Crynodeb: Yn ystod y ddwy sesiwn eleni, cyflwynodd Zhang Tianren, dirprwy i'r Gyngres Pobl Genedlaethol a chadeirydd Tianneng Holding Group, yr "Awgrymiadau ar Wella Adeiladu System Cludiant Ynni Newydd a Hyrwyddo Datblygiad Iach a Threfn y Pedair Olwyn Diwydiant Cerbydau Trydan cyflymder isel".
Soniodd Premier Li Keqiang yn adroddiad gwaith y llywodraeth ar y 5ed bod cerbydau ynni newydd, brigo carbon a niwtraliaeth carbon, amgylchedd ecolegol a chynnwys cysylltiedig arall, wedi'i nodi'n glir, "parhau i gefnogi'r defnydd o gerbydau ynni newydd."
Mae datblygu cludiant gwyrdd a sefydlu system cludo ynni newydd yn raddol yn arwyddocaol iawn ar gyfer hyrwyddo datblygiad economaidd a chyflawni'r nod "carbon deuol". Mae cerbydau trydan cyflymder isel pedair olwyn yn boblogaidd ymhlith trigolion dinasoedd trydedd a phedwaredd haen ymhlith cerbydau ynni newydd, ac mae eu cynhyrchiad a'u gwerthiant wedi cynnal cyfradd twf blynyddol cyfartalog o dros 30%. Fodd bynnag, mae ei "chyfreithlondeb hunaniaeth" wedi bod yn ddadleuol.
Yn ystod y ddwy sesiwn eleni, cyflwynodd Zhang Tianren, dirprwy i'r Gyngres Pobl Genedlaethol a chadeirydd Tianneng Holding Group, yr "Awgrymiadau ar Wella Adeiladu System Cludiant Ynni Newydd a Hyrwyddo Datblygiad Iach a Threfnus y Pedair-olwyn Isel- cyflymder Diwydiant Cerbydau Trydan", yn galw am hyrwyddo rheolaeth cerbydau trydan cyflymder isel pedair olwyn. Adeiladu system, gadewch i'r diwydiant cerbydau trydan cyflym pedair olwyn ddatblygu'n iach yn yr heulwen.
(Zhang Tianren, dirprwy i Gyngres Genedlaethol y Bobl)
Mae cerbydau trydan cyflymder isel pedair olwyn yn ddiwydiant sy'n gyfleus, yn fuddiol ac yn fuddiol i'r bobl
Mae cerbyd trydan cyflym pedair olwyn yn fodd o gludo rhwng cerbydau trydan dwy olwyn a cherbydau trydan, ac mae'n beth newydd. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae gwerthiant cerbydau trydan cyflym yn Tsieina wedi cynyddu'n sylweddol, ac mae'r farchnad wedi datblygu'n gyflym. Heb unrhyw gymorthdaliadau, gan ddibynnu ar alw'r farchnad, mae cynhyrchu a gwerthu wedi cynnal cyfradd twf blynyddol cyfartalog o fwy na 30%. Ac yn union oherwydd bod gan gerbydau trydan cyflymder isel fanteision digymar automobiles, megis trin hawdd, pris isel, cyflymder isel, a rhwystrau mynediad isel, eu bod wedi ennill ystod eang o ymatebion yn y farchnad.
Ar yr un pryd, gelwir y cerbyd trydan cyflym pedair olwyn hefyd yn "sgwter henaint", ac mae'r teitl hwn hefyd yn adlewyrchu gofynion rhesymol realiti i raddau. Yn 2025, bydd nifer yr henoed dros 60 oed yn Tsieina yn cyrraedd 300 miliwn, gan gyfrif am 21% o'r boblogaeth. Gyda heneiddio'r boblogaeth, ni ellir anwybyddu galw'r farchnad am gerbydau pedair olwyn cyflymder isel.
Ar yr un pryd, gelwir y cerbyd trydan cyflym pedair olwyn hefyd yn "sgwter henaint", ac mae'r teitl hwn hefyd yn adlewyrchu gofynion rhesymol realiti i raddau. Yn 2025, bydd nifer yr henoed dros 60 oed yn Tsieina yn cyrraedd 300 miliwn, gan gyfrif am 21% o'r boblogaeth. Gyda heneiddio'r boblogaeth, ni ellir anwybyddu galw'r farchnad am gerbydau pedair olwyn cyflymder isel.
