Gyda phoblogeiddio cyflenwad pŵer amledd amrywiol, mae problem cychwyn modur wedi'i datrys yn hawdd, ond ar gyfer cyflenwad pŵer cyffredin, mae cychwyn modur asyncronig rotor cawell gwiwer bob amser yn broblem. O'r dadansoddiad o berfformiad cychwyn a rhedeg y modur asyncronig, gellir gweld, er mwyn cynyddu'r trorym cychwyn a lleihau'r cerrynt wrth gychwyn, bod angen i wrthwynebiad y rotor fod yn fwy; tra bod y modur yn rhedeg, er mwyn lleihau'r defnydd o gopr rotor a gwella'r effeithlonrwydd modur, mae'n ofynnol i'r gwrthiant rotor fod yn fach Rhai; mae hyn yn amlwg yn wrthddywediad.

Ar gyfer y modur rotor clwyf, gan y gellir cysylltu'r gwrthiant mewn cyfres ar y dechrau, ac yna ei dorri i ffwrdd ar adeg gweithredu, mae'r gofyniad hwn yn cael ei fodloni'n dda. Fodd bynnag, mae strwythur y modur asyncronig clwyf yn gymhleth, mae'r gost yn uchel, ac mae'r gwaith cynnal a chadw yn anghyfleus, felly mae ei gymhwysiad yn gyfyngedig i raddau; Gwrthyddion, tra'n rhedeg ar bwrpas gyda gwrthyddion bach. Mae gan moduron rotor cawell slot dwfn a gwiwerod dwbl y perfformiad cychwyn hwn. Heddiw, cymerodd Ms. ran yn siarad am y modur rotor slot dwfn.

Modur asyncronig slot dwfn

Er mwyn cryfhau effaith y croen, mae siâp rhigol y rotor modur asyncronig rhigol dwfn yn ddwfn ac yn gul, ac mae'r gymhareb dyfnder rhigol i led y rhigol yn yr ystod o 10-12. Pan fydd y cerrynt yn mynd trwy'r bar rotor, mae'r fflwcs magnetig gollyngiadau sy'n croestorri â gwaelod y bar yn llawer mwy na'r hyn sy'n croestorri â rhan y rhicyn. Felly, os ystyrir bod y bar wedi'i rannu â sawl bach Os yw'r dargludyddion wedi'u cysylltu yn gyfochrog, mae gan y dargludyddion llai sy'n agosach at waelod y slot adweithedd gollyngiadau mwy, a'r agosaf at y slot, y lleiaf yw'r adweithedd gollyngiadau.

 

Wrth ddechrau, oherwydd bod amlder cerrynt y rotor yn uchel a bod yr adweithedd gollyngiadau yn fawr, bydd dosbarthiad y cerrynt ym mhob dargludydd bach yn dibynnu ar adweithedd gollyngiadau, a pho fwyaf yw'r adweithedd gollyngiadau, y lleiaf yw'r cerrynt gollyngiadau. Yn y modd hwn, o dan weithred yr un potensial a achosir gan brif fflwcs magnetig y bwlch aer, bydd y dwysedd presennol yn y bar ger gwaelod y slot yn fach iawn, a'r agosaf at y slot, y mwyaf yw'r presennol. dwysedd.

Oherwydd effaith y croen, ar ôl i'r rhan fwyaf o'r presennol gael ei wasgu i ran uchaf y bar canllaw, mae rôl y bar canllaw ar waelod y rhigol yn fach iawn. Cwrdd â gofynion ymwrthedd mawr wrth ddechrau. Pan ddechreuir y modur a bod y modur yn rhedeg fel arfer, gan fod amlder cerrynt y rotor yn isel iawn, mae adweithedd gollwng y rotor yn dirwyn i ben yn llawer llai na gwrthiant y rotor, felly bydd dosbarthiad y cerrynt yn y dargludyddion bach uchod yn bennaf. a bennir gan y gwrthiant.

