Oprindelse | Zibo City, Kina | Isolering | H | Beskyttelsesniveau | IP56 |
Tilpas | acceptabelt | Effektivitet | Dvs 3 | Mærke | Xinda motor |
Motortype | Trefaset asynkronmotor | Model nr. | XQY5-72-H9-B | Nominel effekt | 5 (kW) |
Bedømt Vol. | 48/60V/72V(V) | Nominel hastighed | 3000(rpm) | Anvendelse | personbiler, lastbiler, varevogne, gaffeltrucks |
Garanti | 3 måneder-1 år |
Oprindelsessted | Shandong, Kina |
Mærkenavn | Xinda motor |
Modelnummer | XQY5-72-H9-B |
Type | Asynkron motor |
Fase | Tre-faset |
Beskyt funktion | Drypsikker |
AC spænding | 72V |
Effektivitet | Dvs 3 |
nominel effekt | 5KW |
Topkraft | 12,5KW |
Nominel spænding | 72V |
Nominelt drejningsmoment (Nm) | 15.9 |
Nominel hastighed | 3000r/min |
Højeste hastighed | 6000r/min |
Arbejdssystem | S2:60 |
Isoleringsklasse | H |
Beskyttelsesniveau | IP56 |
Forsyningsevne | 40000 sæt/sæt pr. måned |
Emballage detaljer | Karton eller trækasse |
Havn | Qingdao eller efter behov |
1.Afbalanceret og pålidelig. Den er forbundet med køretøjets drivaksel på den involutte splineaksel for at give en pålidelig sikkerhedsgaranti for køretøjet.
2. Klatreevne. Højt startmoment, større hastighedsindstilleligt område og højere spidshastighed, højere overbelastningskapacitet, hvilket vil give elektriske køretøjer høj effekt til at imødekomme behovene for klatring.
3. Lang rækkevidde på en enkelt opladning. Højere motoreffektivitet, giver effektivitet.
4.Anti-udskridningsforebyggende evne. Når Golfen er på en skråning, forhindrer AC-motoren, at den glider.
5.Evnen til at tilpasse sig forskellige vejforhold, hvilket muliggør regenerativ bremsning.
6. Holdbar og nem at vedligeholde.
DPD ACAM(AC ASYNCHRONOUS) Motor Series Specifikationsark | ||||||||||||
Nominel effekt (KW) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7.5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
Batterispænding (VDC) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
Peak Power (KW) | 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 18.7 | 25 | 32,5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
Nominel strøm (A) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
Nominelt drejningsmoment (NM) | 19/19.5 | 25,5/12,74 | 31,8/26,5/15,9 | 15.9 | 23.9 | 53 | 41,4 | 65,1 | 47,8/39,8 | 63,7 | 57,4 | 95,5 |
Topdrejningsmoment (NM) | 66,5/38 | 89,3/51 | 95,4/78,5/71,5 | 63,7 | 95,2 | 159 | 144,9 | 106,3 | 130/150 | 223 | 160 | 334,2 |
Nominel hastighed (RPM) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3000 | 1800 | 3000 | 2200 | 3000/3600 | 3000 | 4160 | 3000 |
Tophastighed (RPM) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6000 | 5400 | 6000 | 7500 | 6000 | 6800 | 6000 | ||
Arbejdssystem | S2:60 min | S2:60 min | S2:60 min | S2:60 min | S2:60 min | S2:60 min | S2:60 min | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
Isoleringsniveau | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
Afkølingsmetode | naturlig afkøling | naturlig afkøling | naturlig afkøling | naturlig afkøling | naturlig afkøling | naturlig afkøling | naturlig afkøling | naturlig afkøling | naturlig afkøling | naturlig afkøling | naturlig afkøling | vandkøling |
Effektivitet (100 % LOAD) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
Beskyttelsesniveau | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
Anvendelse | lavhastigheds passager-/logistikkøretøj | højhastigheds passager/logistik/SUV | minibus logistisk køretøj |
Ægte kobberkerne er nøglen til pålidelighed
1. Brugeren skal følge kravene i denne vejledning.
2. Motoren skal opbevares i et ventileret, tørt og rent miljø. Hvis opbevaringstiden er for lang (seks måneder), er det nødvendigt at kontrollere, om lejefedtet er tørt. Den normale isolationsmodstandsværdi for testviklingen bør ikke være mindre end 5MΩ, ellers skal den tørres i en ovn ved 80 ± 10 ℃.