Yn ogystal, mae cerbydau trydan cyflymder isel pedair olwyn yn rhan annatod o gerbydau ynni newydd. Mae gan ddatblygiad cyflym y diwydiant cerbydau trydan cyflymder isel pedair olwyn arwyddocâd ymarferol ar gyfer ehangu galw domestig, ysgogi cyflogaeth, datblygu teithio gwyrdd, a hyd yn oed helpu i gyflawni'r nod "carbon deuol".
(Cerbyd trydan cyflym pedair olwyn)
Mae datblygu cerbydau trydan cyflym pedair olwyn yn wynebu llawer o heriau
Canfu'r cynrychiolydd Zhang Tianren yn yr arolwg fod yr anawsterau presennol yn natblygiad iach y diwydiant cerbydau trydan cyflym pedair olwyn a adlewyrchir gan y llu a'r diwydiant wedi'u crynhoi yn y pum pwynt canlynol:
Nid yw polisi'r diwydiant cerbydau trydan cyflym pedair olwyn yn ddigon clir
Ar hyn o bryd, mae cerbydau trydan cyflymder isel pedair olwyn yn dal i wynebu'r sefyllfa chwithig y gellir eu cynhyrchu a'u gwerthu, ond ni ellir eu trwyddedu; mewn rheolaeth wirioneddol, mae'r rheolaeth "rheoliadau" a "dulliau" yn wahanol mewn gwahanol leoedd. Ni chaniateir ar y ffordd, yn gwrth-ddweud ei gilydd.
Nid yw "statws cyfreithiol" cerbydau trydan cyflymder isel pedair olwyn wedi'i weithredu ers amser maith, ac mae'r ffenomen o niweidio hawliau a buddiannau defnyddwyr wedi digwydd o bryd i'w gilydd.
Oherwydd diffyg tystysgrifau, ardystiad 3C, ac ati, ni ellir trwyddedu llawer o gerbydau trydan cyflymder isel pedair olwyn, gan arwain at anawsterau a wynebir gan yr adran rheoli traffig o ran gorfodi'r gyfraith a defnyddwyr mewn anghydfodau a diogelu hawliau.
Diffyg manylebau technegol y diwydiant, ni ellir gwarantu ansawdd y cynnyrch.
Nid yw'r safon wedi'i chyhoeddi ers amser maith, ac mae'r dangosyddion amrywiol o gerbydau trydan pedair olwyn cyflymder isel yn y diwydiant yn rhy wahanol, sydd wedi plagio dyluniad cynnyrch a thrawsnewid technegol mentrau cerbydau, a chysondeb cynnyrch ac ansawdd y cynnyrch ni ellir ei warantu.
Mae'r "hawl tramwy" ar gyfer cerbydau trydan cyflymder isel pedair olwyn yn dal yn aneglur.
Mae cerbydau trydan cyflymder isel yn perthyn i gerbydau modur. Mae gan sut i wneud cais am drwyddedau a sut i weithredu'r hawl tramwy bolisïau gwahanol mewn mannau gwahanol, ac nid yw'r rheolaeth wedi'i safoni. Mae'n frys rhoi arweiniad cywir i'r polisi i ddatrys problemau prynu hawdd, anodd eu defnyddio, ac anodd teithio.
Mae rheoli categorïau model yn dal yn aneglur, a gall safonau gormodol fygu'r diwydiant a gadael peryglon cudd.
Mae'r cynllun gwreiddiol i reoli cerbydau trydan cyflymder isel pedair olwyn fel categori ar wahân, i uwchraddio'n uniongyrchol i gerbydau teithwyr trydan yn debygol o ddileu mwyafrif helaeth y cwmnïau cerbydau trydan cyflym pedair olwyn presennol, a hyd yn oed ladd y cyfan i fyny'r afon. , diwydiannau canol-ffrwd ac i lawr yr afon. Ar yr un pryd, oherwydd y galw enfawr yn y farchnad, ni ellir diystyru y bydd rhai mentrau'n cynhyrchu'n anghyfreithlon ar yr ymylon, ac mae cynhyrchion is-safonol ac anniogel yn dal i lifo i'r cyrion trefol-gwledig neu farchnadoedd gwledig, gan adael peryglon cudd.
