Yr Almaen: Effeithir ar gyflenwad a galw
Gwerthodd marchnad geir fwyaf Ewrop, yr Almaen, 52,421 o gerbydau trydan ym mis Mai 2022, gan dyfu o gyfran o'r farchnad o 23.4% yn yr un cyfnod i 25.3%. Y gyfran o gerbydau trydan purcynyddu bron i 25%, tra bod y gyfran o plug-in hybridsyrthiodd ychydig.Roedd gwerthiannau cerbydau cyffredinol i lawr 10% flwyddyn ar ôl blwyddyn a 35% yn is na chyfartaledd tymhorol 2018-2019.
Cyfran o'r farchnad EV o 25.3% ym mis Mai, gan gynnwys 14.1% BEV (29,215) a 11.2% PHEV (23,206).Yn yr un cyfnod 12 mis yn ôl, cyfran y farchnad o BEV a PHEV oedd 11.6% a 11.8% yn y drefn honno.
Mewn gwerthiannau cyfanwerthu, cynyddodd BEV 9.1% flwyddyn ar ôl blwyddyn, tra gostyngodd PHEV 14.8%.Gyda'r farchnad ehangach i lawr 10.2%, cerbydau gasoline aeth â'r ergyd fwyaf o flwyddyn i flwyddyn, i lawr 15.7%, ac mae eu cyfran bellach yn 56.4%, o'i gymharu â 60% flwyddyn yn ôl.Erbyn diwedd trydydd chwarter 2022, gellir disgwyl y bydd cyfran y cerbydau gasoline yn gostwng i bron i 50%.
Dwyn i gof adroddiad y mis diwethaf, a nododd fod cynhyrchu ceir Almaeneg wedi gostwng 14% ym mis Mawrth a gostyngodd cynhyrchu nwyddau cyfalaf 6.6% yn gyffredinol.Gyda chwyddiant uchel, mae gwneuthurwyr ceir hefyd wedi dweud eu bod yn trosglwyddo costau uwch i ddefnyddwyr, gan effeithio ar y galw.
Er gwaethaf aflonyddwch difrifol yn y gadwyn gyflenwi a chostau cynyddol, honnodd Reinhard Zirpe, llywydd Cymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Rhyngwladol yr Almaen (VDIK), fod “yr ôl-groniad o orchmynion yn cyrraedd y lefelau uchaf erioed. Mae hyn yn dangos bod cwsmeriaid eisiau prynu ceir, ond dim ond i raddau cyfyngedig y gall y diwydiant eu darparu.
Oherwydd ansicrwydd economaidd, mae'r galw am geir yn annhebygol o fod yr un fath ag yr arferai fod.Y senario achos gorau ar hyn o bryd yw bod galw a chyflenwad wedi gostwng yn sylweddol, ond mae'r sefyllfa gyflenwi yn waeth, felly mae'r rhestr aros yn tyfu.
Hyd yn hyn, nid yw KBA wedi rhyddhau ffigurau ar gyfer y model sy'n gwerthu orau.
DU: BMW yn arwain ym mis Mai
Gwerthodd y DU 22,787 o gerbydau trydan ym mis Mai, gan gipio cyfran o 18.3% o'r farchnad geir, i fyny 14.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn.Cynyddodd cyfran y cerbydau trydan pur bron i 47.6% flwyddyn ar ôl blwyddyn, tra collodd hybridau plug-in eu cyfran.Roedd gwerthiannau ceir cyffredinol i lawr fwy na 34% o'r norm tymhorol cyn-bandemig, sef 124,394.
Cyfran EV o 18.3% ym mis Mai, gan gynnwys 12.4% BEV (15,448) a 5.9% PHEV (7,339).Gyda chyfranddaliadau o 8.4% a 6.3%, yn y drefn honno, yn yr un cyfnod y llynedd, tyfodd BEV yn gryf eto, tra bod PHEV yn wastad i raddau helaeth.
