Arwain: Cyflawnodd Weilai, Xiaopeng a Ideal Auto, cynrychiolwyr y lluoedd gwneud ceir newydd, werthiannau o 5,074, 9,002 a 4,167 o unedau yn y drefn honno ym mis Ebrill, gyda chyfanswm o ddim ond 18,243 o unedau, llai nag un rhan o bump o 106,000 o unedau BYD. un. Y tu ôl i'r bwlch gwerthiant enfawr mae'r bwlch enfawr rhwng "Weixiaoli" a BYD mewn meysydd allweddol megis technoleg, cynhyrchion, cadwyn gyflenwi a sianeli.
1
Mae BYD, cwmni poblogaidd yn y gymuned fusnes Tsieineaidd, yn parhau i ehangu ei flaen y gad ym maes cerbydau ynni newydd.
Ar Fai 3, cyhoeddodd BYD gyhoeddiad ar Gyfnewidfa Stoc Hong Kong. Yn ôl y cyhoeddiad, cyrhaeddodd gwerthiant y cwmni o gerbydau ynni newydd ym mis Ebrill 106,042 o unedau, sef cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 313.22% o'i gymharu â 257,662 o unedau yn yr un cyfnod y llynedd. Dyma'r ail fis yn olynol i werthiant cerbydau ynni newydd BYD fod yn fwy na 100,000 o unedau ers mis Mawrth eleni. Ym mis Mawrth, cyrhaeddodd gwerthiannau cerbydau ynni newydd BYD 104,900 o unedau, sef cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 333.06%.
Yn eu plith, roedd gwerthiant modelau trydan pur ym mis Ebrill yn 57,403 o unedau, sef cynnydd o 266.69% dros 16,114 o unedau'r flwyddyn flaenorol; gwerthiannau modelau hybrid plug-in ym mis Ebrill oedd 48,072 o unedau, cynnydd o 699.91% o'i gymharu â 8,920 o unedau'r flwyddyn flaenorol.
Mae'n werth nodi bod y cyflawniad hwn o BYD ar y naill law yng nghyd-destun "diffyg creiddiau a llai o lithiwm" yn y diwydiant cerbydau ynni newydd byd-eang, ar y llaw arall, yng nghyd-destun cau llawer o rannau ceir Tsieineaidd. cwmnïau yr effeithiwyd arnynt gan epidemig newydd niwmonia'r goron. Nid yw'n hawdd ei gyflawni.
2
Er bod BYD wedi cyflawni gwerthiant da ym mis Ebrill, profodd llawer o gwmnïau cerbydau ynni newydd eraill werthiannau truenus. Er enghraifft, cyflawnodd Weilai, Xiaopeng a Ideal Automobile, cynrychiolwyr lluoedd gwneud ceir newydd, werthiannau o 5,074, 9,002 a 4,167 o unedau yn y drefn honno ym mis Ebrill, gyda chyfanswm o ddim ond 18,243 o unedau, llai nag un rhan o bump o 106,000 o unedau BYD. Y tu ôl i'r bwlch gwerthiant enfawr mae'r bwlch enfawr rhwng Wei Xiaoli a BYD mewn meysydd allweddol megis technoleg, cynhyrchion, cadwyn gyflenwi a sianeli.
Yn gyntaf oll, o ran technoleg, mae BYD wedi ffurfio nifer o dechnolegau craidd sy'n arwain y diwydiant ym meysydd batri llafn, DM-i super hybrid ac e-lwyfan 3.0, tra nad yw Weilai, Xiaopeng a Ideal Auto wedi bod yn berchen ar un eto. Mae technoleg graidd y cwmni yn dibynnu ar gefnogaeth dechnegol cyflenwyr i fyny'r afon.
Yn ail, o ran cynhyrchion, mae BYD wedi ffurfio matrics cynnyrch cryf. Yn eu plith, cyflawnodd cyfres Han, Tang a Yuan Dynasty werthiannau misol o dros 10,000, a chyflawnodd Qin a Song werthiannau misol rhagorol o 20,000+.
Ddim yn bell yn ôl, cyhoeddodd BYD yn swyddogol ei fod yn ddiweddar wedi cyflwyno'r 200,000fed sedan blaenllaw canolig-i-mawr Han yn ffatri Shenzhen, gan ddod y cwmni Tsieineaidd cyntaf i gyflawni'r canlyniadau "pris ac all-lein dwbl 200,000+". Mae sedan brand hunan-berchen yn garreg filltir yn hanes diwydiant ceir Tsieina.
Yn ogystal â chynhyrchion cyfres Dynasty, mae BYD hefyd wedi defnyddio cyfres o gynhyrchion morol gyda photensial mawr. Mae'r gyfres forol wedi'i rhannu ymhellach yn ddwy is-gyfres, sef bywyd morol a llongau rhyfel morol. Mae'r gyfres bywyd morol yn canolbwyntio'n bennaf ar gerbydau trydan pur gan ddefnyddio'r bensaernïaeth e-lwyfan 3.0, ac mae'r gyfres llongau rhyfel morol yn bennaf yn defnyddio technoleg super hybrid DM-i ar gyfer cerbydau hybrid plug-in.
