Pam mae cyflymder y modur yn mynd yn uwch ac yn uwch yn cael ei yrru gan gost?

rhagair

 

 

Yng Nghynhadledd Wanwyn Brand Modur Dongfeng 2023 ar Ebrill 10, rhyddhawyd brand pŵer ynni newydd Mach E. Mae E yn sefyll am drydan, effeithlonrwydd uchel, arbed ynni a diogelu'r amgylchedd.Mae Mach E yn cynnwys tri phrif lwyfan cynnyrch yn bennaf: gyriant trydan, batri ac atodiad ynni.

 

Yn eu plith, mae gan ran gyriant trydan Mach y nodweddion canlynol:

 

  • Modur gyda thechnoleg rotor gorchuddio ffibr carbon, gall y cyflymder gyrraedd 30,000 rpm;
  • oeri olew;
  • Stator gwifren fflat gyda 1 slot ac 8 gwifrau;
  • Rheolydd SiC hunanddatblygedig;
  • Gall effeithlonrwydd uchaf y system gyrraedd 94.5%.

 

O'i gymharu â thechnolegau eraill,mae'r rotor wedi'i orchuddio â ffibr carbon a'r cyflymder uchaf o 30,000 rpm wedi dod yn uchafbwyntiau mwyaf nodedig y gyriant trydan hwn.

 

微信图片_20230419181816
Gyriant trydan Mach E 30000rpm

 

RPM Uchel a Chost Isel yn Gysylltiedig yn Gynhenid

Mae cyflymder uchaf y modur ynni newydd wedi cynyddu o'r 10,000 rpm cychwynnol i'r 15,000-18,000 rpm sydd bellach yn boblogaidd yn gyffredinol.Yn ddiweddar, mae cwmnïau wedi lansio mwy na 20,000 o systemau gyriant trydan rpm, felly pam mae cyflymder moduron ynni newydd yn mynd yn uwch ac yn uwch?

 

Ie, canlyniadau cost-yrru!

 

Mae'r canlynol yn ddadansoddiad o'r berthynas rhwng y cyflymder modur a chost y modur ar y lefelau damcaniaethol ac efelychu.

 

Mae'r system gyrru trydan pur ynni newydd yn gyffredinol yn cynnwys tair rhan, y modur, y rheolwr modur a'r blwch gêr.Y rheolydd modur yw diwedd mewnbwn ynni trydan, y blwch gêr yw diwedd allbwn ynni mecanyddol, a'r modur yw'r uned drawsnewid ynni trydan ac ynni mecanyddol.Ei ddull gweithio yw bod y rheolwr yn mewnbynnu egni trydan (foltedd cyfredol *) i'r modur.Trwy ryngweithio egni trydan ac egni magnetig y tu mewn i'r modur, mae'n allbynnu egni mecanyddol (trorym cyflymder *) i'r blwch gêr.Mae'r blwch gêr yn gyrru'r cerbyd trwy addasu'r cyflymder a'r allbwn torque gan y modur trwy'r gymhareb lleihau gêr.

 

Trwy ddadansoddi'r fformiwla torque modur, gellir gweld bod y torc allbwn modur T2 yn cydberthyn yn gadarnhaol â chyfaint y modur.

 

微信图片_20230419181827
 

N yw nifer troeon y stator, I yw cerrynt mewnbwn y stator, B yw'r dwysedd fflwcs aer, R yw radiws craidd y rotor, a L yw hyd y craidd modur.

 

Yn achos sicrhau nifer y troeon y modur, cerrynt mewnbwn y rheolydd, a dwysedd fflwcs y bwlch aer modur, os bydd y galw am y trorym allbwn T2 y modur yn cael ei leihau, hyd neu diamedr y gellir lleihau craidd haearn.

 

Nid yw newid hyd y craidd modur yn golygu newid marw stampio'r stator a'r rotor, ac mae'r newid yn gymharol syml, felly'r llawdriniaeth arferol yw pennu diamedr y craidd a lleihau hyd y craidd. .

 

Wrth i hyd y craidd haearn leihau, mae faint o ddeunyddiau electromagnetig (craidd haearn, dur magnetig, dirwyn modur) y modur yn cael ei leihau.Mae deunyddiau electromagnetig yn cyfrif am gyfran gymharol fawr o'r gost modur, gan gyfrif am tua 72%.Os gellir lleihau'r torque, bydd y gost modur yn cael ei leihau'n sylweddol.