Gyda hoff frand BEV y DU ers troTeslawedi'i rwystro dros dro, mae brandiau eraill yn cael cyfle i ddisgleirio ym mis Mai.BMWarwain, gydaKiaaVolkswagenyn ail a thrydydd.
Daeth MG yn 8fed, gan gyfrif am 5.4% o BEV.Yn y chwarter cyntaf a ddaeth i ben ym mis Mai, cododd gwerthiannau MG tua 2.3 gwaith, gan gyfrif am 5.1% o'r farchnad BEV.
Ffrainc: Fiat 500 yn arwain
Gwerthodd Ffrainc, marchnad geir ail-fwyaf Ewrop, 26,548 o gerbydau trydan ym mis Ebrill, i fyny 20.9 y cant o 17.3 y cant flwyddyn ynghynt.Cynyddodd cyfran y cerbydau trydan pur 46.3% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 12%.Gostyngodd gwerthiannau ceir cyffredinol 10% flwyddyn ar ôl blwyddyn ac roeddent i lawr tua thraean o fis Mai 2019 i 126,811 o unedau.
Mae argyfyngau amrywiol yn Ewrop yn cael effaith ar gadwyni cyflenwi, costau diwydiannol, chwyddiant prisiau a theimlad y cyhoedd, felly nid yw'n syndod bod y farchnad ceir gyffredinol i lawr flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Roedd y gyfran o 20.9% ym mis Mai yn cynnwys 12.0% BEVs (15,246 o unedau) a 8.9% PHEVs (11,302 o unedau).Ym mis Mai 2021, eu cyfrannau priodol oedd 8.2% a 9.1%, yn y drefn honno.Felly er bod cyfran BEV yn tyfu ar gyfradd weddus, mae PHEVs wedi parhau i aros yn weddol wastad yn ystod y misoedd diwethaf.
Gwerthodd cerbydau HEV 26,006 o unedau ym mis Mai gyda chyfran o 20.5% (16.6% yoy), tra bod cerbydau tanwydd pur yn unig yn parhau i golli cyfran, gyda cherbydau gasoline a diesel wedi'u cyfuno i ostwng o dan 50% yn ddiweddarach eleni.
Roedd y Fiat 500e ar frig y safleoedd BEV ym mis Mai gyda'i ganlyniad misol gorau erioed (2,129 o unedau), tua 20 y cant cyn ei ganlyniad gorau diwethaf ym mis Ebrill.
Mae'r wynebau eraill yn gyfarwydd ar y cyfan, heblaw am y cwymp (dros dro) o fodelau Tesla. Y RenaultCafodd Megane ei mis da cyntaf gyda 758 o werthiannau, o leiaf 50 y cant yn uwch na'i orau blaenorol.Nawr bod y Renault Megane yn cynyddu cynhyrchiant, gellir disgwyl iddo fod yn wyneb cyffredin yn y 10 uchaf yn y misoedd nesaf.Dosbarthwyd y Mini Cooper SE yr uchaf yn y flwyddyn ddiwethaf a thua 50% yn uwch na'r gorau blaenorol (er yn dal yn is na brig mis Rhagfyr).
Norwy: MG, BYDa SAIC Maxusaeth pob un i'r 20 uchaf
Roedd gan Norwy, yr arweinydd Ewropeaidd mewn e-symudedd, gyfran cerbydau trydan o 85.1% ym mis Mai 2022, i fyny o 83.3% flwyddyn ynghynt.Roedd y gyfran o 84.2% ym mis Mai yn cynnwys 73.2% BEVs (8,445 o unedau) a 11.9% PHEVs (1,375 o unedau).Gostyngodd gwerthiant cerbydau cyffredinol 18% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 11,537 o unedau.
O'i gymharu â mis Mai 2021, mae'r farchnad ceir gyffredinol i lawr 18% flwyddyn ar ôl blwyddyn, mae gwerthiannau BEV yn gymharol wastad, ac mae PHEVs i lawr bron i 60% flwyddyn ar ôl blwyddyn.Gostyngodd gwerthiannau HEV tua 27% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Ym mis Mai, y Volkswagen ID.4 oedd y gwerthwr gorau yn Norwy, y Polestar 2oedd Rhif 2 a'r BMW iX oedd Rhif 3.
