Ym mis Tachwedd 2022, cyfanswm o 79,935 o gerbydau ynni newydd(Gwerthwyd 65,338 o gerbydau trydan pur a 14,597 o gerbydau hybrid plug-in) yn yr Unol Daleithiau, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 31.3%, ac mae cyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd ar hyn o bryd yn 7.14%.Yn 2022, bydd cyfanswm o 816,154 o gerbydau ynni newydd yn cael eu gwerthu, a bydd y gyfrol flynyddol yn 2021 tua 630,000, a disgwylir iddo fod tua 900,000 eleni.
Rwyf am dreulio peth amser yn edrych ar farchnad yr Unol Daleithiau, a hefyd i weld a all Biden ddatblygu cerbydau ynni newydd yn yr Unol Daleithiau ar ôl y fath drafferth.
▲ Ffigur 1. Datblygiad cerbydau ynni newydd yn yr Unol Daleithiau o 2010
Mae Deddf Chwyddiant Cut yn buddsoddi $369 biliwn i frwydro yn erbyn newid yn yr hinsawdd a bydd yn canolbwyntio ar gefnogi datblygiad cerbydau trydan, a gwelwn fod y polisi hwn hefyd yn dal y ffocws.
◎Gostyngiad treth car newydd:Darparwch gredyd treth o US$7,500 fesul cerbyd, ac mae'r cymhorthdal yn ddilys rhwng Ionawr 2023 a Rhagfyr 2032.Canslo'r terfyn cymhorthdal blaenorol o 200,000 o gerbydau ar gyfer gwneuthurwyr ceir.
◎Ceir ail-law (llai na $25,000): Y credyd treth yw 30% o bris gwerthu’r hen gar, gyda chap o $4,000, ac mae’r cymhorthdal yn ddilys rhwng Ionawr 2023 a Rhagfyr 2032.
◎Mae'r credyd treth ar gyfer seilwaith codi tâl ynni newydd yn cael ei ymestyn i 2032, gellir credydu hyd at 30% o'r gost, ac mae terfyn uchaf y credyd treth wedi'i godi o'r $30,000 blaenorol i $100,000.
◎$1 biliwn i lanhau cerbydau trwm fel bysiau ysgol, bysiau a thryciau sothach.
▲ Ffigur 2. Y man cychwyn ar gyfer datblygu cerbydau ynni newydd yn y farchnad yr Unol Daleithiau
Rhan 1
Cyflenwad Cerbydau Ynni Newydd ym Marchnad yr UD
O safbwynt cyflenwad cynnyrch, mae marchnad yr Unol Daleithiau yn brin iawn, fel bod LEAF Nissan ar y blaen ar hyn o bryd.
▲Ffigur 3.Cyflenwad cynnyrch ym marchnad yr UD
●Motors Cyffredinol
Oherwydd bod cynnyrch yn cael ei alw'n ôl, bydd cyfaint General Motors yn 2022 yn gymharol fach.Y gallu cynhyrchu arfaethedig yn 2025 yw 1 miliwn, a disgwylir iddo gynhyrchu 600,000 o unedau. Felly, yn 2023, bydd cynhyrchion gan gynnwys trydan pur EQUINOX, Blazer EV, ac ati yn cael eu lansio un ar ôl y llall, felly mae'n rhaid cyflawni'r nod o 1 miliwn yn 2023-2025, felly y flwyddyn nesaf efallai y bydd yn gallu mynd i 200,000, a'r allbwn o Bolt BEV yn amlwg yn mynd i 70,000 o gerbydau.
Mae 2023 yn dal i fod yn gyfnod trosiannol ar gyfer GM. Gyda dechrau cynhyrchu yn y ffatri batri menter ar y cyd, mae'r gyfrol gyfan yn dderbyniol.Gan fod y bil yn rhannu'r credyd treth yn ddwy ran gyfartal o USD 3,750 / cerbyd, cynigir gofynion cydosod lleol ar gyfer y batris a ddefnyddir mewn cerbydau trydan a'r deunyddiau allweddol a'r cydrannau craidd a ddefnyddir:
◎Y cymhorthdal cyntaf o $3,750/car:40% o werth deunyddiau batri allweddol(gan gynnwys nicel, manganîs, cobalt, lithiwm, graffit, ac ati)yn cael ei dynnu neu ei brosesu gan yr Unol Daleithiau neu wledydd sydd wedi llofnodi cytundebau masnach rydd gyda'r Unol Daleithiau, neu wedi'i ailgylchu yng Ngogledd America(2023), bydd y gyfran yn cynyddu 10% bob blwyddyn o 2024 i 80% erbyn 2027.
◎Ail gymhorthdal US$3,750/car:mwy na 50% o werthcydrannau batri(gan gynnwys electrodau positif a negyddol, ffoil copr, electrolyte, celloedd batri, a modiwlau)(2023), 2024-2025 Mae'r gyfran yn fwy na neu'n hafal i 60%, a bydd y gyfran yn cynyddu 10% bob blwyddyn o 2026, gan gyrraedd 100% erbyn 2029.
Felly, gall GM gyflawni cymhorthdal o 3,750 o ddoleri'r UD yma.
▲Ffigur 4.Portffolio Cynnyrch General Motors
●Ford
Mae Ford yn bwriadu cael capasiti cynhyrchu byd-eang blynyddol o tua 600,000 o gerbydau trydan erbyn diwedd 2023 a mwy na 2 filiwn o gerbydau erbyn 2026.Felly, o safbwynt segmentu, gall gwerthiannau Ford yn yr Unol Daleithiau fod yn fwy na 450,000 o unedau yn 2023.
