Ym mis Medi, daeth cynhwysedd gosodedig CATL at 20GWh, ymhell o flaen y farchnad, ond gostyngodd ei gyfran o'r farchnad eto. Dyma'r trydydd dirywiad ar ôl y dirywiad ym mis Ebrill a mis Gorffennaf eleni.Diolch i werthiannau cryf Tesla Model 3/Y, Volkswagen ID.4 a Ford Mustang Mach-E, llwyddodd LG New Energy i oddiweddyd BYD ac adennill yr ail safle ar y rhestr.Gostyngodd cyfran marchnad BYD 0.9 pwynt canran, gan ostwng i'r trydydd safle.
Yn ogystal â'r newidiadau yn yr ail a'r trydydd safle, newid arall yn safle batri pŵer byd-eang TOP10 ym mis Medi yw bod Yiwei Lithium Energy unwaith eto wedi rhagori ar Honeycomb Energy ac yn y 10fed safle ar y rhestr.
Yn ôl data gan SNE Research, sefydliad ymchwil marchnad De Corea, cynhwysedd gosodedig byd-eang batris pŵer ym mis Medi oedd 54.7GWh, cynnydd o fis i fis o 19.7% a chynnydd blwyddyn ar ôl blwyddyn o fwy na 1.6 gwaith .Mae yna 6 chwmni Tsieineaidd o hyd yn y capasiti gosodedig batri pŵer byd-eang TOP10, gyda chyfran o'r farchnad o 59.4%, gostyngiad o 4.6 pwynt canran fis ar ôl mis o'i gymharu â 64% ym mis Gorffennaf, yn dal i feddiannu hanner y farchnad batri pŵer byd-eang .
O ran twf o fis i fis, mae'r tri chwmni yn Ne Korea wedi cynyddu eu twf yn fawr. Yn eu plith, cynyddodd LG New Energy 76% o fis i fis, cynyddodd SK On 27.3% o fis i fis, a chynyddodd Samsung SDI 14.3% fis-ar-mis.Cynyddodd cwmnïau Tsieineaidd fel CATL, BYD, Guoxuan Hi-Tech, a Xinwangda i gyd fwy na 10% o fis i fis.
O ran cyfran y farchnad, o'i gymharu ag Awst, ac eithrio LG New Energy (i fyny 5.1 pwynt canran) a SK On (0.3 pwynt canran), mae cyfrannau marchnad cwmnïau eraill wedi gostwng i raddau amrywiol. Yn eu plith, gostyngodd cyfran marchnad CATL 3 phwynt canran, a gostyngodd BYD 0.9 pwynt canran.
O'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd, cynyddodd cyfran y farchnad CATL 3.7 pwynt canran, cynyddodd BYD 2.8 pwynt canran, a chynyddodd Sunwoda 1.1 pwynt canran.Gostyngodd cyfran marchnad Panasonic 5.6 pwynt canran, gostyngodd LG New Energy 2 bwynt canran, a gostyngodd SK On 1.2 pwynt canran.
Ym mis Medi, cynhwysedd gosodedig CATL oedd 19.9GWh, cynnydd o fis i fis o 10.6%, ac roedd yn dal i fod yn gyntaf, gyda chyfran o'r farchnad i lawr 3 phwynt canran fis ar ôl mis.Dyma'r trydydd gostyngiad yng nghyfran y farchnad o CATL ar ôl y dirywiad ym mis Ebrill a mis Gorffennaf eleni.Ar lefel newyddion y farchnad, mae CATL yn cyflymu ei ddefnydd mewn marchnadoedd tramor. Bydd yn darparu batris ffosffad haearn lithiwm ar gyfer y Ford Mustang Mach-E a werthir ym marchnad Gogledd America o'r flwyddyn nesaf, a bydd yn darparu ffosffad haearn lithiwm ar gyfer pickup trydan pur F-150 Lightning yn gynnar yn 2024. Batri.
Ar ôl rhagori ar LG New Energy ym mis Ebrill, Mai, Gorffennaf ac Awst a dod yn ail, goddiweddwyd BYD gan LG New Energy eto ym mis Medi gydag anfantais o 1.5 GWh, a disgynnodd y safle i drydydd.Ers dechrau'r flwyddyn hon, mae gwerthiant cerbydau ynni newydd BYD wedi cynyddu'n aruthrol. Roedd y gwerthiant ym mis Medi yn fwy na 200,000 mewn un swoop disgyn. Yn gyfatebol, mae cynhwysedd gosodedig ei batris pŵer hefyd wedi parhau i godi.Ond oherwydd bod gosodiad LG New Energy yn farchnad fyd-eang, mae'r rhan fwyaf o farchnad BYD yn dal i fod yn Tsieina.
Diolch i werthiant poeth modelau DM-i BYD, mae cwmnïau ceir tramor hefyd wedi dechrau ffafrio technoleg hybrid DM-i.Er enghraifft, mae FAW-Volkswagen Audi yn mynd i ddefnyddio system hybrid BYD DM-i/DM-p i'w osod ar ei fodelau prif ffrwd ei hun. Efallai mai'r model cyntaf i'w osod yw'r Audi A4L.
Mae'n rhaid i chi wybod, er bod ceir domestig wedi'u cyfarparu â system hybrid BYD DM-i o'r blaen, fel Skyworth, Dongfeng Xiaokang, ac ati, o'i gymharu â hyn, mae cydnabyddiaeth FAW-Volkswagen Audi o arwyddocâd mawr i BYD.
