Ar noson Mai 20, cyhoeddodd Founder Motor (002196) fod y cwmni wedi derbyn hysbysiad gan gwsmer a dod yn gyflenwr stator modur gyrru a chynulliadau rotor a rhannau eraill ar gyfer model penodolo Guangzhou Xiaopeng Automobile Technology Co, Ltd.(y cyfeirir ati yma wedi hyn fel “Xiaopeng Automobile”). Disgwylir i'r prosiect ddechrau cynhyrchu a chyflenwi màs yn nhrydydd chwarter 2025, ac mae cyfanswm y galw o fewn y cylch bywyd pum mlynedd tua 350,000 o unedau.
Dywedodd Fangzheng Motors fod Xiaopeng Motors yn gwmni technoleg sy'n canolbwyntio ar deithio yn y dyfodol, wedi ymrwymo i archwilio technoleg ac arwain trawsnewid teithio yn y dyfodol. Fel ffocws datblygiad strategol y cwmni, mae'r busnes modur gyrru cerbydau ynni newydd wedi cynnal lefel uchel o fuddsoddiad parhaus mewn ymchwil a datblygu, gweithgynhyrchu, ac ati yn y blynyddoedd diwethaf. Gan fod modelau cwsmeriaid cydweithredol y cwmni wedi'u masgynhyrchu a'u lansio, mae llwythi modur gyriant cerbydau ynni newydd y cwmni wedi cyflawni twf cyflym, ac mae'r llwythi ar flaen y gad yn y diwydiant. Mae cydnabyddiaeth Xiaopeng Motors y tro hwn yn gosod y sylfaen i'r cwmni ehangu ymhellach y farchnad modur gyrru cerbydau ynni newydd (cydrannau craidd).
Mae gwybodaeth gyhoeddus yn dangos mai prif fusnes Founder Motor yw ymchwilio, datblygu, cynhyrchu a gwerthu cynhyrchion cymwysiadau peiriannau gwnïo, cynhyrchion cymhwyso modurol (gan gynnwys moduron gyrru cerbydau ynni newydd, moduron ategol a chynhyrchion rheoli trenau pŵer) a rheolwyr deallus.
Trwy flynyddoedd o gronni technolegol a datblygu'r farchnad, mae Founder Motor wedi cymryd safle blaenllaw mewn llawer o segmentau megis moduron micro a rheolwyr, gwasanaethau gyrru cerbydau ynni newydd, a systemau rheoli injan modurol. Yn eu plith, mae allbwn blynyddol moduron peiriant gwnïo cartref aml-swyddogaethol yn 4 miliwn o setiau, gyda chyfran o'r farchnad fyd-eang o tua 75%; daeth y cwmni yn drydydd yn y farchnad ar gyfer llwythi modur gyriant ynni newydd yn 2020, 2021, a 2022 (yn ôl data gan gyfryngau trydydd parti NE Times), yn ail yn unig i BYD, Tesla ac OEMs eraill sy'n cyflenwi eu moduron gyrru eu hunain; peiriannau disel, peiriannau nwy naturiol a rheolwyr ôl-driniaeth gwacáu yw'r unig frandiau annibynnol sydd wedi'u datblygu'n eang ac wedi'u masgynhyrchu yn y cartref, a all ddisodli cynhyrchion cewri tramor fel Bosch a Delphi yn uniongyrchol.
Yn erbyn y cefndir hwn, mae Founder Motor wedi derbyn archebion prosiect yn aml gan gyflenwyr yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
Ym mis Medi 2023, cyhoeddodd y cwmni fod ei is-gwmni sy'n eiddo llwyr Founder Motor (Deqing) Co, Ltd (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel “Founder Deqing”) wedi derbyn hysbysiad bod Sylfaenydd Deqing wedi dod yn gyflenwr gwasanaethau stator a rotor ar gyfer trydan. prosiect gyrru cwsmer cerbyd ynni newydd domestig adnabyddus (oherwydd cytundeb cyfrinachedd, ni ellir datgelu ei enw). Disgwylir i'r prosiect ddechrau cynhyrchu a chyflenwi màs ar ddiwedd 2024, gyda chyfanswm galw o tua 7.5 miliwn o unedau o fewn y cylch bywyd 9 mlynedd.
Ym mis Mehefin 2023, datgelodd y cwmni hefyd fod Sylfaenydd Deqing wedi derbyn hysbysiad gan gwsmer ei fod wedi dod yn gyflenwr gwasanaethau stator a rotor ar gyfer prosiect gyriant trydan o Beijing Ideal Auto Co., Ltd. Disgwylir i'r prosiect ddechrau cynhyrchu màs a chyflenwad yn 2024, gyda chyfanswm galw o tua 1.89 miliwn o unedau yn ystod ei gylch bywyd.
