kobberstangen vibrerer meget under drift. 3.2 Forebyggende foranstaltninger ①Kobberstænger er forbundet ved overfladesvejsning på den ydre omkreds af kortslutningsenderingen. Motoren til pulverudladeren i Fengzhen Power Plant er en højspændingsmotor med dobbeltegern. Kobberstængerne i startburet er alle svejset til den ydre omkreds af kortslutningsenderingen.Kvaliteten af overfladesvejsning er dårlig, og der forekommer ofte aflodning eller brud, hvilket resulterer i beskadigelse af statorspolen.② Formen af kortslutningsendehullet: hulformen af kortslutningsenderingen af den indenlandske højspændingsmotor med dobbeltegern, der i øjeblikket anvendes i produktionsområdet, har generelt følgende fire former: lige hultype, semi -åben lige hul type, fiskeøje hul type, dyb synke hul type, især den mest gennemgående hul type.Den nye kortslutningsendering, der udskiftes på produktionsstedet, antager normalt to former: fiskeøjehulstype og dybsynkehulstype. Når længden af kobberlederen er passende, er pladsen til påfyldning af loddemetal ikke stor, og sølvloddet bruges ikke meget, og loddekvaliteten er høj. Nemt at garantere.③ Svejsning, aflodning og brydning af kobberstang og kortslutningsring: Fejltilfældene af aflodning og brud på startburet kobberstang, der stødes på i alle de mere end hundrede højspændingsmotorer, der er i kontakt, er grundlæggende kortslutningen ende ring. Øjnene er lige gennemgående øjer.Lederen passerer gennem ydersiden af kortslutningsringen, og kobberlederenderne er også delvist smeltede, og svejsekvaliteten er generelt god.Kobberlederen trænger igennem omkring halvdelen af enderingen. Fordi temperaturen på elektroden og loddet er for høj, og svejsetiden er for lang, flyder en del af loddet ud og akkumuleres gennem mellemrummet mellem den ydre overflade af kobberlederen og hullet i enderingen og kobberet lederen er tilbøjelig til at gå i stykker.④Let at finde loddeforbindelser af svejsekvalitet: For højspændingsmotorer, der ofte gnister under opstart eller drift, er startburets kobberledere generelt afloddet eller knækket, og det er nemt at finde de kobberledere, der er afloddede eller knækkede .Det er meget vigtigt for højspændingsmotoren med dobbeltegern i det første og andet eftersyn efter den nye installation og i drift at kontrollere kobberlederne i startburet grundigt.Under genlodningsprocessen skal man være opmærksom på at udskifte alle startburledere. Det skal krydssvejses symmetrisk og bør ikke svejses i rækkefølge fra én retning for at undgå afvigelse af kortslutningsenderingen.Når der udføres reparationssvejsning mellem indersiden af kortslutningsenderingen og kobberlisten, skal svejsestedet desuden forhindres i at være kugleformet. 3.3 Analyse af knækket rotorbur ① Mange af motorerne på kraftværkets vigtigste hjælpemaskiner har knækkede burstænger. Men de fleste motorer med ødelagte bure er dem med tungere startbelastning, længere starttid og hyppig start, såsom kulmøller og blæsere. 2. Motoren til blæseren med induceret træk; 2. Den nyligt sat i drift af motoren knækker generelt ikke buret med det samme, og det vil tage flere måneder eller år at fungere, før buret går i stykker; 3. På nuværende tidspunkt er de almindeligt anvendte burstænger rektangulære eller trapezformede i tværsnit. Rotorer med dyb spalte og cirkulære dobbeltburrotorer har knækkede bure, og de knækkede bure af dobbeltburrotorer er generelt begrænset til de ydre burstænger; ④ Forbindelsesstrukturen af motorburstængerne og kortslutningsringene med ødelagte bure er også forskellig. , Motorer fra en producent og en serie er nogle gange forskellige; der er ophængte strukturer, hvor kortslutningsringen kun understøttes af enden af burstangen, og der er også strukturer, hvor kortslutningsringen er direkte indlejret på vægten af rotorkernen.For rotorer med knækkede bure varierer længden af burstængerne, der strækker sig fra jernkernen til kortslutningsringen (forlængerenden). Generelt er forlængelsesenden af de ydre burstænger på en dobbeltburrotor omkring 50 mm ~ 60 mm lang; Længden af forlængelsesenden er omkring 20 mm ~ 30 mm; ⑤ De fleste af de dele, hvor burstangsbruddet opstår, er uden for forbindelsen mellem forlængelsesenden og kortslutningen (burstangens svejseende).Tidligere, da motoren på Fengzhen Power Plant blev eftersynet, blev to halvdele af den gamle burstang brugt til splejsning, men på grund af den dårlige kvalitet af splejsningen revnede splejsningsgrænsefladen i den efterfølgende operation, og bruddet så ud til at bevæge sig ud af rillen.Nogle burstænger har oprindeligt lokale defekter som porer, sandhuller og skind, og der vil også opstå brud i rillerne; ⑥ Der er ingen væsentlig deformation, når burstængerne er brudt, og der er ingen indsnævring, når plastmaterialet trækkes af, og bruddene er godt tilpasset. Stram, er et træthedsbrud.Der er også meget svejsning på svejsestedet mellem burstangen og kortslutningsringen, hvilket hænger sammen med kvaliteten af svejsningen. Men ligesom burstangens knækkede natur er kilden til den ydre kraft for skaden af de to den samme; ⑦ For motorer med knækkede holdere er holderne i holderne. Rotorslidserne er relativt løse, og de gamle holdere, der er blevet repareret og udskiftet, har riller orienteret efter den udragende del af siliciumstålpladen i jernkernens rillevæg, som betyder, at burstængerne er bevægelige i rillerne; ⑧ De knækkede burstænger er ikke I lang tid kan der ses gnister fra statorluftudtaget og luftspalten på statoren og rotoren under startprocessen. Starttiden for motoren med mange knækkede burstænger er naturligvis forlænget, og der er tydelig støj.Når bruddet er koncentreret i en bestemt del af omkredsen, vil motorens vibration blive intensiveret, hvilket nogle gange resulterer i beskadigelse af motorlejet og fejning. De vigtigste manifestationer er: beskadigelse af motorleje, mekanisk blokering, strømafbryderfasetab, udbrændt kabelledningskonnektor og fasetab, lækage af kølervand, luftkølerluftindtag og luftudtag blokeret af støvophobning og andre årsager til motorudbrænding. Efter ovenstående analyse af fejlene og deres karakter af højspændingsmotoren samt udarbejdelsen af de foranstaltninger, der er truffet på stedet, er den sikre og stabile drift af højspændingsmotoren effektivt garanteret, og pålideligheden af strømforsyningen er blevet forbedret.Men på grund af dårlige fremstillings- og vedligeholdelsesprocesser, kombineret med påvirkning af vandlækage, damplækage, fugt, forkert driftsstyring og andre faktorer under drift, vil der opstå forskellige unormale driftsfænomener og mere alvorlige fejl.Derfor er det kun ved at styrke den strenge kontrol med vedligeholdelseskvaliteten af højspændingsmotorer og styrke motorens all-round driftsstyring, så motoren kan nå en sund driftstilstand, sikker, stabil og økonomisk drift af motoren. kraftværk garanteres.
Indlægstid: 28-jun-2022 