Gelwir cerbydau trydan cyflym yn gyffredin fel “cerddoriaeth yr hen ddyn”. Maent yn boblogaidd iawn ymhlith marchogion canol oed ac oedrannus yn Tsieina, yn enwedig mewn ardaloedd trefol a gwledig, oherwydd eu manteision megis pwysau ysgafn, cyflymder, gweithrediad syml a phris cymharol economaidd. Mae gofod galw'r farchnad yn fawr iawn.
Ar hyn o bryd, mae llawer o ddinasoedd wedi cyhoeddi safonau lleol yn olynoli reoleiddio cofrestru a gyrru cerbydau cyflym, ond wedi'r cyfan,nid yw'r safonau cenedlaethol unedig wedi'u cyhoeddi eto, ac mae'r “Amodau Technegol ar gyfer Cerbydau Teithwyr Trydan Pur” yn dal i fod yn y cam cymeradwyo. Felly, mae mewnfudwyr diwydiant yn awgrymu, mewn rhai dinasoedd lle mae pryniannau ar agor, y dylai defnyddwyr fodloni'r pum amod safonol canlynol wrth brynu cerbydau cyflymder isel.
1. Cydymffurfio â'r safon genedlaethol a argymhellir "Amodau Technegol ar gyfer Cerbydau Teithwyr Trydan Pur" y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth.
Er mwyn arwain datblygiad cerbydau trydan cyflym yn well, gofynnodd y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth yn ffurfiol am farn ar y safon genedlaethol a argymhellir “Amodau Technegol ar gyfer Cerbydau Teithwyr Trydan Pur” ym mis Mehefin 2021. Rhai amodau technegol ar gyfer cerbydau teithwyr trydan pur eu hadolygu, ac eglurwyd hefyd y bydd cerbydau trydan cyflymder isel pedair olwyn yn is-gategori o gerbydau teithwyr trydan pur, o'r enw "cerbydau teithwyr trydan pur cyflym micro", a'r dangosyddion technegol perthnasol a gofynion y cynhyrchion oedd arfaethedig. 1. Rhaid i nifer y seddi mewn car teithwyr trydan pur cyflymder isel fod yn llai na 4; 2. Mae'r cyflymder uchaf am 30 munud yn fwy na 40km/h ac yn llai na 70km/h; 3. Ni ddylai hyd, lled ac uchder y cerbyd fod yn fwy na 3500mm, 1500mm a 1700mm; 4. Ni ddylai pwysau cyrb y cerbyd fod yn fwy na 750kg; 5. Nid yw amrediad mordeithio'r cerbyd yn llai na 100 cilomedr; 6. Gofynion dwysedd ynni batri ychwanegol: Nid yw'r gofyniad dwysedd ynni ar gyfer cerbydau teithwyr trydan pur cyflym micro yn llai na 70wh/kg. Efallai y bydd mân newidiadau yn ddiweddarach, ond os na fydd unrhyw beth annisgwyl yn digwydd, dylai'r safon hon fod y safon genedlaethol newydd ar gyfer cerbydau trydan cyflymder isel. Felly, wrth brynu, dylai defnyddwyr dalu sylw yn gyntaf i'r data a nodir yn y safonau hyn, yn enwedig cyflymder, pwysau, ac ati. 2. Mae angen i chi ddewis model car sy'n cael ei bweru gan batris lithiwm.
Yn ôl y safon newydd, ni ddylai pwysau'r cerbyd fod yn fwy na 750kg, ni ddylai dwysedd ynni'r batri fod yn llai na 70wh / kg, ac mae'r safon hefyd yn mynnu'n glir na ddylai bywyd cylchred y batri fod yn llai na 90% o'r cyflwr gwreiddiol ar ôl hynny. 500 o gylchoedd. Er mwyn bodloni'r safonau hyn, mae batris lithiwm wedi dod yn ddewis angenrheidiol. Yn benodol, gwnaeth y cyfarfod yn glir nad yw batris asid plwm yn dderbyniol, a dim ond batris lithiwm haearn ffosffad neu lithiwm teiran y gall pedwar olwyn cyflymder isel ddefnyddio. Dylech wybod, ar gyfer pedair olwyn, y gall set o fatris lithiwm hyd yn oed gyfrif am un rhan o dair neu hyd yn oed mwy na hanner pris y cerbyd cyfan, sydd hefyd yn golygu y bydd cost y diwydiant cerbydau trydan cyflym cyfan. cael eu gorfodi i gynyddu. 
3. Rhaid bod gan y cynnyrch gymwysterau perthnasol megis catalog y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth ac ardystiad 3C.