Ar hyn o bryd, mae'r gyfres bywyd morol wedi rhyddhau ei fodel trydan pur cyntaf, y Dolphin, sy'n hynod boblogaidd, gyda gwerthiant yn fwy na 10,000 am sawl mis yn olynol. Yn ogystal, bydd y cynnyrch sedan maint canolig sy'n canolbwyntio ar y diwydiant, y Dolphin, yn cael ei lansio'n fuan. Mae'r gyfres llongau rhyfel morol newydd lansio'r dinistriwr car cryno cyntaf 05 ddim yn bell yn ôl, a bydd yn rhyddhau'r ffrigad SUV 07 maint canolig cyntaf yn fuan.
Yn ail hanner y flwyddyn hon, bydd BYD hefyd yn rhyddhau nifer o gynhyrchion newydd yn y gyfres Ocean. Gyda chwblhau'r cynhyrchion hyn, bydd mantais gystadleuol BYD mewn cynhyrchion yn cael ei ehangu ymhellach.
Yn drydydd, o ran y gadwyn gyflenwi, mae gan BYD gynllun cyflawn ym meysydd batris pŵer, moduron, rheolaethau electronig a lled-ddargludyddion. Dyma'r cwmni cerbydau ynni newydd gyda'r cynllun dyfnaf yn y gadwyn gyflenwi i fyny'r afon yn Tsieina a hyd yn oed yn y byd, sy'n ei gwneud yn wynebu i fyny'r afon yn y diwydiant cyfan. Yn achos argyfwng cadwyn gyflenwi, gall ddelio ag ef yn bwyllog a dod yn unig godwr contrarian yn y diwydiant.
Yn olaf, o ran sianeli, mae gan BYD fwy o siopau 4S all-lein ac ystafelloedd arddangos dinas na Wei Xiaoli, sy'n cefnogi cynhyrchion BYD i gyrraedd nifer fawr o ddefnyddwyr a chyflawni trafodion.
3
Ar gyfer y dyfodol, mae mewnolwyr BYD ac arbenigwyr allanol wedi rhoi rhagolygon mwy optimistaidd.
Rhwng Ionawr ac Ebrill 2022, mae gwerthiannau cronnol BYD wedi cyrraedd 392,400 o unedau, gyda gwerthiant misol cyfartalog o bron i 100,000 o unedau. Hyd yn oed yn ôl amcangyfrifon ceidwadol yn ôl y safon hon, bydd BYD yn cyflawni gwerthiant o 1.2 miliwn o unedau yn 2022. Fodd bynnag, mae nifer o asiantaethau broceriaeth yn rhagweld y disgwylir i werthiannau gwirioneddol BYD fod yn fwy na 1.5 miliwn o unedau yn 2022.
Yn 2021, bydd BYD yn gwerthu cyfanswm o 730,000 o gerbydau, gyda refeniw gwerthiant o 112.5 biliwn yuan yn y segment ceir, a bydd pris gwerthu cerbyd sengl ar gyfartaledd yn fwy na 150,000 yuan. Yn ôl y cyfaint gwerthiant o 1.5 miliwn o unedau a'r pris gwerthu cyfartalog o 150,000, bydd busnes segment ceir BYD yn unig yn cyflawni refeniw o fwy na 225 biliwn yuan yn 2022.
Edrychwn ar gylch mwy hirdymor. Ar y naill law, gyda chyfaint gwerthiant uwch BYD, ac ar y llaw arall, gyda'r cynnydd yn y pris a ddaeth yn sgil strategaeth pen uchel BYD, disgwylir i BYD gyflawni gwerthiant blynyddol o 6 miliwn o unedau yn y pum mlynedd nesaf, gyda 180,000 unedau a werthir yn flynyddol. Pris cyfartalog beic. Yn seiliedig ar y cyfrifiad hwn, bydd gwerthiant segment ceir BYD yn fwy na 1 triliwn yuan, ac yn seiliedig ar gyfradd elw net o 5% -8%, gall yr elw net fod mor uchel â 50-80 biliwn yuan.
Yn ôl y prisiad o 15-20 gwaith y gymhareb pris-enillion, bydd gwerth marchnad BYD yn y farchnad gyfalaf yn debygol o gyrraedd yr ystod o 750-1600 biliwn yuan. O'r diwrnod masnachu mwyaf diweddar, gwerth marchnad BYD oedd 707.4 biliwn yuan, yn agos at derfyn isaf yr ystod brisio o 750 biliwn yuan, ond mae mwy na lle dwbl o hyd ar gyfer twf o'r terfyn uchaf o 1.6 triliwn yuan yn y farchnad gwerth.
Ynglŷn â pherfformiad nesaf BYD yn y farchnad gyfalaf, bydd gwahanol fuddsoddwyr yn “mae pobl garedig yn gweld eu barn eu hunain, ac mae pobl ddoeth yn gweld doethineb”, ac nid ydym yn gwneud gormod o ragfynegiadau manwl am ei duedd pris stoc. Ond yr hyn sy'n sicr yw y bydd BYD yn un o'r cwmnïau mwyaf disgwyliedig yn y gymuned fusnes Tsieineaidd yn yr ychydig flynyddoedd nesaf.
Amser postio: Mai-07-2022