Mae refeniw trydydd chwarter Stellantis yn cynyddu 29%, wedi'i hybu gan brisio cryf a niferoedd uchel

Tachwedd 3, dywedodd Stellantis ar Dachwedd 3, diolch i brisiau ceir cryf a gwerthiant uchel o fodelau fel y Jeep Compass, cynyddodd refeniw trydydd chwarter y cwmni.

Cododd cyflenwadau cyfunol trydydd chwarter Stellantis 13% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 1.3 miliwn o gerbydau; cododd refeniw net 29% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 42.1 biliwn ewro ($ 41.3 biliwn), gan guro amcangyfrifon consensws o 40.9 biliwn ewro.Ailadroddodd Stellantis ei dargedau perfformiad ar gyfer 2022 - ymylon gweithredu wedi'u haddasu â digid dwbl a llif arian rhydd diwydiannol cadarnhaol.

Dywedodd Richard Palmer, prif swyddog ariannol Stellantis, “Rydym yn parhau i fod yn optimistaidd am ein perfformiad ariannol blwyddyn lawn, gyda thwf y trydydd chwarter yn cael ei yrru gan berfformiad ar draws ein holl ranbarthau.”

Credyd delwedd: Stellantis

Tra bod Stellantis a gwneuthurwyr ceir eraill yn delio ag amgylchedd economaidd gwan, maent yn dal i elwa o alw tanbaid wrth i heriau cadwyn gyflenwi barhau.Dywedodd Stellantis, ers dechrau'r flwyddyn, fod rhestr eiddo cerbydau'r cwmni wedi cynyddu o 179,000 i 275,000 oherwydd heriau logistaidd, yn enwedig yn Ewrop.

Mae gwneuthurwyr ceir dan bwysau i ariannu cynlluniau cerbydau trydan uchelgeisiol wrth i'r rhagolygon economaidd bylu.Nod Stellantis yw lansio mwy na 75 o fodelau holl-drydan erbyn 2030, gyda gwerthiant blynyddol yn cyrraedd 5 miliwn o unedau, tra'n cynnal maint elw dau ddigid.Adroddir bod gwerthiant byd-eang y cwmni o gerbydau trydan pur yn y trydydd chwarter wedi cynyddu 41% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 68,000 o unedau, a chynyddodd gwerthiant cerbydau allyriadau isel i 112,000 o unedau o 21,000 o unedau yn yr un cyfnod y llynedd.

Dywedodd Palmer ar alwad y gynhadledd fod y galw ym marchnad ceir yr Unol Daleithiau, sef cynhyrchydd elw mwyaf y cwmni, “yn parhau i fod yn eithaf cryf,” ond mae’r farchnad yn parhau i gael ei chyfyngu gan gyflenwad.Mewn cyferbyniad, mae “twf archebion newydd wedi arafu” yn Ewrop, “ond mae cyfanswm yr archebion yn parhau i fod yn sefydlog iawn”.

“Ar hyn o bryd, nid oes gennym ni unrhyw arwydd clir bod y galw yn Ewrop yn meddalu’n sylweddol,” meddai Palmer. “Gan fod yr amgylchedd macro yn heriol iawn, rydyn ni'n ei wylio'n agos.”

Mae danfon cerbydau newydd i gwsmeriaid Ewropeaidd yn parhau i fod yn her i Stellantis oherwydd prinder lled-ddargludyddion a chyfyngiadau cyflenwad a achosir gan brinder gyrwyr a thryciau, ond mae'r cwmni'n disgwyl mynd i'r afael â'r materion hynny y chwarter hwn, nododd Palmer.

Mae cyfranddaliadau Stellantis i lawr 18% eleni.Mewn cyferbyniad, cododd cyfranddaliadau Renault 3.2%.