Os yw cerbydau trydan cyflym am fod ar y ffordd yn gyfreithlon, y gofyniad cyntaf yw cael eu trwyddedu. Yn ôl y safonau rhagarweiniol a ddarperir gan y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth, mae cerbydau trydan cyflym rheolaidd wedi'u nodi fel cerbydau modur, sy'n golygu bod yn rhaid iddynt gael eu cynhyrchu gan gwmnïau sydd â chymwysterau cynhyrchu ceir rheolaidd a'u rhestru yn y Weinyddiaeth Diwydiant a Gwybodaeth. Catalog technoleg. Ar yr un pryd, rhaid i ardystiad 3C y cynnyrch, tystysgrif ffatri a chymwysterau perthnasol eraill fod yn gyflawn cyn y gellir ei drwyddedu'n gyfreithiol a'i roi ar y ffordd. 4. Rhaid i chi ddewis car teithwyr, nid bws golygfeydd i dwristiaid. Y rheswm pam y gall llawer o gerbydau trydan cyflym gael eu rhestru'n gyfreithiol a'u gwerthu ar y farchnad yw eu bod yn gymwys i'w gwerthu fel cerbydau trydan golygfeydd, na ellir ond eu gyrru ar ffyrdd nad ydynt yn gyhoeddus fel mannau golygfaol ac ardaloedd ffatri. Felly, pan fydd defnyddwyr yn prynu cerbydau trydan cyflym, rhaid iddynt ddeall priodoleddau'r cynnyrch yn glir, boed yn gerbyd golygfeydd neu'n gerbyd ffordd rheolaidd. Yn benodol, mae'r agwedd hon wedi'i chynnwys yn y contract a lofnodwyd gyda'r masnachwr. Peidiwch â chael eich twyllo gan eiriau'r masnachwr y gallwch chi yrru ar y ffordd heb blât trwydded neu drwydded yrru. Rhaid i chi ddarllen y contract yn ofalus a'i ddeall yn glir. 5. Rhaid i chi gael trwydded yrru, plât trwydded, ac yswiriant. Mae'r diffiniad o gar teithwyr trydan pur cyflymder isel micro yn golygu na fydd cerbydau trydan cyflym bellach mewn ardal lwyd. Pris ffurfioli yw ffurfioli'r diwydiant, gan gynnwys materion megis trwyddedau gyrrwr, cofrestru, ac yswiriant yn y farchnad defnyddwyr. Ar hyn o bryd,mae trwydded yrru yn ofyniad sylfaenol i gerbyd modur fod ar y ffordd.Cerbydau modur yw beiciau modur trydan, felly mae angen trwydded yrru i fod ar y ffordd. Mae tair olwyn trydan yn cael eu dosbarthu fel cerbydau modur, ac mae llawer o ranbarthau hefyd yn gosod dirwyon ar yrru heb drwydded.Er nad yw'r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth wedi cyhoeddi safonau clir ar gyfer pedair olwyn cyflymder isel eto,unwaith y bydd cerbydau trydan cyflym hefyd yn cael eu dosbarthu fel cerbydau modur,mae'r gofyniad am drwydded yrru yn gasgliad anghofiedig. Wrth gwrs, ar hyn o bryd,ar olcyflwynoy rheoliadau newydd, mae'r broses trwydded gyrrwr wedi'i symleiddio'n gymharol, ac o gael trwydded yrru wedi'i leihau'n sylweddol. I'r rhan fwyaf o bobl a gwragedd tŷ canol oed ac oedrannus, ni fydd cael trwydded yrru bellach yn drothwy. Bydd y cyhoedd yn sicr o ailgynnau ymgais y cyhoedd i gael cerbydau trydan cyflym. Wedi'r cyfan, o ran pris, cost-effeithiolrwydd, ymddangosiad a rheolaeth, mae gan gerbydau trydan cyflymder isel fanteision mawr o hyd.
Tynnodd adran goruchwylio'r farchnad sylw at y ffaith bod yn rhaid i gerbydau trydan fod â chymwysterau a thrwyddedau perthnasol i gofrestru yn y dyfodol, a rhaid cynnwys y cynhyrchion hefyd yng nghatalog cyhoeddi'r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth. Dim ond cwmnïau cerbydau trydan a chynhyrchion sydd wedi'u cofrestru gyda'r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth ac sydd wedi'u cynnwys yn y catalog all drin taliad treth, prynu yswiriant a gwasanaethau eraill fel arfer. Bydd y duedd hon yn fwy amlwg ar ôl rhyddhau'r safon genedlaethol ar gyfer cerbydau trydan cyflym.
Ar hyn o bryd, mae wedi dod yn gonsensws bodgellir cofrestru cerbydau trydan a'u rhoi ar y ffordd. Er bod system cyfnod pontio ar hyn o bryd, mae cerbydau sy'n uwch na'r safon yn cael eu gwahardd rhag cynhyrchu a gwerthu a byddant yn cael eu dileu yn hwyr neu'n hwyrach o'r cam hanes. Pan fydd defnyddwyr yn prynu cerbydau trydan cyflym, rhaid iddynt ddeall y polisïau lleol perthnasol yn gyntaf, yn enwedig a ellir cofrestru cerbydau trydan cyflym yn lleol, pa amodau sydd eu hangen, a dal y drwydded yrru gyfatebol cyn mynd i'r farchnad i brynu'r cerbyd. .
Amser post: Awst-13-2024 