 

Gan fod gwrthiant pob dargludydd bach yn gyfartal, bydd y cerrynt yn y bar yn cael ei ddosbarthu'n gyfartal, felly mae effaith y croen yn diflannu yn y bôn, ac mae gwrthiant y bar rotor yn dod yn llai, yn agos at y gwrthiant DC. Gellir gweld y bydd ymwrthedd y rotor mewn gweithrediad arferol yn gostwng yn awtomatig, a thrwy hynny fodloni'r effaith o leihau'r defnydd o gopr a gwella effeithlonrwydd.

Beth yw effaith y croen?Gelwir yr effaith croen hefyd yn effaith croen. Pan fydd y cerrynt eiledol yn mynd drwy'r dargludydd, bydd y cerrynt yn canolbwyntio ar wyneb y dargludydd a'r llif. Gelwir y ffenomen hon yn effaith croen. Pan fydd cerrynt neu foltedd yn dargludo mewn dargludydd ag electronau amledd uwch, byddant yn casglu ar wyneb y dargludydd cyfan yn hytrach na chael eu dosbarthu'n gyfartal yn ardal drawsdoriadol y dargludydd cyfan.

Mae effaith y croen nid yn unig yn effeithio ar wrthwynebiad y rotor, ond hefyd yn effeithio ar adweithedd gollyngiadau rotor. O lwybr y fflwcs gollyngiadau slot, gellir gweld bod y cerrynt sy'n mynd trwy ddargludydd bach yn cynhyrchu'r fflwcs gollyngiadau o'r dargludydd bach i'r rhicyn yn unig, ac nid yw'n cynhyrchu'r fflwcs gollyngiadau o'r dargludydd bach i waelod y slot. Oherwydd nad yw'r olaf wedi'i groesgysylltu â'r cerrynt hwn. Yn y modd hwn, ar gyfer yr un maint o gerrynt, po agosaf at waelod y slot, y mwyaf o fflwcs gollyngiadau a gynhyrchir, a'r agosaf at agoriad y slot, y lleiaf o fflwcs gollyngiadau a gynhyrchir. Gellir gweld, pan fydd effaith y croen yn gwasgu'r cerrynt yn y bar i'r rhicyn, mae'r fflwcs magnetig gollyngiadau slot a gynhyrchir gan yr un cerrynt yn lleihau, felly mae adweithedd gollyngiadau slot yn lleihau. Felly mae effaith y croen yn cynyddu ymwrthedd y rotor ac yn lleihau adweithedd gollyngiadau'r rotor.

Mae cryfder effaith y croen yn dibynnu ar amlder y cerrynt rotor a maint y siâp slot. Po uchaf yw'r amlder, y dyfnach yw'r siâp slot, a'r mwyaf arwyddocaol yw effaith y croen. Bydd yr un rotor â gwahanol amleddau yn cael effeithiau gwahanol effaith y croen, ac o ganlyniad bydd paramedrau'r rotor hefyd yn wahanol. Oherwydd hyn, dylid gwahaniaethu'n llym rhwng ymwrthedd rotor ac adweithedd gollyngiadau yn ystod gweithrediad arferol a chychwyn ac ni ellir eu drysu. Ar gyfer yr un amlder, mae effaith croen y rotor groove dwfn yn gryf iawn, ond mae effaith y croen hefyd yn cael rhywfaint o ddylanwad ar strwythur cyffredin y rotor cawell gwiwerod. Felly, hyd yn oed ar gyfer rotor cawell gwiwer gyda strwythur cyffredin, dylid cyfrifo paramedrau'r rotor wrth gychwyn a gweithredu ar wahân.

Mae adweithedd gollyngiadau rotor y modur asyncronig slot dwfn, oherwydd bod siâp slot y rotor yn ddwfn iawn, er ei fod yn cael ei leihau gan ddylanwad effaith y croen, mae'n dal i fod yn fwy na'r adwaith gollyngiadau rotor cawell cyffredin gwiwerod ar ôl gostyngiad. Felly, mae ffactor pŵer a torque uchaf y modur slot dwfn ychydig yn is na rhai'r modur cawell gwiwerod cyffredin.

---

Amser post: Maw-31-2023