Rhannu achos dirgryniad modur

Mae ffrind da Ms Shen, yr hen W, yn gweithio mewn siop atgyweirio arbennig. Oherwydd yr un prif, yn naturiol mae gan y ddau fwy o bynciau ar moduron diffygiol. Mae Ms. Shen hefyd yn cael y fraint a'r cyfle i weld achosion o namau modur.Mae eu huned wedi ymgymryd â modur rotor alwminiwm cast H355 2P 280kW. Dywedodd y cwsmer fod dirgryniad amlwg yn ystod y broses difa chwilod, ac nid oedd ailosod y dwyn yn gweithio. Fodd bynnag, oherwydd y gofyniad amser ar gyfer gwresogi, dim ond at yr uned atgyweirio agosaf y gallai'r gwneuthurwr droi. , sef yr uned lle mae'r hen W.

Ar y cyd â'r mesurau a gymerwyd gan y cwsmer, gellir tynnu'r siafft â llaw yn ystod dadosod a chynnal a chadw.Mae maint y twll siafft craidd haearn a siafft y craidd rotor modur yn cael ei ganfod. Mae'r ffit rhwng y ddau yn ffit clirio amlwg, ac mae'r cliriad lleiaf yn 0.08mm ar un ochr.Rhoddodd yr uned atgyweirio adborth ar y broblem i'r gwneuthurwr, a chynhaliwyd arolygiad cynhwysfawr ar achos y broblem.Oherwydd fy ffrind da, hen W, mae gan Ms Shen ychydig o ddealltwriaeth o broses y broblem, ynghyd â'm dadansoddiad fy hun o'r broblem, byddaf yn rhannu'r achos hwn gyda chi.

● Mae crafiadau cylchedd yng nghyfeiriad cylchedd y siafft, ond nid yw'n achosi gormod o effaith ar yr wyneb durniwyd gwreiddiol. Yn ôl y data a ddarparwyd gany gwneuthurwr, nid oes problem fawr gyda maint peiriannu y siafft, amae diamedr y twll siafft yn amlwg allan o oddefgarwch.

● Pan fydd maint y twll siafft rotor yn rhy fawr, gellir gweld bod y twll siafft ar un pen wedi'i ddifrodi'n ddifrifol, ac mae arwyddion amlwg o waelod y pot ar ddiwedd y craidd haearn;

●Mae marciau crafu gwirioneddol amlwg i gyfeiriad echelinol y twll siafft, a ddylai gael ei achosi gan broses dynnu'r siafft yn ôl;

● Mae wyneb y rotor yn hollol ddu, sy'n amlwg mewn cyflwr ar ôl cael ei gynhesu; mae slotiau'r rotor wedi'u llifio'n ddifrifol.

O'r arolygiad, canfuwyd bod y siafft rotor wedi'i gynhesu a'i dynnu'n ôl. Achosodd y broses hon i diamedr y twll siafft gael ei niweidio a'i ehangu. Ar ôl i'r siafft safonol gael ei fewnosod eto, roedd y rotor yn allgyrchol yn ystod gweithrediad y modur, a digwyddodd cyswllt cyfnodol a di-gyfnod â'r siafft. Sioc, a'r canlyniad terfynol yw dirgryniad modur.Gall y broblem hon ddigwydd yng nghyfnod prawf y modur, neu yng nghyfnod defnydd y modur, ond mae'n ergyd angheuol i'r modur ei hun.

Pan na all rotor y modur fodloni'r gofynion rheoli cydbwysedd yn ystod y broses gydbwyso deinamig, gwiriwch y rotor am broblemau pedol, tynnwch y siafft yn ôl trwy wasgu oer wedi'i stwffio ag olew, ac yna rhowch yr offeryn graddnodi (cyffelybi siafft ffug) i siapio craidd rotor alwminiwm cast. Ar ôl ei gwblhau, mae'r siafft a'r craidd haearn wedi'u bondio'n dynn ac ni ellir eu tynnu'n ôl, ac mae'r siafft yn cael ei dynnu'n ôl trwy wasgu oer, sydd yn y pen draw yn arwain at ddifrod difrifol ac anffurfiad y twll craidd haearn, a diamedr y twll siafft yw hefyd o ddifrif allan o oddefgarwch; gan arwain at dduo'r rotor Y rheswm yw bod y siafft a'r rotor yn cael eu gwresogi yn ystod y siapio cychwynnol.

Efallai y bydd gwahanol weithgynhyrchwyr moduron yn dod ar draws problemau tebyg, ond weithiau mae'r broses atgyweirio yn fwy anodd ei rheoli na'r broses gynhyrchu a phrosesu arferol, oherwydd bydd gan bob achos ei nodweddion unigol ei hun, ond mae sut i ddatrys y broblem hon yn fater o dechnoleg a rheoli. ymasiad effeithiol.