Yn ôl adroddiad blynyddol 2023, yn ystod y cyfnod, mae cynhyrchion cyfres modur gyriant ynni newydd Founder Motor wedi sefydlu perthnasoedd cydweithredu ategol gyda llawer o wneuthurwyr cerbydau brand annibynnol traddodiadol blaenllaw domestig, lluoedd gwneud ceir newydd a chwsmeriaid Haen 1 rhyngwladol, gan gynnwys SAIC-GM- Wuling, Geely Auto, SAIC Group, Chery Automobile, Honeycomb Transmission, Weiran Power, Xiaopeng Motors, a Ideal Auto.
Yn eu plith, mae Ideal Auto yn brosiect newydd a ddynodwyd gan y cwmni yn 2023. Bydd y cwmni'n darparu cydrannau stator modur gyrru a rotor ar gyfer ei genhedlaeth newydd o gerbydau trydan pur, a disgwylir iddo ddechrau cynhyrchu a chyflenwi màs ar ddiwedd y ail chwarter 2024. Ar yr un pryd, mae'r cwmni hefyd wedi cael ei gydnabod gan gwsmeriaid rhyngwladol, ac mae ei fusnes rhyngwladol yn cael ei ddatblygu. Erbyn diwedd 2023, bydd llwythi cronnus y cwmni bron i 2.6 miliwn o unedau, a bydd ei gynhyrchion yn cael eu defnyddio mewn mwy na 40 o fodelau.
Gyda'r cynnydd graddol yng nghyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd, mae maint marchnad moduron gyriant ynni newydd a systemau gyrru trydan wedi tyfu'n gyflym. Er mwyn cwrdd â galw cynyddol cwsmeriaid i lawr yr afon yn y dyfodol, parhaodd Founder Motor i fuddsoddi mewn adeiladu gallu yn 2023, a chyflawnodd gwblhau a chynhyrchu'r prosiect yn rhannol gydag allbwn blynyddol o 1.8 miliwn o moduron gyrru yn Lishui, Zhejiang; Mae Zhejiang Deqing yn bwriadu adeiladu prosiect newydd gydag allbwn blynyddol o 3 miliwn o moduron gyriant. Mae cam cyntaf y prosiect gydag allbwn blynyddol o 800,000 o unedau hefyd wedi'i gwblhau'n rhannol a'i gynhyrchu, ac mae prif adeilad ffatri ail gam y prosiect gydag allbwn blynyddol o 2.2 miliwn o unedau wedi dechrau adeiladu.
Roedd y cynnydd parhaus mewn archebion hefyd yn darparu cefnogaeth i berfformiad Founder Motor.
Yn 2023, cyflawnodd y cwmni incwm gweithredu o 2.496 biliwn yuan, cynnydd o 7.09% dros yr un cyfnod y llynedd; cyflawni elw net cyfanswm o 100 miliwn yuan, cynnydd o 143.29% dros yr un cyfnod y llynedd; a chyflawnodd ecwiti cyfranddalwyr y gellir ei briodoli i gyfranddalwyr y rhiant-gwmni rhestredig o 1.408 biliwn yuan, cynnydd o 11.87% dros ddiwedd y llynedd.
O ran y llythyr dynodi cyflenwr ar gyfer prosiect Xiaopeng Motors, rhybuddiodd Founder Motor hefyd am risgiau, gan ddweud bod y "Llythyr o Fwriad Dynodi Cyflenwr" yn gydnabyddiaeth o'r cymwysterau datblygu a chyflenwi cynnyrch ar gyfer y prosiect dynodedig, ac nid yw'n gyfystyr â gorchymyn neu contract gwerthu. Mae'r cyfaint cyflenwad gwirioneddol yn ddarostyngedig i'r gorchymyn ffurfiol neu'r contract gwerthu.
Ar yr un pryd, gall ffactorau megis polisïau diwydiant cerbydau ynni newydd, sefyllfa gyffredinol y farchnad automobile, ac addasiadau Xiaopeng Motors i'w gynlluniau cynhyrchu neu alw effeithio ar gynlluniau cynhyrchu a galw gweithgynhyrchwyr cerbydau, a thrwy hynny ddod ag ansicrwydd i'r cwmni. cyfaint cyflenwad.
Yn ogystal, mae cynnwys a chynnydd datblygiad a gweithrediad y prosiect yn amodol ar ymdrechion ar y cyd y ddau barti. Bydd y cwmni'n mynd ati i ddatblygu cynnyrch, cynhyrchu, cyflenwi a gwaith arall, tra'n cryfhau rheoli risg. Gan nad oes unrhyw archebion penodol wedi eu harwyddo, disgwylir na fydd y mater hwn yn cael unrhyw effaith arwyddocaol ar lefelau refeniw ac elw y cwmni eleni.
Amser postio: Mai-24-2024