O dan ffactorau lluosog, mae Opel yn atal ehangu i Tsieina

Ar 16 Medi, dywedodd Handelsblatt o’r Almaen, gan nodi ffynonellau, fod y gwneuthurwr ceir o’r Almaen Opel wedi atal cynlluniau i ehangu yn Tsieina oherwydd tensiynau geopolitical.

Ffynhonnell y llun: Gwefan swyddogol Opel

Cadarnhaodd llefarydd ar ran Opel y penderfyniad i bapur newydd yr Almaen Handelsblatt, gan ddweud bod y diwydiant ceir presennol yn wynebu sawl her.Yn ogystal â thensiynau geopolitical, mae polisïau atal a rheoli epidemig llym Tsieina wedi ei gwneud hi'n anoddach i gwmnïau tramor fynd i mewn i farchnad sydd eisoes yn gystadleuol.

Dywedir bod Opel hefyd yn brin o fodelau deniadol ac felly nid oes ganddo fantais gystadleuol dros automakers Tseiniaidd lleol, fodd bynnag, mae hyn i gyd yn automakers tramor yn ceisio treiddio i'r farchnad ceir Tsieineaidd, yn enwedig yMarchnad EV Tsieineaidd. heriau cyffredin.

Yn fwy diweddar, mae galw ceir Tsieina hefyd wedi cael ei daro gan gyfyngiadau pŵer a chloeon mewn rhai dinasoedd mawr oherwydd yr achosion, gan achosi i gwmnïau tramor fel Volvo Cars, Toyota a Volkswagen naill ai atal cynhyrchu dros dro neu fabwysiadu systemau cynhyrchu dolen gaeedig, sydd wedi wedi cael effaith benodol ar gynhyrchu ceir.

Mae buddsoddiad Ewropeaidd yn Tsieina yn dod yn fwyfwy cryno, gydag ychydig o gwmnïau mawr yn cynyddu eu buddsoddiadau a newydd-ddyfodiaid yn tueddu i osgoi risgiau cynyddol, yn ôl adroddiad diweddar gan y cwmni ymchwil Rhodium Group.

“Yn yr achos hwn, o ystyried maint y gwerthiannau sydd eu hangen i gael effaith wirioneddol, bydd Opel yn rhoi’r gorau i gynlluniau i fynd i mewn i’r farchnad Tsieineaidd,” meddai Opel.

Roedd Opel yn arfer gwerthu modelau fel car compact Astra a fan fach Zafira yn Tsieina, ond tynnodd ei gyn-berchennog, General Motors, y brand o'r farchnad Tsieineaidd oherwydd gwerthiant araf a phryderon y byddai ei fodelau yn cystadlu â Chevrolet a GM GM. cerbydau. Modelau cystadleuol o frand Buick (yn rhannol gan ddefnyddio crefftwaith Opel).

O dan y perchennog newydd Stellantis, mae Opel wedi dechrau ystyried ehangu y tu hwnt i’w farchnadoedd Ewropeaidd craidd, gan ysgogi seilwaith gwerthu ac ariannu byd-eang Stellantis i hyrwyddo ei “waed” Almaeneg.Er hynny, mae gan Stellantis lai nag 1 y cant o'r farchnad ceir Tsieineaidd, ac mae'n canolbwyntio llai ar y farchnad Tsieineaidd wrth i'r cwmni symleiddio ei strwythur byd-eang o dan y Prif Weithredwr Carlos Tavares.