Mae'r defnydd o fodelau dosbarth A00 wedi bod yn gyswllt sylfaenol yn natblygiad cerbydau ynni newydd yn Tsieina dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf.
Gyda'r ymchwydd diweddar mewn costau batri, mae cyfanswm gwerthiant cerbydau ynni newydd dosbarth A00 o fis Ionawr i fis Mai 2022 tua 390,360 o unedau, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 53%; ond o ran cyfran y farchnad, mae'n cyfrif am 25% o gyfanswm gwerthiant cerbydau teithwyr ynni newydd. %, gostyngodd y gyfran 8 pwynt canran; o safbwynt cynllun y gwneuthurwr, arferai Wuling, Great Wall, a Chery feddiannu'r farchnad. Y pedwar cwmni o Jianghuai.
Mae erthygl heddiw hefyd yn edrych ar segment marchnad yr A00 ar ffurf diagram.
A barnu o'r data cyfredol, bydd cyfradd twf marchnad cerbydau ynni newydd dosbarth A00 yn 2022 yn bendant yn arafu. Disgwylir y bydd y gwerthiant blynyddol yn 2022 yn parhau i fod tua 1 miliwn o unedau. Mae'r prif resymau fel a ganlyn:
● Yn achos batris a gwahanol rannau a chydrannau, mae prisiau cynyddol deunyddiau crai (gan gynnwys cynhyrchion diwydiannol sy'n deillio o fetel a petrolewm) wedi gwasgu gofod byw modelau dosbarth A00. Nid yw'r rhai sy'n fodlon cadw ato nawr yn ddim mwy na gofynion eraill.Nid yw'n cael ei ddiystyru y bydd crebachiad sydyn mewn cwmnïau unigol ym mis Medi-Hydref.O dan yr amod bod parodrwydd yr ochr gyflenwi yn cael ei effeithio, mae'r dull addasu yn bennaf trwy addasiad sylweddol pris y cerbyd cyfan, sy'n arwain yn uniongyrchol at wanhau'r galw.
● Gyda'r cynnydd yn y gyfradd dreiddio, mae'r galw am gredydau defnydd tanwydd a chredydau ynni newydd (credydau deuol) cwmnïau ceir wedi gostwng. Gan na all yr elw o'r broses drafodion wneud iawn am y colledion ar ddiwedd y car, nid yw'r rhan fwyaf o gwmnïau ceir yn frwdfrydig iawn am gynhyrchu.
Oherwydd y pris olew cymharol uchel a hyrwyddo poblogrwydd cerbydau ynni newydd yng nghefn gwlad oherwydd y polisi o gerbydau ynni newydd yn mynd i gefn gwlad, mae galw anhyblyg o hyd am y model hwn oherwydd ei bris isel; fodd bynnag, nid yw strategaeth hyrwyddo cwmnïau ceir yn strwythur model eleni yn seiliedig ar y cyfaint rhedeg. , felly nid yw'r farchnad hon wedi gwella'n effeithiol o'i gymharu â'r llynedd.Mae cynnydd eleni yn cael ei yrru'n bennaf gan Safon Uwch a DHT PHEVs.
▲ Ffigur 1. Dyraniad marchnad o lefel A00 yn 2022
Mae prif frandiau marchnad y car A00 yn 2022 hefyd yn seiliedig ar Wuling MiniEV, Chery eQ, hufen iâ QQ a phedwar model poblogaidd Benben.
▲ Ffigur 2. Modelau ffrwydrol ar y farchnad yn 2022
Rhan1
Isrannu'r model A00
Yn ôl yr ystod fordeithio, gellir rhannu ceir A00 hefyd yn: fodelau gydag ystod fordeithio o 300 cilomedr heb gymorthdaliadau, a modelau gyda chymorthdaliadau dros 300 cilomedr, fel y dangosir yn Ffigur 3 isod:
▲ Ffigur 3. Cymhariaeth o'r prif faes teithio ym mis Mai 2022
O ran cynllun cyfluniad batri, mae'n fodel 300-cilomedr heb gymhorthdal. Mae wedi'i gyfarparu'n bennaf â batris o dan 25-26kWh, ac mae'r prif ffocws ar y gêr 9-15kWh; ac yn y cyfluniad bywyd batri uwch - y cyfluniad uchaf yw 45kWh, Mae hon yn ddrama sy'n gwerthu canonau dur bach iawn.
▲ Ffigur 4. Cymharu amrediad mordeithio lefel A00 a thrydan
O safbwynt y system gyrru trydan, mae gan y modelau A00 ddau fath o bŵer yn bennaf, 30-39kW a 50kW, sydd mewn gwirionedd i fodloni gofynion sylfaenol yr 80 dwbl.
▲ Ffigur 5. Sefyllfa pŵer lefel A00
Ymhlith y ceir dosbarth A00, mae'r dosbarthiad hefyd yn ddiddorol edrych ar gyfran y farchnad o wahanol gwmnïau.Os caiff ei rannu ymhellach yn fodelau blynyddol, gallwn weld na fydd unrhyw fodelau newydd yn cael eu rhyddhau yn y dosbarth A00 sylfaenol yn 2022, ac mae cwmnïau ceir yn amlwg yn amharod i roi gormod o adnoddau yn y maes hwn.
▲ Tabl 1. Dosbarthiad enghreifftiol o frandiau mawr
Rhan2
Y dewis o batri lefel A00
A barnu o gapasiti gosodedig batris ceir A00, y prif wneuthurwyr yw Guoxuan Hi-Tech, Ningde Times, DFD ac AVIC, ac yna sawl model poblogaidd - Honeycomb Energy a Ruipu Energy.
▲ Ffigur 6. Swm dadelfennu batri lefel A00
Yn y data shu am bum mis cyntaf 2022, mae'n gymharol hawdd gweld y berthynas gefnogol. Er enghraifft, yn y dosbarthiad ynni o Hongguang MiniEV yn y batri, o amgylch Guoxuan Hi-Tech, Ningde Times, AVIC Lithium, Ruipu Energy, Penghui Energy a Star. Cyflenwad pŵer cyson.Rhoddwyd eQ1 Chery i gyfnod DFD a Ningde, tra bod Benben Changan yn ymwneud yn bennaf â chyfnod Ningde a Guoxuan Hi-Tech, wedi'i ategu gan AVIC.Mae hufen iâ QQ yn cynnwys Guoxuan Hi-Tech, Ningde Times a Batri Lithiwm AVIC.
▲ Ffigur 7. Paru batris o fodelau poblogaidd mawr yn 2022
Crynodeb: Yn y farchnad fodel lefel A00, bydd datblygiad sefydlog tan 2021, ond wrth i'r broblem gost ddod yn amlwg, bydd cyfran y segment hwn yn y farchnad cerbydau trydan gyfan yn parhau i ostwng.Rwy'n meddwl ei bod yn dda edrych ar y duedd hon, sy'n golygu bod cerbydau ynni newydd yn datblygu'n farchnad iachach a mwy aeddfed.
Amser postio: Mehefin-27-2022