Er nad yw cerbydau trydan cyflymder isel wedi troi'n bositif eto, mae llawer o ddefnyddwyr mewn dinasoedd pedwerydd a phumed haen ac ardaloedd gwledig yn dal i'w hoffi'n fawr, ac mae'r galw presennol yn dal yn sylweddol.Mae llawer o frandiau mawr hefyd wedi ymuno â'r farchnad hon ac wedi lansio un model clasurol ar ôl y llall. Gwerthusiad heddiw yw cerbyd trydan pedair olwyn diweddaraf Zongshen, y Kinda 5A-2.
Ymddangosiad: Mae'r prif oleuadau hirgrwn dwbl blaen wedi'u dylunio gyda gril aloi crôm dellt mawr, ac mae araeau golau LED ar y ddwy ochr.Mae'r brif arddull gyffredinol yn mabwysiadu'r arddull Brydeinig, gyda chyfateb lliw dwbl fel y prif liw, ac mae'r corff yn mabwysiadu sticeri car 8 siâp, sy'n ffasiynol a thramor.
Mae'r cerbyd cyfan yn mabwysiadu cynllun clasurol o bum drws a phedair sedd, gyda windshield blaen mawr a ffenestri, mae gan y gyrrwr weledigaeth dryloyw dda, ac mae gan y pedair olwyn olwynion meillion, sy'n edrych yn unigryw iawn.Er mwyn osgoi golau haul uniongyrchol yn yr haf, gall Jiangsu Zongshen gael eli haul tywyll wrth adael y ffatri.
Mae'r cefn hefyd yn steilus iawn. Mae'r car yn mabwysiadu golau cefn LED integredig trwy-fath, sy'n drawiadol iawn pan gaiff ei oleuo yn y nos, ac mae hefyd yn atmosfferig iawn wrth yrru ar y ffordd.
Mae Zongshen Jianda 5A-2 wedi'i adeiladu gyda chorff dalen fetel gradd modurol a chrefftwaith, strwythur corff cario llwyth gradd modurol, a phaent dŵr o ansawdd uchel ar gyfer yr arwyneb paent. Mae'r crefftwaith yn gadarn ac yn wydn, ac mae ffrâm y corff yn gadarn ac yn wydn.Mae'r siasi yn mabwysiadu technoleg tiwnio uwch, ataliad annibynnol MacPherson blaen, y pecyn echel integredig cefn a'r amsugno sioc cefn, y teiarsyn deiars 145/70 R12 tubeless.
Maint y cerbyd cyfan yw 3000/1495/1550mm, sef maint canolig ymhlith cerbydau trydan cyflym, ac nid oes llawer o broblem mewn cludiant cartref cyffredinol.
O ran y tu mewn, mae'r car yn mabwysiadu talwrn amgylchynol, tu mewn dau liw, gril treiddgar un darn a stribed addurniadol pinc, a sgrin gyffwrdd fawr 9 modfedd yn y canol, sydd hefyd yn ddelwedd wrthdroi'r car. , gwresogi ac oeri aerdymheru adeiledig, gyda phedair sedd lledr, cysur gwell ymhellach, wrth gwrs, mae gan bob un o'r pedair sedd wregysau diogelwch i wella diogelwch defnyddwyr.
O ran pŵer, mae gan y car fodur echel gefn integredig 3000W, gyda chyflymder uchaf o 60km/h, rheolydd deallus gradd modurol, a batri asid plwm 72V100Ah, gydag amrediad mordeithio uchaf o 140 cilomedr (a elwir yn gyffredin yn 280 milltir mewn ardaloedd gwledig). , cefnogi codi tâl cartref 220V, gellir codi tâl ar y car pan fydd wedi'i barcio yn yr iard.Mae gan y car breciau disg pedair olwyn a system frecio gwrth-gloi ABS, sy'n atal treiglo drosodd a llithriad ochr yn ystod y brecio.
Crynodeb:
Manteision: Mae Zongshen Jianda 5A-2 yn gar trydan cyflymder isel hardd iawn sy'n addas i'r rhan fwyaf o bobl ei yrru, gan gynnwys pobl ganol oed ac oedrannus a mamau sy'n codi babanod. Yn ogystal, mae cysur y car hefyd yn dda iawn, 140 Mae bywyd batri mewn cilomedrau yn ddigonol iawn.Beth ydych chi'n ei feddwl o'r Zongshen Jianda 5A-2 hwn?Croeso i'ch neges!
Amser postio: Awst-20-2022