Ym mis Gorffennaf, gwerthodd cerbydau ynni newydd Ewropeaidd 157,694 o unedau, gan gyfrif am 19% o gyfran gyfan y farchnad Ewropeaidd. Yn eu plith, gostyngodd cerbydau hybrid plug-in 25% flwyddyn ar ôl blwyddyn, sydd wedi bod yn dirywio am bum mis yn olynol, yr uchaf mewn hanes ers mis Awst 2019.
Enillodd y Fiat 500e bencampwriaeth gwerthu mis Gorffennaf unwaith eto, ac roedd y Volkswagen ID.4 yn rhagori ar y Peugeot 208EV a'r Skoda Enyaq i gymryd yr ail safle, tra bod y Skoda Enyaq wedi cymryd y trydydd safle.
Oherwydd bod gwaith Tesla yn Shanghai wedi cau am wythnos, disgynnodd Model Y Tesla a'r trydydd safle Model 3 i'r TOP20 ym mis Mehefin.
Cododd y Volkswagen ID.4 2 le i bedwerydd, a chododd y Renault Megane EV 6 lle i bumed. Gwnaeth Seat Cupra Bron ac Opel Mokka EV y rhestr am y tro cyntaf, tra gwnaeth Ford Mustang Mach-E a Mini Cooper EV y rhestr eto.
Gwerthodd y Fiat 500e 7,322 o unedau, gyda'r Almaen (2,973) a Ffrainc (1,843) yn arwain y marchnadoedd 500e, gyda'r Deyrnas Unedig (700) a'i Eidal frodorol (781) hefyd yn cyfrannu'n sylweddol.
Gwerthodd y Volkswagen ID.4 4,889 o unedau a mynd i mewn i'r pump uchaf eto. Yr Almaen oedd â'r nifer uchaf o werthiannau (1,440), ac yna Iwerddon (703 - Gorffennaf yw'r cyfnod dosbarthu brig ar gyfer Ynys Emerald), Norwy (649) a Sweden (516).
Ar ôl absenoldeb hir o'r Volkswagen ID.3 , mae “brawd” hynaf y teulu MEB yn ôl yn y TOP5 eto, gyda 3,697 o unedau wedi'u gwerthu yn yr Almaen. Er nad yw'r Volkswagen ID.3 bellach yn seren tîm Volkswagen, diolch i'r craze croesi presennol, mae'r Volkswagen ID.3 yn cael ei werthfawrogi eto. Disgwylir i'r hatchback cryno berfformio hyd yn oed yn gryfach yn ail hanner y flwyddyn wrth i Grŵp Volkswagen gynyddu cynhyrchiant. Ym mis Gorffennaf, cychwynnodd olynydd ysbrydol y Volkswagen Golf yn yr Almaen (1,383 o gofrestriadau), ac yna'r DU (1,000) ac Iwerddon gyda 396 o ddanfoniadau ID.3.
Mae gan Renault obeithion mawr ar gyfer y Renault Megane EV gyda 3,549 o werthiannau, ac fe dorrodd yr EV Ffrengig i mewn i'r pump uchaf am y tro cyntaf ym mis Gorffennaf gyda 3,549 o unedau uchaf erioed (prawf bod uwchraddio cynhyrchu wedi hen ddechrau). Y Megane EV oedd y model a werthodd orau o’r gynghrair Renault-Nissan, gan guro’r model gwerthu orau blaenorol, y Renault Zoe (11eg gyda 2,764 o unedau). O ran danfoniadau ym mis Gorffennaf, cafodd y car y gwerthiant gorau yn ei Ffrainc enedigol (1937), ac yna'r Almaen (752) a'r Eidal (234).
Gwerthodd The Seat Cupra Born record o 2,999 o unedau, gan ddod yn 8fed. Yn nodedig, dyma'r pedwerydd model sy'n seiliedig ar MEB o'r wyth model a werthodd orau ym mis Gorffennaf, gan danlinellu bod y defnydd o EV y conglomerate Almaeneg yn ôl ar y trywydd iawn ac ar fin adennill ei arweinyddiaeth.
Y PHEV sy'n gwerthu orau yn y TOP20 yw'r Hyundai Tucson PHEV gyda 2,608 o werthiannau, yn safle 14, y Kia Sportage PHEV gyda 2,503 o werthiannau, safle 17, a'r BMW 330e yn gwerthu 2,458 o unedau, yn safle 18. Yn ôl y duedd hon, mae'n anodd i ni ddychmygu a fydd PHEVs yn dal i gael lle yn y TOP20 yn y dyfodol?