Mae perfformiadau nodedig eraill yn cynnwys y BMW i4 yn y seithfed safle, gyda gwerthiant misol ddwywaith y gorau blaenorol (Mawrth) ar 302 o unedau.Daeth yr MG Marvel R i mewn yn Rhif 11, gyda gwerthiant 2.5 gwaith yn uwch na'i uchel blaenorol (yn ôl ym mis Tachwedd) yn 256 o unedau.Yn yr un modd, roedd gan BYD Tang, yn y 12fed safle, ei berfformiad gorau hyd yn hyn eleni gyda 255 o unedau.Aeth SAIC Maxus Euniq 6 i'r 20 uchaf hefyd gyda gwerthiant misol o 142 o unedau.
Erbyn diwedd y trydydd chwarter, dylai gwerthiant Tesla fod yn ôl ar duedd a bydd y brenin yn ôl.Erbyn diwedd y pedwerydd chwarter, gallai allbwn Gigafactory Ewropeaidd Tesla weld newid amlwg.
Sweden: Mae MG Marvel R yn cario'n gyflym
Gwerthodd Sweden 12,521 o gerbydau trydan ym mis Mai, gan gipio cyfran o'r farchnad o 47.5%, i fyny o 39.0% yn yr un cyfnod.Gwerthodd y farchnad ceir gyffredinol 26,375 o unedau, i fyny 9% flwyddyn ar ôl blwyddyn, ond yn dal i lawr 9% yn dymhorol.
Roedd cyfran EV y mis diwethaf o 47.5% yn cynnwys 24.2% BEVs (6,383) a 23.4% PHEVs (6,138), i fyny o 22.2% a 20.8% yn yr un cyfnod.
Mae ceir tanwydd yn unig yn Sweden wedi dod yn ddrytach (trwy drethi ceir uwch) ers Mehefin 1, ac felly gwelwyd ychydig o hwb yng ngwerthiannau tynnu mis Mai.Cynyddodd cyfran y cerbydau diesel ychydig o flwyddyn i flwyddyn, o 14.9% i 15.1%, ac roedd gasoline hefyd yn rhagori ar dueddiadau diweddar.Dros yr ychydig fisoedd nesaf, yn enwedig ym mis Mehefin, bydd gostyngiad cyfatebol yn y trenau pŵer hyn.
Ataliodd ffatri Tesla yn Shanghai, ffatri fawr sy'n cyflenwi BEVs i Ewrop, ddanfoniadau i gerbydau Ewropeaidd am lawer o Fawrth, Ebrill a Mai, gan effeithio ar ddanfoniadau, ac ni fydd yn dychwelyd tan o leiaf Mehefin-Gorffennaf, Felly efallai na fydd cyfran EV y rhanbarth yn dychwelyd i y 60% a gyrhaeddodd fis Rhagfyr diwethaf tan fis Awst neu fis Medi.
Y Volkswagen ID.4 oedd y BEV a werthodd orau ym mis Mai, gyda'r Kia Niro yn ail a'r SkodaEnyaq yn drydydd.Roedd Volvo XC40, brodorol Sweden, a Polestar 2 yn bedwerydd a phumed yn y drefn honno.
Cyflawnodd nodedig arall, MG Marvel R, gyda 278 o werthiannau misol y safle uchaf erioed, sef Rhif 8.Roedd MG ZS EV yn safle 10.Yn yr un modd, enillodd Cupra Ganed yn Rhif 13, a BMW i4 yn Rhif 16 eu safleoedd gorau hyd yn hyn.
Mae'r Hyundai Ioniq 5, a oedd yn safle 9 yn flaenorol, wedi disgyn i 36ain, tra bod ei frawd neu chwaer, y Kia EV6, wedi dringo o 10fed i 7fed, yn amlwg yn benderfyniad strategol gan Hyundai Motor Group.
Amser postio: Mehefin-10-2022