Cynhwysedd gosodedig China Innovation Airlines oedd 2.0GWh, i fyny 5.3% fis ar ôl mis, a gostyngodd ei gyfran o'r farchnad 0.5 pwynt canran fis ar ôl mis, i fyny 0.6 pwynt canran flwyddyn ar ôl blwyddyn, gan ddod yn seithfed.Yn ogystal â chynllun y farchnad ddomestig, mae China Innovation Airlines hefyd wedi cyflymu cynllun marchnadoedd tramor. Ddim yn bell yn ôl, llofnododd China Innovation Airlines a llywodraeth Portiwgal femorandwm cydweithredu yn Sines, Sebatur District, yn nodi sefydlu sylfaen ddiwydiannol Ewropeaidd China Innovation Airlines. Portiwgal.
Roedd gan Guoxuan Hi-Tech, a oedd yn yr wythfed safle, gapasiti gosodedig o 1.6GWh, i fyny 14.3% fis ar ôl mis.Ar hyn o bryd, mae Guoxuan Hi-Tech wedi cael y pwynt cynhyrchu màs swyddogol o batris safonol Volkswagen, ar ffurf ffosffad haearn lithiwm sgwâr a ternary. Bydd y cynhyrchion cysylltiedig yn cael eu defnyddio yn llwyfan ynni newydd mwyaf y cwsmer, gan gefnogi modelau ynni newydd màs-gynhyrchu cenhedlaeth nesaf Volkswagen.Disgwylir iddo gael ei lwytho yn hanner cyntaf 2024.
Capasiti gosodedig Sunwoda oedd 1GWh, i fyny 11.1% fis ar ôl mis.Gyda chefnogaeth cwmnïau ceir fel Xiaopeng Motors, Li Auto a NIO, mae Xinwangda wedi tyfu'n gyflym ac wedi dod yn “chwaraewr” preswyl yn y rhestr, gan ddod yn nawfed ar y rhestr am chwe mis yn olynol.Yn ddiweddar, mae Sunwoda wedi derbyn archeb pwynt sefydlog gan y Volkswagen Group ar gyfer system pecyn batri y prosiect HEV, sy'n dangos bod Sunwoda wedi cyrraedd carreg filltir bwysig wrth ddatblygu cwsmeriaid brand ceir byd-eang, a'i fod hefyd yn ffafriol i wella presenoldeb Sunwoda yn y maes. o fatris cerbydau trydan. cryfder cystadleuol cynhwysfawr.
Ar yr un pryd, ar 1 Medi, cymeradwyodd Comisiwn Rheoleiddio Gwarantau Tsieina gyhoeddiad Sunwang o dderbyniadau adneuon byd-eang tramor (GDRs) a'i restru ar CHWE Cyfnewidfa'r Swistir.
Ym mis Medi, cynyddodd gallu gosodedig cwmnïau Corea yn sylweddol.Yn eu plith, diolch i werthiant cryf Tesla Model 3/Y, Volkswagen ID.4 a Ford Mustang Mach-E, llwyddodd LG New Energy i ben BYD ac adenillodd yr ail safle ar y rhestr.Fodd bynnag, dim ond 39.2% oedd y cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o gapasiti gosod ynni newydd LG, ymhell islaw cyfartaledd y farchnad, a chollodd ei gyfran o'r farchnad 2.6 pwynt canran hefyd.
Gyda lansiad yr Ioniq 6, bydd momentwm twf SK On yn ehangu ymhellach, diolch i werthiant poeth modelau fel yr Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6.Wedi'i ysgogi gan werthiannau Audi e-tron, BMW iX, BMW i4, FIAT 500 a modelau eraill, cynyddodd gallu gosod Samsung SDI ymhellach.
O fis Ionawr i fis Medi, cynhwysedd gosodedig byd-eang batris pŵer oedd 341.3GWh, cynnydd blwyddyn ar ôl blwyddyn o 75.2%,gan barhau â'r duedd twf ers trydydd chwarter 2020. Yn eu plith, cyrhaeddodd cynhwysedd gosodedig CATL 119.8 GWh, cynnydd blwyddyn ar ôl blwyddyn o 100.3%, a chynyddodd ei gyfran o'r farchnad hefyd o 30.7% i 35.1%.Capasiti gosod ynni newydd LG oedd 48GWh, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 14.1%, a gostyngodd ei gyfran o'r farchnad 7.5 pwynt canran o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd.Capasiti gosodedig BYD yw 43.6GWh, sy'n agos at LG New Energy, ac mae ei gyfran o'r farchnad wedi cynyddu o 8.1% i 12.8%.
Ar y cyfan, mae cwmnïau ceir Tsieineaidd yn dal i arwain y farchnad batri pŵer byd-eang ym mis Medi.Er bod cynhwysedd gosodedig byd-eang batris pŵer wedi cyrraedd uchafbwynt newydd ym mis Medi, mae cyfran y farchnad o ynni newydd LG wedi cynyddu'n sylweddol, sydd wedi achosi dirywiad cyfran y farchnad o gwmnïau Tsieineaidd.
Yn ystod tri mis olaf 2022, mae'n siŵr y bydd CATL yn parhau i fod yn bencampwr y farchnad batri pŵer byd-eang, a bydd BYD a LG New Energy yn cystadlu am yr ail safle a'r trydydd safle.Rydym yn rhagweld, o ystyried y sefyllfa bresennol o ran gwerthiannau cerbydau ynni newydd byd-eang BYD, ei bod yn debygol iawn o ddod yn ail.
Amser postio: Nov-08-2022