3. For den lejeløse motor ved akselforlængerenden skal den justeres efter installationen for at kontrollere, om rotoren er fleksibel, og der ikke er noget gnidningsfænomen.
4.Kontroller, om motortilslutningskablet er korrekt og pålideligt.
5. Tjek om kommutatorens overflade er olieagtig, og børsterne skal glide frit i børsteboksen.
6.Seriemotoren bør ikke være tændt og køre uden belastning. Hvis brugeren skal køre uden belastning, skal spændingen styres inden for 15 % af den nominelle spænding.
7. Der må ikke være ætsende gas i køleluften.
1.Højden overstiger ikke 1200 meter.
2.Den omgivende temperatur er mellem -25 ℃ og 40 ℃.
3.Når den relative luftfugtighed når 100 %, vil der dannes kondens på motorens overflade.
4.Motoren er opdelt i fuldt lukket type og åben type. Den fuldt lukkede kan forhindre indtrængen af fremmedlegemer, støv og vand, og den åbne type kan være mere praktisk at vedligeholde kommutatoren og udskifte børsten.
5.Den maksimalt tilladte strøm for motoren for kortvarig overbelastning er 3 gange den nominelle værdi. På dette tidspunkt er overbelastningsmomentet 4,5 gange det nominelle drejningsmoment, og tiden bør ikke overstige 1 minut.
Xinda motorprodukter er meget udbredt inden for bygningsautomatisering, sikkerhedsovervågning, laserudstyr, tekstiludstyr, værktøjsmaskiner, medicinsk udstyr, logistikautomatisering og ny energi og andre områder.
Gældende køretøjer
Xinda Motor er velegnet til forskellige typer køretøjer: sightseeingbiler, busser, politibiler, firehjulede biler, golfvogne, trehjulede motorcykler, gaffeltrucks og miljøpatruljevogne.
Almindelige fejl og løsninger på motorer
(a) Motoren kan ikke startes
1. Strømforsyningsfasen mangler, eller strømforsyningsspændingen er for lav. Løsning: Kontroller, om der er nogen afbrydelse i statorviklingen, og kontroller derefter strømforsyningsspændingen.
2. Ødelagt eller afloddet rotor. Motoren kan startes uden belastning, men kan ikke startes med negativ belastning. Løsning: Kontroller rotoren for defekter såsom knækkede stænger eller revner med en knækket rotorstangstester.
3. Motoren er overbelastet, eller transmissionen sidder fast. Løsning: Vælg en motor med større kapacitet for at eliminere svigt af den mekaniske roterende mekanisme.
(b) Motorens trefasede strøm er ubalanceret
1. Den trefasede strømforsyningsspænding er ubalanceret. Løsning: Mål forsyningsspændingen med et voltmeter.
2.Nogle spoler i statorviklingen er kortsluttet. Løsning: Mål trefasestrømmen med et amperemeter eller adskil motoren for at kontrollere den overophedede spole manuelt.
(c) Overophedning af motorlejer
1.Lejet er beskadiget. Løsning: Udskift lejerne med nye.
2. Lejet er for stramt eller for løst med akslen eller endedækslet. Løsning: Reparer akslen eller endehætten for at passe akslen til lejet.
3.For meget fedt, for lidt eller for snavset, der er sand og støv fremmedlegemer. Løsning: Rengør lejerne og fyld med rent fedt.
4. Motorinstallationen er ikke koncentrisk. Løsning: Juster motorinstallationens koaksiale tilstand.
Almindelige motorer bruger kartonemballage, og højeffektmotorer bruger trækasseemballage