Bydd llunwyr polisi Japan yn ystyried addasu'r dreth unedig leol ar gerbydau trydan i osgoi'r broblem o ostyngiad mewn refeniw treth y llywodraeth a achosir gan ddefnyddwyr yn rhoi'r gorau i gerbydau tanwydd treth uwch a newid i gerbydau trydan.
Treth car lleol Japan, sy'n seiliedig ar faint injan, yw hyd at 110,000 yen (tua $789) y flwyddyn, tra ar gyfer cerbydau trydan a chelloedd tanwydd, mae Japan wedi gosod treth fflat o 25,000 yen, sy'n golygu mai cerbydau trydan oedd yr isaf- cerbydau trethedig ac eithrio micro-geir.
Yn y dyfodol, efallai y bydd Japan yn codi trethi ar gerbydau trydan yn seiliedig ar bŵer y modur. Dywedodd swyddog o Weinyddiaeth Materion Mewnol a Chyfathrebu Japan sy'n goruchwylio trethiant lleol fod rhai gwledydd Ewropeaidd wedi mabwysiadu'r dull trethu hwn.
Credyd delwedd: Nissan
Mae Gweinyddiaeth Materion Mewnol a Chyfathrebu Japan yn credu mai nawr yw'r amser iawn i ddechrau trafod newidiadau, gan fod perchnogaeth cerbydau trydan yn y wlad yn parhau i fod yn gymharol isel.Yn y farchnad Japaneaidd, dim ond 1% i 2% o gyfanswm gwerthiannau ceir newydd sy'n cyfrif am werthiannau ceir trydan, sy'n llawer is na'r lefel yn yr Unol Daleithiau ac Ewrop.
Ym mlwyddyn ariannol 2022, disgwylir i gyfanswm refeniw trethi ceir lleol Japan gyrraedd 15,000 yen, sydd 14% yn is na'r uchafbwynt ym mlwyddyn ariannol 2002.Mae trethi ceir yn ffynhonnell refeniw bwysig ar gyfer cynnal a chadw ffyrdd lleol a rhaglenni eraill.Mae Weinyddiaeth Materion Mewnol a Chyfathrebu Japan yn poeni y bydd y newid i gerbydau trydan yn lleihau'r ffrwd refeniw hon, sy'n llai agored i wahaniaethau rhanbarthol.Yn nodweddiadol, mae cerbydau trydan yn drymach na cherbydau gasoline tebyg ac felly gallant roi mwy o faich ar y ffordd.Dylid nodi y gallai gymryd o leiaf ychydig flynyddoedd i newidiadau yn y polisi treth cerbydau trydan ddod i rym.
Mewn symudiad cysylltiedig, bydd gweinidogaeth cyllid Japan yn ystyried sut i ddelio â threthi gasoline sy'n gostwng wrth i fwy o yrwyr newid i gerbydau trydan, gyda dewisiadau amgen posibl gan gynnwys treth yn seiliedig ar bellter gyrru.Mae gan y Weinyddiaeth Gyllid awdurdodaeth dros drethiant cenedlaethol.
Fodd bynnag, mae Gweinyddiaeth Economi, Masnach a Diwydiant Japan a'r diwydiant ceir yn gwrthwynebu'r mesur oherwydd eu bod yn credu y bydd y cynnydd mewn treth yn ffrwyno'r galw am gerbydau trydan.Mewn cyfarfod ar 16 Tachwedd o bwyllgor treth y Blaid Ddemocrataidd Ryddfrydol sy'n rheoli, mynegodd rhai deddfwyr wrthwynebiad i'r arfer o drethu yn seiliedig ar bellter gyrru.
Amser postio: Tachwedd-18-2022