Hyrwyddo niwtraliaeth carbon yn y gadwyn diwydiant cyfan a chylch bywyd cerbydau ynni newydd

Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o bobl yn y diwydiant modurol yn canolbwyntio ar y cynnydd yn y gyfran o gerbydau ynni newydd.Fodd bynnag, mae adrannau perthnasol wedi cynllunio cyfeiriad datblygu'r diwydiant o safbwynt "cylch bywyd llawn a datblygiad cadwyn diwydiant llawn".Gyda'r trydan glân ac effeithlonrwydd uchel cerbydau ynni newydd, bydd allyriadau carbon cerbydau ynni newydd yn cael eu lleihau'n fawr.Yn gymharol siarad, bydd cyfran yr allyriadau carbon yn y cylch deunydd yn ystod y cyfnod gweithgynhyrchu yn cynyddu. Er mwyn lleihau'r allyriadau carbon yn y cylch bywyd cyfan, boed yn batris pŵer,moduronneu gydrannau, neu'r allyriadau carbon o weithgynhyrchu ac ailgylchu cydrannau eraill hefyd yn deilwng o'n sylw. Mae datblygiad carbon isel ar gyfer niwtraliaeth carbon yn rhedeg trwy gylch bywyd cyfan ceir.Trwy garboneiddio isel cyflenwad ynni cerbydau ynni newydd, bydd carbonization isel o gyflenwad deunyddiau, carboneiddio isel y broses gynhyrchu, a charboneiddio cludiant isel, niwtraliaeth carbon cadwyn y diwydiant cyfan a'r cylch bywyd cyfan yn cael eu hyrwyddo.

Ar hyn o bryd, mae maint y farchnad ynni newydd yn ehangu'n gyflym.Yn ddiweddar, dywedodd Meng Wei, llefarydd ar ran y Comisiwn Datblygu a Diwygio Cenedlaethol Tsieineaidd, mewn cynhadledd i'r wasg, o safbwynt mwy hirdymor, yn y blynyddoedd diwethaf, mae cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd fy ngwlad wedi tyfu'n gyflym, lefel yr allwedd mae technolegau wedi'u gwella'n fawr, ac mae systemau gwasanaeth ategol megis seilwaith codi tâl wedi'u gwella'n barhaus. Gellir dweud bod diwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina wedi ffurfio sylfaen dda, ac mae datblygiad cerbydau ynni newydd wedi mynd i gyfnod o ehangu cynhwysfawr yn y farchnad.Bydd y Comisiwn Datblygu a Diwygio Cenedlaethol yn gweithredu cynllun datblygu'r diwydiant cerbydau ynni newydd yn gydwybodol ac yn parhau i hyrwyddo datblygiad ansawdd uchel y diwydiant cerbydau ynni newydd.

Diolch i ddatblygiad manwl achos diogelu'r amgylchedd Tsieina, a'r cymhorthdal ​​​​polisi ar y dechrau, mae datblygiad mentrau cerbydau ynni newydd yn cael ei luosi â hanner yr ymdrech.Heddiw, mae cymorthdaliadau yn gostwng, mae trothwyon mynediad yn arnofio, ac mae mwy o alw am gerbydau ynni newydd ond mae ganddynt ofynion llymach. Heb os, mae hon yn rownd newydd o brofion ar gyfer ansawdd a thechnoleg cwmnïau ceir perthnasol.O dan gefndir o'r fath, bydd perfformiad cynnyrch, technoleg gweithgynhyrchu cerbydau, gwasanaeth cerbydau a meysydd eraill yn dod yn bwyntiau cystadleuaeth gwahanol fentrau.Yn y modd hwn, p'un a oes gan gwmnïau cerbydau ynni newydd y gallu i arloesi, p'un a oes ganddynt dechnolegau craidd, neu a oes ganddynt gadwyn ddiwydiannol gyflawn, a fydd yn pennu canlyniad terfynol y gystadleuaeth am gyfran o'r farchnad.Yn amlwg, o dan yr amod bod y farchnad yn cyflymu goroesiad y rhai mwyaf ffit, mae ffenomen gwahaniaethu mewnol yn bwrs mawr a fydd yn anochel yn digwydd.