(Cerbyd trydan cyflym pedair olwyn)
Cynnig i hyrwyddo adeiladu system cludiant ynni newydd
Awgrymodd Zhang Tianren, dan arweiniad gwireddu'r nod "carbon deuol", o uchder y strategaeth ddatblygu genedlaethol, hyrwyddo adeiladu system cludiant ynni newydd i ddiwallu anghenion amrywiol teithio gwyrdd. Mae'n credu bod y cerbyd trydan cyflymder isel pedair olwyn yn beth newydd, a dylid rhoi amgylchedd datblygu cynhwysol a goddefgar iddo, a dylai ei ddatblygiad iach a threfnus gael ei arwain gan y system. Dylai'r system cludiant ynni newydd fod yn system teithio gwyrdd sy'n amrywiol, yn gynhwysol ac yn ddetholus.
Awgrymodd fod dosbarthiad rhesymol a phriodoleddau cynnyrch clir. Mae'r cerbyd trydan cyflymder isel pedair olwyn yn cael ei reoli fel categori ar wahân, a ddiffinnir fel "beic modur pedair olwyn trydan", ac wedi'i gynnwys yn y cynllun rheoli beiciau modur, a ddiffinnir fel "cerbyd trydan cyflymder isel bach", yn y maes " manylebau technegol cyflymder isel", a'r cerbydau Trydan bach presennol yn cael eu gwahaniaethu, ac mae'r hawl tramwy hefyd yn cael ei wahaniaethu.
Awgrymodd hefyd y dylid adeiladu system fanyleb dechnegol wahaniaethol i gydbwyso nodweddion allanoldebau negyddol. Yn ôl nodweddion technegol cerbydau trydan cyflymder isel pedair olwyn, mae system fanyleb dechnegol arbennig yn cael ei llunio, ac mae'r allanolion negyddol megis ansawdd isel, diogelwch gwael, a dryswch cyfluniad yn cael eu dileu gymaint â phosibl trwy gyfyngiadau manyleb dechnegol. Dylid gwahaniaethu rhwng manylebau technegol cerbydau trydan cyflym pedair olwyn a cherbydau teithwyr trydan bach yn yr ystyr traddodiadol. Os yw'r safonau technegol yn rhy uchel, bydd yn ddiystyr a gall rwystro datblygiad y diwydiant hwn yn uniongyrchol.
Yn ogystal, awgrymodd Zhang Tianren hefyd weithredu rheolaeth traffig gwahaniaethol i sicrhau traffig diogel a llyfn. O ran hawl tramwy, cofrestru cerbydau, rheoli trwyddedau, rheoli trwydded yrru, trin damweiniau ac yswiriant, mae systemau rheoli cyfatebol yn cael eu gweithredu ar gyfer cerbydau trydan cyflymder isel pedair olwyn i sicrhau diogelwch a llif llyfn.
"Mae gan bob peth newydd ei resymoldeb dros ei fodolaeth. Ar ôl i'r rheolau rheoli ar gyfer cerbydau trydan cyflymder isel pedair olwyn gael eu llunio, bydd datblygiad technoleg a galw'r farchnad yn arwain datblygiad llawn y math hwn o gynhyrchion i gwrdd â'r anghenion y cyhoedd yn gyffredinol Dywedodd Zhang Tianren ei fod yn disgwyl i'r diwydiant cerbydau trydan cyflymder isel pedair olwyn gyflawni datblygiad iach o dan yr haul yn wirioneddol, a chyfrannu at deithio gwyrdd a gwireddu'r nod "carbon deuol".
Datganiad Hawlfraint Rhwydwaith Cerbydau Trydan:
Nodir ffynhonnell y gweithiau wedi'u hailargraffu ar y Rhwydwaith Cerbydau Trydan. Os nad yw’r ffynhonnell a’r adargraffiad wedi’u nodi ar y wefan hon, at ddiben trosglwyddo rhagor o wybodaeth y mae, ac nid yw’n golygu cytuno â’i safbwyntiau na chadarnhau dilysrwydd ei chynnwys. . Os yw'r gwaith wedi'i ailargraffu yn torri hawl awduraeth yr awdur, neu os oes ganddo iawndal arall megis hawlfraint, hawliau portread, hawliau eiddo deallusol, ac ati, nid yw'n fwriadol gan y wefan hon, a bydd yn cael ei gywiro yn syth ar ôl derbyn yr hysbysiad gan y deiliad hawliau perthnasol .
Amser post: Maw-23-2022