Mae e-tron Audi eto yn yr 20 uchaf, y tro hwn yn y 15fed safle, gan brofi na fydd Audi yn cael ei ddylanwadu gan fodelau eraill fel y BMW iX a Mercedes EQE i gymryd yr awenau yn y segment maint llawn.
Y tu allan i'r TOP20, mae'n werth nodi'r Volkswagen ID.5, sy'n efaill chwaraeon mwy cyfeillgar i deuluoedd o'r Volkswagen ID.4. Mae ei gyfaint cynhyrchu yn cynyddu, gyda gwerthiant yn cyrraedd 1,447 o unedau ym mis Gorffennaf, sy'n dangos cyflenwad sefydlog o rannau ar gyfer Volkswagen. Mae'r perfformiad uwch yn y pen draw yn caniatáu i ID.5 barhau i gynyddu cyflenwadau.
O fis Ionawr i fis Gorffennaf, arhosodd Tesla Model Y, Tesla Model 3, a Fiat 500e yn y tri uchaf, cododd Skoda Enyaq dri lle i bumed, a gostyngodd Peugeot 208EV un lle i chweched. Rhagorodd y Volkswagen ID.3 ar e-tron Audi Q4 a'r Hyundai Ioniq 5 yn y 12fed safle, y MINI Cooper EV unwaith eto wnaeth y rhestr, a chwalodd y Mercedes-Benz GLC300e/de.
Ymhlith automakers, gwelodd BMW (9.2%, i lawr 0.1 pwynt canran) a Mercedes (8.1%, i lawr 0.1 pwynt canran), yr effeithiwyd arnynt gan werthiannau is o hybrid plug-in, eu cyfran yn gostwng, gan ganiatáu cystadleuaeth Mae cymhareb eu gwrthwynebwyr yn dod yn nes ac yn nes atynt.
Mae Volkswagen yn drydydd (6.9%, i fyny 0.5 pwynt canran), a oddiweddodd Tesla ym mis Gorffennaf (6.8%, i lawr 0.8 pwynt canran), yn edrych i adennill ei arweinyddiaeth Ewropeaidd erbyn diwedd y flwyddyn. Daeth Kia yn bumed gyda chyfran o 6.3 y cant, ac yna Peugeot ac Audi gyda 5.8 y cant yr un. Felly mae'r frwydr am y chweched safle yn dal yn eithaf diddorol.
Ar y cyfan, mae hon yn farchnad cerbydau ynni newydd cytbwys iawn, fel y dangosir gan gyfran o'r farchnad o 9.2% yn unig y BMW blaenllaw.
O ran cyfran y farchnad, cymerodd Grŵp Volkswagen yr awenau gyda 19.4%, i fyny o 18.6% ym mis Mehefin (17.4% ym mis Ebrill). Mae'n edrych fel bod yr argyfwng drosodd ar gyfer y conglomerate Almaeneg, y disgwylir iddo daro cyfran o 20% yn fuan.
Mae Stellantis, yn yr ail safle, hefyd ar gynnydd, i fyny ychydig (16.7% ar hyn o bryd, i fyny o 16.6% ym mis Mehefin). Llwyddodd yr enillydd medal efydd presennol, Hyundai-Kia, i adennill rhywfaint o gyfran (11.6%, i fyny o 11.5%), yn bennaf oherwydd perfformiad cryf Hyundai (roedd dau o'i fodelau yn yr 20 uchaf ym mis Gorffennaf).
Yn ogystal, collodd Grŵp BMW (i lawr o 11.2% i 11.1%) a Mercedes-Benz Group (i lawr o 9.3% i 9.1%) rywfaint o'u cyfran wrth iddynt ymdrechu i hybu gwerthiant cerbydau trydan pur, yr effeithiwyd arnynt gan y dirywiad mewn Gwerthiannau PHEV. Mae’r gynghrair Renault-Nissan chweched safle (8.7%, i fyny o 8.6% ym mis Mehefin) wedi elwa o werthiant poeth y Renault Megane EV, gyda chyfran uwch a disgwylir iddo fod ymhlith y pump uchaf yn y dyfodol.
Amser postio: Awst-30-2022