Ar Dachwedd 11, cyhoeddodd Tesla y byddai'n agor y dyluniad gwn gwefru i'r byd, gan wahodd gweithredwyr rhwydwaith gwefru a gwneuthurwyr ceir i ddefnyddio dyluniad codi tâl safonol Tesla ar y cyd.
Mae gwn gwefru Tesla wedi cael ei ddefnyddio ers mwy na 10 mlynedd, ac mae ei amrediad mordeithio wedi rhagori ar 20 biliwn o filltiroedd. Dyma'r safon pentwr gwefru mwyaf aeddfed yng Ngogledd America.
Mewn pecyn main, gall y Tesla Charger ddarparu tâl AC a chodi tâl DC o hyd at 1 megawat.Nid oes ganddo ddyluniad diangen, mae'n hanner maint y CCS safonol cyffredin a ddefnyddir yn yr Unol Daleithiau a'r UE, ac mae ganddo ddwywaith y pŵer.
Wrth gyhoeddi agoriad y dyluniad gwn gwefru, mae Tesla hefyd wedi ailenwi'r safon pen gwn i NACS, sydd mewn gwirionedd yn enw duw!Mae ystyr targedu CCS eisoes yn amlwg iawn!
Yn ôl data Tesla, mae nifer y ceir sy'n defnyddio gynnau NACS yng Ngogledd America bellach yn fwy na hanner nifer CCS, ac mae pentyrrau gwefru NACS Tesla 60% yn fwy na'r holl bentyrrau gwefru CCS gyda'i gilydd.
Dywed Teslamae gweithredwyr rhwydwaith codi tâl eisoes yn bwriadu cyflymu NACS yn eu pentyrrau codi tâl, felly gall perchnogion Tesla ddisgwyl defnyddio rhwydweithiau codi tâl eraill heb addaswyr.Yn yr un modd, mae Tesla yn edrych ymlaen at EVs yn y dyfodol yn cynnwys dyluniad a gwefru NACS yng ngorsafoedd gwefru Tesla Supercharger a chyrchfannau.
Nawr, mae Tesla wedi dechrau lawrlwytho ffeiliau dylunio perthnasol.
Amser postio: Tachwedd-12-2022