◎Mustang Mach-E:270,000 o unedau y flwyddyn(Gall Gogledd America, Ewrop a Tsieina, yr Unol Daleithiau gyfrif am 200,000 o unedau).
◎Mellt F-150:150,000 y flwyddyn(Gogledd America).
◎E-Drafnidiaeth:150,000 o unedau y flwyddyn(Gogledd America ac Ewrop, amcangyfrifir bod 100,000 o unedau yn yr Unol Daleithiau).
◎SUV newydd:30,000 o unedau(Ewrop).
▲Ffigur 5.Cynllunio gallu cynhyrchu Ford
Mae Stellantis bellach wedi'i rannu'n ddwy ran. Rhan wreiddiol Chrysler. O'r safbwynt presennol, nid yw batris Gogledd America yn barod eto. Efallai y bydd yn dal i gael ei ddominyddu gan hybridau plug-in yn 2023, a allai gryfhau'r pŵer plygio i mewn yn fawr yn yr Unol Daleithiau. Swm y hybrid trydan yn 2023.
◎Rhyddhaodd Dodge ei fodel hybrid plug-in cyntaf HORNET, a adeiladwyd ar blatfform a rennir Alfa Romeo Tonale, y tro hwn lansiodd gyfanswm o hybrid plug-in HORNET R/T.
◎Rhyddhaodd Jeep ei fodel trydan pur cyntaf Avenger, gan ddechrau o fodel SUV trydan pur bach(nid yw hwn yn cael ei werthu yn yr Unol Daleithiau), bydd y model trydan pur cyntaf a lansiwyd yng Ngogledd America yn SUV mawr o'r enw Recon(Dechreuodd 2024 gynhyrchu'r Recon yn yr Unol Daleithiau).
▲Ffigur 6.Portffolio cerbydau ynni newydd Stellantis
Mae cynnyrch Japan a De Korea i gyd yn cynnwys cymhorthdal ar gyfer cynulliad yng Ngogledd America.
Rhan 2
Cyfyngiadau ymarferol ar gymorthdaliadau
Ers yr Unol Daleithiaumae cymhorthdal yn gyntaf yn gosod rhagamodau, rhaid eu bodloni ar yr un pryd i fod yn gymwys ar gyfer datganiad:
◎Rhaid cydosod ceir newydd yng Ngogledd America.
◎O 2025, ni fydd mwynau allweddol ar gyfer batris yn cael eu cloddio, eu prosesu na'u hailgylchu gan endidau tramor sy'n peri pryder a restrir yn y Ddeddf Buddsoddi mewn Seilwaith a Chyflogaeth; o 2024, ni fydd cydrannau batri yn cael eu cynhyrchu na'u cydosod gan endidau tramor sy'n peri pryder.
◎Gofynion pris cerbyd:yn gyfyngedig i lorïau trydan, faniau a SUVs am ddim mwy na $80,000, a sedanau am ddim mwy na $55,000.
◎Gofynion incwm ar gyfer prynwyr ceir:cyfanswm y terfyn incwm personol yw UD$150,000, y penteulu yw US$225,000, a'r cyd-ffeiliwr yw US$300,000.
Ar gyfer perchnogion Tesla yng Nghaliffornia, UDA, efallai na fydd yr amod hwn yn cael ei fodloni. Yr effaith gyffredinol y tro hwn yw edrych ar y tri phrif Motors US General, Ford a Stellantis(Chrysler). Felly, bydd cynnydd y flwyddyn nesaf yn Bydd cynnydd yn Tesla, a bydd y tri chwmni hyn yn gweld y cynnydd mwyaf yn y galw am gerbydau.Felly, mae'r broblem bresennol ym marchnad yr Unol Daleithiau yn sownd mewn gallu cynhyrchu batri. Yn wahanol i Ewrop, a ddechreuodd annog twf cerbydau, mae gallu cynhyrchu batri lleol ar ei hôl hi. Y tro hwn, atafaelodd yr Unol Daleithiau gwmnïau ceir a gadael iddynt ddatblygu gallu cynhyrchu batri lleol. dull.
Tybir efallai na fydd cyfanswm nifer y cerbydau trydan yn 2023 mor uchel â'r 1.8 miliwn a ddisgwylir, yn bennaf oherwydd y ffaith na all cynhwysedd cynhyrchu'r batri gadw i fyny. Felly, yn 2023-2025, gellir amcangyfrif cyfaint gwerthiant y cerbyd trydan cyfan yn seiliedig ar y cynnydd mewn gallu cynhyrchu batri yng Ngogledd America. Mae hwn yn bwynt arsylwi pwysig iawn.
▲Ffigur 7.Mae'r batri yn yr Unol Daleithiau wedi dod yn fater craidd
Crynodeb: Ar hyn o bryd, mae marchnad cerbydau ynni newydd Tsieina mewn gwirionedd ar y blaen i'r byd ers sawl blwyddyn. Oherwydd y nifer fawr, rydym yn trawsnewid i farchnata, ac mae gwir angen inni fynd allan yn y broses hon.Ond pan awn i'r marchnadoedd hyn, sydd sawl blwyddyn ar ei hôl hi ac sy'n dal i fynd i mewn i'r cyfnod deori gyda chronfeydd y llywodraeth, rydym yn sicr o ddod ar draws gwrthwynebiad ffyrnig.Dyma'r un rheswm â phan wnaethom wario arian ychydig flynyddoedd yn ôl, nid oeddem am i geir tramor a batris tramor gael cymorthdaliadau.Mewn rhythmau amser gwahanol, mae angen rhywfaint o ddoethineb ar sut i weithredu!
Amser post: Ionawr-03-2023