Mae Xinda Motors yn mynd i mewn i faes cerbydau diwydiannol ac yn cipio'r safle blaenllaw o ran lleoleiddio systemau gyrru

Mae oes cerbydau ynni newydd yn ysgubo ar draws. Yn erbyn cefndir ffyniant uchel parhaus yn y diwydiant, mae twf y farchnad moduron yn cyflymu.Fel elfen graidd ac allweddol cerbydau ynni newydd, mae moduron gyrru cerbydau yn hanfodol i ddatblygiad cyflym a diwydiannu cerbydau ynni newydd yn fy ngwlad, yn enwedig i feithrin system diwydiant rhannau allweddol cerbydau ynni newydd annibynnol Tsieina.

Fel gwneuthurwr domestig mawr o systemau gyrru cerbydau trydan, mae Shandong Xinda Motor Co, Ltd (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel: Xinda Motor) yn cymryd "ffugio brandiau modur gyda dyfeisgarwch" fel ei genhadaeth, yn parhau i gynyddu ymchwil a datblygu technoleg a chronni, ac yn mynnu cynhyrchion diwedd uchel a Gwahaniaeth, ehangu graddfa gynhyrchu, archwilio marchnadoedd domestig a thramor yn weithredol, rhoi cwsmeriaid a chwrdd ag anghenion cwsmeriaid yn gyntaf bob amser, ymrwymo i adeiladu'r brand cyntaf o systemau gyrru cerbydau ynni newydd ysgafn, a chyfrannu at annibyniaeth a gwnaeth diwydiannu diwydiant system gyrru cerbydau ynni newydd fy ngwlad gyfraniad mwy.

Fel aelod o'r Pwyllgor Technegol Safoni Micromotor Cenedlaethol, cymerodd Xinda Motor ran yn y gwaith o ddrafftio wyth safon genedlaethol a safonau diwydiant, ac mae wedi cynnal 12 o gronfeydd arloesi cenedlaethol, cynlluniau fflachlampau cenedlaethol, a phrosiectau arloesi gwyddonol a thechnolegol taleithiol a threfol yn olynol.Yn 2021, fe ddrafftiodd y cwmni, Shanghai Motor System Arbed Energy Technology Technology Research Centre Co, Ltd a Zhuhai Gree Electric Co, Ltd ar y cyd safon y diwydiant "Amodau Technegol Cyffredinol ar gyfer Moduron Cyndyn Cydamserol".Ar ôl blynyddoedd o gronni, mae gan y cwmni 39 o hawliau eiddo deallusol ar hyn o bryd.

Mae “Papur Gwyn Datblygu Rhannau Modurol Ynni Newydd Tsieina” 2022 yn dangos bod Xinda Motor yn ddegfed yn y diwydiant cadwyn diwydiant ynni a thri-trydan newydd yn 2021. Mae Xinda Motor wedi bod ymhlith y “100 Cydran Craidd Gorau o Gerbydau Trydan yn Tsieina” ar gyfer lawer o flynyddoedd yn olynol.

Mae Xinda Motor wedi cynnal cydweithrediad technegol ac ymchwil a datblygu prosiect gyda llawer o sefydliadau ymchwil megis Prifysgol Shandong, Prifysgol Technoleg Shandong, Sefydliad Ymchwil Micromotor Xi'an, Prifysgol Technoleg Shenyang, Prifysgol De-orllewin, Prifysgol Tianjin, Prifysgol Tongji, ac ati i cynhyrchion wedi'u diweddaru wrth gefn ar gyfer datblygu menter.

Ar hyn o bryd, mae Xinda Motor wedi sefydlu “Gweithfan Academician Modur Gyrru Cerbydau Ynni Newydd”, “Sefydliad Ymchwil Modur Micromotor-Xinda Zibo Xi'an”, a “Canolfan Technoleg Menter Zibo”, ac wedi adeiladu Prifysgol Xinda-Shandong ar y cyd â Phrifysgol Shandong. Sefydliad Ymchwil Technoleg Diwydiant System Pŵer Cerbydau Ynni.

Yn ôl ystadegau data'r farchnad, rhwng Ionawr a Hydref 2022, bydd cyfaint gwerthiant fforch godi trydan yn agos at 570,000 o unedau. Gyda datblygiad pellach technoleg a pholisïau diogelu'r amgylchedd, disgwylir y bydd cyfran y fforch godi trydan yn cynyddu ymhellach yn y dyfodol, a bydd cyfradd treiddiad y farchnad yn cynyddu ymhellach.Yn erbyn y cefndir hwn, aeth Xinda i faes cerbydau diwydiannol a datblygu datrysiadau system gyrru fforch godi. Cydnabuwyd a chanmolwyd yr ansawdd a'r perfformiad gan lawer o weithgynhyrchwyr gwesteiwr, a dechreuwyd ei gyflenwi mewn sypiau.

Yn y dyfodol, bydd Xinda yn treiddio'n ddwfn i faes systemau gyrru ym maes cerbydau diwydiannol, yn parhau i ddatblygu cynhyrchion mwy datblygedig, ac yn datrys problemau system yrru a wynebir gan weithgynhyrchwyr mwy gwesteiwr yn y broses o drydaneiddio fforch godi.