Hyrwyddo cadwraeth ynni a lleihau allyriadau yng nghylch bywyd cyfan y diwydiant ceir a'r gadwyn diwydiant cyfan.Mae niwtraliaeth carbon yn y diwydiant modurol yn brosiect systematig sy'n cynnwys llawer o feysydd megis ynni, diwydiant a gwybodaeth cludiant, yn ogystal â chysylltiadau lluosog megis datblygu, defnyddio ac ailgylchu. Er mwyn cyrraedd uchafbwynt carbon a niwtraliaeth carbon yn y diwydiant modurol mae angen nid yn unig ei ddatblygiadau technolegol ei hun, mae'n ofynnol i dechnolegau cysylltiedig eraill, megis deunyddiau ysgafn, cludiant ymreolaethol, ac ati, symud ymlaen gyda'i gilydd hefyd.Mae'r Weinyddiaeth Gwyddoniaeth a Thechnoleg hefyd wedi defnyddio technolegau lleihau carbon a di-garbon yn systematig fel gweithgynhyrchu clyfar, ynni adnewyddadwy, storio ynni uwch a gridiau smart, lled-ddargludyddion trydydd cenhedlaeth, ailgylchu gwyrdd ac ailddefnyddio deunyddiau, a chludiant deallus trwy'r cynllun gwyddoniaeth a thechnoleg cenedlaethol, a datblygiadau cydgysylltiedig. Arddangosiad cymhwysiad integredig cynhwysfawr, gan gefnogi'r synergedd technegol cryf o leihau allyriadau carbon yn y diwydiant ceir.

Yn ôl y cynllun polisi, bydd y cymhorthdal ​​polisi ar gyfer cerbydau ynni newydd yn dod i ben yn swyddogol y flwyddyn nesaf. Fodd bynnag, er mwyn meithrin pwyntiau twf economaidd newydd, hyrwyddo'r defnydd o gerbydau ynni newydd a datblygiad gwyrdd a charbon isel, penderfynodd cyfarfod gweithredol y Cyngor Gwladol barhau i weithredu'r polisi o eithrio treth prynu cerbydau ar gyfer cerbydau ynni newydd. . Erbyn diwedd 2023, byn unol â statws datblygu cerbydau ynni newydd, ni fydd diwedd cymorthdaliadau yn cael effaith fawr ar werthiannau'r farchnad, a bydd y farchnad ynni newydd yn dal i ddatblygu'n gyflym.Ar yr un pryd, o dan y polisïau ffioedd hyrwyddo perthnasol megis car yn mynd i gefn gwlad, mae'n anochel y bydd gwerthiant y farchnad yn cynyddu i raddau.

Gyda datblygiad y diwydiant cerbydau ynni newydd, er bod diffygion o hyd o ran bywyd batri, technoleg batri, cynnal a chadw a rheoli, mae ganddo fanteision cynhenid ​​​​dros gerbydau tanwydd traddodiadol o hyd.Mae llawer o bobl yn y diwydiant yn credu, hyd yn oed am gyfnod hir, y bydd cerbydau tanwydd, cerbydau hybrid a cherbydau trydan pur yn cydfodoli yn y farchnad, a bydd y label datblygu yn y dyfodol yn dal i fod yn “drydaneiddio”.Gellir gweld hyn o'r newidiadau yng nghyfran y farchnad o gerbydau trydan pur yn Tsieina. O lai na 2% i ragori ar gerbydau tanwydd traddodiadol, disgwylir i'r diwydiant newid mewn mwy na deng mlynedd.O safbwynt diogelu'r amgylchedd a'r defnydd o ynni, cyn belled â bod y rhwystr cost yn cael ei oresgyn a bod system weithredu a chynnal a chadw gyflawn wedi'i sefydlu, bydd y posibilrwydd o wireddu glasbrint gyriant trydan pur yn y dyfodol yn cael ei wella'n fawr.

Mae datblygiad integredig ynni cerbydau nid yn unig yn warant bwysig ar gyfer niwtraliaeth carbon y diwydiant ceir, ond hefyd yn cefnogi trawsnewid gwyrdd a charbon isel y system ynni.O safbwynt datblygiad carbon isel y diwydiant ceir, sy'n cynnwys gweithgynhyrchu a defnyddio, mae allyriadau carbon presennol automobiles yn bennaf yn y defnydd o danwydd.Gyda hyrwyddo cerbydau ynni newydd sy'n canolbwyntio ar y farchnad, bydd allyriadau carbon cerbydau yn symud yn raddol i fyny'r afon, a bydd glanhau ynni i fyny'r afon yn warant bwysig ar gyfer cylch bywyd carbon isel cerbydau.