Mae cerbydau trydan cyflym yn cael eu hadnabod yn gyffredin fel “fan hapus yr hen ddyn”, “tri bowns”, a “blwch haearn tripio” yn Tsieina. Maent yn ddull cyffredin o gludo ar gyfer pobl ganol oed a'r henoed. Oherwydd eu bod bob amser wedi bod ar ymyl polisïau a rheoliadau, ni ellir eu cofrestru na'u gyrru ar y ffordd. Yn ôl y rhesymeg arferol, bydd llai a llai o gerbydau o'r fath, ond pan es adref am y Flwyddyn Newydd, gwelais nad oedd y cerbydau trydan cyflymder isel ar y ffordd nid yn unig yn diflannu, ond hefyd yn cynyddu! Beth yw'r rheswm am hyn?

1. Nid oes angen trwydded yrru ar gerbydau trydan cyflymder isel

A siarad yn fanwl gywir, mae cerbydau trydan cyflym hefyd yn gerbydau modur, ond maent yn gerbydau anghyfreithlon ac nid ydynt yn gymwys i gofrestru na gyrru ar y ffordd, felly nid oes angen trwydded yrru arnynt. Fodd bynnag, mae eu swyddogaethau yn debyg i rai ceir. Fel arf amgen i geir, maent yn wahanol i geir ac mae ganddynt lawer llai o gyfyngiadau. Mae hyn yn gwneud yr henoed yn fwy dewr i yrru ar y ffordd!

2. pris rhad a pherfformiad cost uchel

Mae pris car trydan cyflym rhwng 9,000 a 20,000 yuan. Mae pris car yn fwy na 40,000 yuan, ac mae angen yswiriant, ffioedd trwydded, ffioedd parcio a ffioedd cynnal a chadw ar y car hefyd. Mae costau mor uchel yn rhy uchel i deuluoedd ag incwm cyfartalog fforddio car, ac maent yn gwbl annerbyniol. Mae ceir trydan cyflym yn fwy cost-effeithiol.

3. Does neb yn malio am gefn gwlad

Ardaloedd gwledig a threfi sirol yw’r “pridd ffrwythlon” ar gyfer twf cerbydau trydan cyflym. Gan fod y lleoedd hyn yn fwy cyfeillgar i gerbydau trydan cyflym ac nad ydynt yn cyfyngu ar eu defnydd ar y ffordd, mae pobl yn meiddio eu prynu. Wrth gwrs, mae cefn trafnidiaeth gyhoeddus yn y mannau hyn hefyd yn rheswm pwysig iawn.

4. Mae gweithgynhyrchwyr a masnachwyr yn hyrwyddo

Yn ogystal â'r galw cynyddol gan ddefnyddwyr, rheswm pwysig iawn arall yw gwaith caled gweithgynhyrchwyr a masnachwyr wrth hyrwyddo a hyrwyddo. Y rheswm pam mae masnachwyr yn barod i hyrwyddo cerbydau trydan cyflymder isel yw bod elw cerbyd trydan cyflym yn uchel, ac mae elw un cerbyd yn 1,000-2,000 yuan. Mae hyn yn fwy proffidiol na gwerthu cerbydau dwy olwyn. Felly, mae masnachwyr cerbydau trydan yn llawn cymhelliant ac yn achlysurol yn defnyddio cyhoeddusrwydd i ddenu pobl i brynu cerbydau trydan cyflym.

5. Treulio Gallu Cynhyrchu Dur

Ar hyn o bryd, mae'r gallu cynhyrchu dur domestig yn cael ei orgyflenwi'n ddifrifol. Os na chaiff llawer iawn o ddeunyddiau dur allwthiol eu trin mewn pryd, bydd yn niweidiol i'r economi. Gall y cynnydd mewn cerbydau trydan cyflymder isel ddefnyddio rhan o'r capasiti cynhyrchu dur gormodol. Er nad yw'r raddfa'n fawr, mae hefyd yn chwarae rhan dda mewn treuliad.

Crynhoi:

Mae'r pum pwynt uchod yn esbonio'r rhesymau allweddol pam mae cerbydau trydan cyflym yn cael eu gwahardd o'r ffordd mewn gwahanol leoedd, ond o safbwynt cenedlaethol, mae gwerthiant sgwteri symudedd i'r henoed yn dod yn fwy a mwy poblogaidd. Wrth gwrs, gyda gwella cludiant cyhoeddus a gwelliant pellach yn safonau byw yr henoed, gall cerbydau trydan cyflymder isel ddod yn rheolaidd neu farw'n naturiol yn y dyfodol.