Low-speed electric vehicles bring many conveniences to the elderly’s travel and should be legally allowed on the road!

Tua 2035, bydd nifer y bobl 60 oed a hŷn yn fwy na 400 miliwn, gan gyfrif am fwy na 30% o gyfanswm y boblogaeth,mynd i gyfnod heneiddio difrifol. Mae tua 200 miliwn o'r 400 miliwn o bobl oedrannus yn byw mewn ardaloedd gwledig, felly mae angen dulliau cludiant fforddiadwy arnynt.

https://www.xdmotor.tech/index.php?c=product&id=143

Yn wyneb y sefyllfa hon, mae rhai pobl yn ystyried cerbydau tair a phedair olwyn trydan cyflym (y cyfeirir atynt o hyn ymlaen fel “cerbydau tair a phedair olwyn cyflymder isel”), sy'n hawdd eu gyrru ac yn rhad, fel y dull dewisol. o gludiant. Fel y gwyddom i gyd, mae cerbydau tair a phedair olwyn cyflym hefyd yn cael eu galw'n “sgwteri'r henoed” a “sgwteri hen ddyn”. Mae'r teitlau hyn yn adlewyrchu ei nodweddion i raddau -diwallu anghenion teithio defnyddwyr, yn enwedig yr henoed, ar gyfer y “filltir olaf” fel codi plant, prynu nwyddau, a chymudo. Mae'n ddiamau bod cerbydau tair a phedair olwyn cyflymder isel wedi dod â chyfleustra i deithio i'r henoed.

Mae'n fwy diogel i'r henoed reidio cerbydau cyflym na cherbydau dwy olwyn

Heb gerbydau trydan cyflym, dim ond cerbydau dwy olwyn trydan y gall yr henoed ddewis eu cludo. Oherwydd cost uchel defnyddio ceir, nid yw cyfradd defnyddio cerbydau dwy olwyn trydan ymhlith yr henoed yn uchel. Mae gan gerbydau trydan cyflymder isel gostau gweithgynhyrchu isel ac yn gyffredinol nid ydynt yn ddrud. Gellir eu prynu am ychydig filoedd o yuan. Mae gan eu defnyddio i ddisodli cerbydau dwy olwyn fanteision amlwg.

Yn gyntaf oll, mae gan gerbydau trydan cyflymder isel le cwbl gaeedig a all gysgodi rhag gwynt a glaw, a gellir ei ddefnyddio ar gyfer teithio ym mhob tymor, sy'n gyfforddus iawn. Ar y llaw arall,o'i gymharu ag ansefydlogrwydd cerbydau dwy olwyn, mae gan gerbydau pedair olwyn fanteision sefydlogrwydd a diogelwch gwell.

Mae cerbydau cyflymder isel yn fach ac yn hawdd i'r henoed eu rheoli

Gall corff bach fod yn anfantais i geir traddodiadol, ond yn wir mae'n fantais i geir cyflym. Yng ngolwg y grŵp defnyddwyr oedrannus, mae'n well ganddynt geir bach a chyflymder isel, oherwydd bod rhai ffyrdd gwledig yn gymharol gul, amae corff bach yn fwy ffafriol i basio a throi ar y ffordd, ac mae hefyd yn gyfleus ar gyfer parcio. Cyn belled ag y gall y car gludo 3 i 4 o bobl, gall ddiwallu anghenion teithio dyddiol yn llawn.

Mae cerbydau cyflymder isel yn hawdd i'w rheoli. Mae eu swyddogaethau yn gymharol syml ac maent yn gymharol hawdd i'w rheoli. Trwy gydlynu'r cyflenwad pŵer a'r llywio, gellir eu gyrru'n hawdd.

Mae gan gerbydau cyflymder isel gostau gweithredu isel ac maent yn dderbyniol i'r henoed

Mae cerbydau trydan cyflym yn hawdd i'w gwefru a gellir eu codi â thrydan cartref am bris o 0.5 yuan fesul kWh. Gall un tâl gynhyrchu 6-7 kWh o drydan. Nid yw cost un tâl yn fwy na 5 yuan, a gall y cerbyd deithio tua 100 cilomedr. Y gosty cilomedr mor isel â 5 cents, ac mae'r gost o ddefnyddio yn llawer is na chost cerbydau tanwydd traddodiadol.

Mae gan gerbydau trydan cyflymder isel pedair olwyn fanteision maint bach, perfformiad cost uchel, codi tâl cyfleus, a chost cerbyd isel. Maent yn addas ar gyfer teithio a chludiant pellter byr ac fe'u croesewir yn eang gan yr henoed mewn trefi ac ardaloedd gwledig. Mae cerbydau trydan cyflymder isel nid yn unig yn hwyluso teithio'r henoed, ond hefyd yn lleihau'r baich ar eu plant.

“Parchu’r henoed, a pharchu henoed eraill hefyd”,felly dylem lunio mesurau rheoli da ar gyfer cerbydau trydan cyflymder isel i ganiatáu iddynt fod yn gyfreithlon ar y ffordd, fel na chaiff yr henoed eu gorfodi i aros gartref.

Amser postio: Awst-02-2024

Mae cerbydau trydan cyflymder isel yn dod â llawer o gyfleusterau i deithio'r henoed a dylid eu caniatáu yn gyfreithiol ar y ffordd!