Bydd Xinda Motor yn siarad yn fyr am y gwahaniaeth rhwng pont lled-fel y bo'r angen a phont arnofio llawn. Gwyddom y gellir rhannu ataliad annibynnol yn ataliad annibynnol wishbone dwbl (AB dwbl), ataliad annibynnol McPherson, ac ataliad annibynnol gwialen aml-flwyddyn, ond gellir rhannu'r bont gyffredinol hefyd yn bont arnofio lawn a phont lled-fel y bo'r angen. Nid yw'r arnofio yma yn golygu arnofio, ond mae'n cyfeirio at y llwyth plygu a gludir gan gorff y bont. Gan fod corff y bont yn cael ei gefnogi gan olwynion ar y ddau ben, mae'r grym plygu yn cael ei gynhyrchu'n bennaf gan ddwy agwedd. Un yw'r llwyth plygu a osodir ar gorff y bont gan bwysau'r corff cerbyd, a'r llall yw'r grym effaith a gynhyrchir gan y cerbyd yn bownsio ar lawr gwlad ar yr olwynion. Mae'r ddau lwyth plygu hyn yn wahanol yn safle grym y bont grog a'r bont lled-fel y bo'r angen. Mewn gwirionedd, mae wedi'i esbonio yn yr ystyr llythrennol mai'r bont arnofio lawn yw bod corff y bont yn dwyn yr holl rym plygu, a dim ond rhan o'r grym plygu y mae corff y bont lled-fel y bo'r angen. Ble mae'r grym plygu arall yn mynd? Pa un sy'n well? Yn gyntaf, gadewch i ni ddeall eu strwythur yn fyr.
Mae'r teiars, olwynion, a disgiau brêc o bont lled-fel y bo'r angen yn cael eu gosod ar yr hanner-echelau. Gallwch chi feddwl amdanyn nhw fel rhan annatod. Os ydych chi am gael gwared ar yr hanner echel, rhaid i chi gael gwared ar y teiars a'r olwynion ar yr un pryd. Os caiff yr hanner-echelau eu tynnu, ni ellir symud a chynnal corff y car. Ar ôl i'r hanner-echelau gael eu gosod yn y corff bont, mae'r olwynion yn cael eu cysylltu yn gyntaf â'r hanner-echelau, ac yna mae'r hanner-echelau y tu mewn i'r corff yn cael eu cefnogi gan dwyn. Mae'r rhan fwyaf o'r pwyntiau straen ar y tu allan i gragen y bont yn canolbwyntio ar yr hanner echelau. Mewn geiriau eraill, yn ogystal â trorym trawsyrru, mae hanner echelau'r bont lled-fel y bo'r angen hefyd yn ystyried llwyth y corff, ac mae angen iddynt hefyd wrthsefyll yr eiliad plygu a gynhyrchir gan y grymoedd hydredol ac ochrol o'r tu allan. Gellir dweud ei fod yn fertigol. Mantais pont lled-fel y bo'r angen yw ei bod yn ysgafn ac yn syml o ran strwythur, ond gan fod y rhan fwyaf o bwyntiau straen pont lled-fel y bo'r angen yn canolbwyntio ar yr hanner-echelau, y gofynion ar gyfer cryfder yr hanner echel yw cymharol uchel.
Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o'r cerbydau craidd caled oddi ar y ffordd ar y farchnad, megis Tank 300 Wrangler, Prado Land Cruiser 500 DMAX, a hyd yn oed Mercedes-Benz G-Dosbarth i gyd yn defnyddio echelau lled-fel y bo'r angen. O safbwynt strwythurol, nid yw ffrindiau sy'n aml yn mynd oddi ar y ffordd yn addas ar gyfer defnyddio olwynion â gwerthoedd negyddol mwy. Po fwyaf yw'r gwerth negyddol, yr hiraf yw'r fraich lifer, a fydd hefyd yn cynyddu'r llwyth ar yr hanner-echel, sy'n cyfateb i leihau cryfder yr hanner-echel yn gudd.
Gadewch i ni edrych ar strwythur y bont arnofio lawn. Mae canolbwynt teiars y bont arnofio lawn wedi'i osod ar y dwyn pen echel, ac mae'r dwyn pen echel wedi'i osod yn uniongyrchol ar y tiwb bont. Mae wedi'i gysylltu â'r tiwb bont trwy ddau beryn. Gellir deall yn syml bod y ddwy ran hyn yn gyfan, a gellir tynnu ei hanner echel ar wahân. Os caiff yr hanner echel ei dynnu, gall yr olwyn ddal i gynnal y corff, hynny yw, dim ond rôl trorym trawsyrru y mae'n ei chwarae, ac yn y bôn mae pwysau'r corff a grym effaith y ddaear yn cael ei ysgwyddo gan gorff y bont. . Felly, pan fydd gan yr hanner-echel arnofio lawn a'r hanner-echel lled-fel y bo'r angen yr un cryfder, nid yw'r hanner-echel arnofio lawn mor hawdd i'w dorri a'i ddadffurfio. Felly, bydd strwythur y bont arnofio lawn yn fwy cymhleth na strwythur y bont lled-fel y bo'r angen, a bydd hefyd yn gymharol drymach. Fe'i defnyddir fel arfer mewn tryciau neu gerbydau cludo llwythi. Mewn cerbydau oddi ar y ffordd craidd caled, mae'r hen gyfres 7 i gyd yn defnyddio'r strwythur pont arnofio llawn, na welir yn aml yn y gyfres ceir newydd. Fodd bynnag, mae BJ40 BAIC yn dal i fynnu defnyddio'r bont arnofio lawn fel strwythur yr echel gefn, sy'n wir yn brin.
Amser post: Awst-23-2024