 

微信图片_20230419181832
 

Cyfansoddiad cost modur

 

Oherwydd bod gan gerbydau ynni newydd alw sefydlog am trorym diwedd olwyn, os yw torque allbwn y modur i gael ei leihau, rhaid cynyddu cymhareb cyflymder y blwch gêr i sicrhau trorym diwedd olwyn y cerbyd.

 

n1=n2/r

T1=T2×r

n1 yw cyflymder y pen olwyn, n2 yw cyflymder y modur, T1 yw trorym y pen olwyn, T2 yw trorym y modur, a r yw'r gymhareb lleihau.

 

Ac oherwydd bod gan gerbydau ynni newydd y gofyniad cyflymder uchaf o hyd, bydd cyflymder uchaf y cerbyd hefyd yn gostwng ar ôl i gymhareb cyflymder y blwch gêr gynyddu, sy'n annerbyniol, felly mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol i gynyddu cyflymder y modur.

 

I grynhoi,ar ôl i'r modur leihau torque a chyflymu, gyda chymhareb cyflymder rhesymol, gall leihau cost y modur tra'n sicrhau galw pŵer y cerbyd.

Dylanwad cyflymu dad-droedigaeth ar eiddo eraill01Ar ôl lleihau'r torque a chyflymu, mae hyd y craidd modur yn lleihau, a fydd yn effeithio ar y pŵer? Gadewch i ni edrych ar y fformiwla pŵer.

 

微信图片_20230419181837
U yw'r foltedd cam, I yw'r cerrynt mewnbwn stator, cos∅ yw'r ffactor pŵer, a η yw'r effeithlonrwydd.

 

Gellir gweld o'r fformiwla nad oes unrhyw baramedrau sy'n gysylltiedig â maint y modur yn fformiwla pŵer allbwn y modur, felly nid yw newid hyd y craidd modur yn cael fawr o effaith ar y pŵer.

 

Mae'r canlynol yn ganlyniad efelychu nodweddion allanol modur penodol. O'i gymharu â'r gromlin nodwedd allanol, mae hyd y craidd haearn yn cael ei leihau, mae torque allbwn y modur yn dod yn llai, ond nid yw'r pŵer allbwn uchaf yn newid llawer, sydd hefyd yn cadarnhau'r deilliad damcaniaethol uchod.

微信图片_20230419181842

Cymharu cromliniau nodweddiadol allanol pŵer modur a torque gyda gwahanol hyd craidd haearn

 

02Mae'r cynnydd mewn cyflymder modur yn cyflwyno gofynion uwch ar gyfer dewis Bearings, ac mae angen Bearings cyflym i sicrhau bywyd gweithredu'r Bearings.

03Mae moduron cyflym yn fwy addas ar gyfer oeri olew, a all gael gwared ar y drafferth o ddewis sêl olew wrth sicrhau afradu gwres.

04Oherwydd cyflymder uchel y modur, gellir ei ystyried i ddefnyddio modur gwifren crwn yn lle modur gwifren fflat i leihau colled AC y dirwyn ar gyflymder uchel.

05Pan fydd nifer y polion modur yn sefydlog, mae amlder gweithredu'r modur yn cynyddu oherwydd y cynnydd mewn cyflymder. Er mwyn lleihau'r harmonig presennol, mae angen cynyddu amlder newid y modiwl pŵer. Felly, mae rheolydd SiC sydd ag ymwrthedd amledd newid uchel yn bartner da ar gyfer moduron cyflym.

06Er mwyn lleihau'r golled haearn ar gyflymder uchel, mae angen ystyried dewis deunyddiau ferromagnetig colled isel a chryfder uchel.

07Sicrhewch na ellir difrodi'r rotor oherwydd cyflymder gormodol ar 1.2 gwaith y cyflymder uchaf, megis optimeiddio'r bont ynysu magnetig, cotio ffibr carbon, ac ati.

 

微信图片_20230419181847
Llun gwehyddu ffibr carbon

 

Crynhoi

 

 

Gall y cynnydd mewn cyflymder modur arbed cost y modur, ond mae angen ystyried cynnydd cost cydrannau eraill hefyd mewn cydbwysedd.Motors cyflym fydd cyfeiriad datblygu systemau gyriant trydan. Mae hyn nid yn unig yn ffordd o arbed costau, ond hefyd yn adlewyrchiad o lefel dechnegol menter.Mae datblygu a chynhyrchu moduron cyflym yn dal yn anodd iawn. Yn ogystal â chymhwyso deunyddiau newydd a phrosesau newydd, mae hefyd yn gofyn am ysbryd rhagoriaeth peirianwyr trydanol.


Amser post: Ebrill-19-2023