Mae'r data diweddaraf gan Gymdeithas Automobile Tsieina yn dangos bod cynhyrchu a gwerthu cerbydau masnachol o fis Ionawr i fis Medi yn 2.426 miliwn a 2.484 miliwn, i lawr 32.6% a 34.2% flwyddyn ar ôl blwyddyn, yn y drefn honno.Ym mis Medi, mae gwerthiant tryciau trwm wedi ffurfio "17 o ddirywiad yn olynol", ac mae'r diwydiant tractorau wedi dirywio am 18 mis yn olynol.Yn wyneb y dirywiad parhaus yn y farchnad cerbydau masnachol, mae sut i ddod o hyd i ffordd newydd allan o'r sefyllfa anodd wedi dod yn broblem fawr i gwmnïau cadwyn gyflenwi perthnasol.
Yn wyneb hyn, mae BorgWarner, prif ddarparwr datrysiadau powertrain y byd, yn targedu trydaneiddio fel “pwynt twf newydd”.“Fel rhan o'n momentwm, mae BorgWarner yn cyflymu ei strategaeth drydaneiddio. Yn ôl y cynllun, erbyn 2030, bydd ein refeniw o gerbydau trydan yn tyfu i 45% o gyfanswm y refeniw. Mae trydaneiddio cerbydau masnachol yn un o'r nodau strategol i'w gyflawni. Cyfeiriad gwych,"meddai Chris Lanker, is-lywydd BorgWarner Emissions, Thermal and Turbo Systems a rheolwr cyffredinol Asia.
Credyd delwedd: BorgWarner
◆ Trydaneiddio yn dod yn fan llachar newydd yn nhwf cerbydau masnachol
Mae'r data diweddaraf yn dangos, o fis Ionawr i fis Medi, bod gwerthiannau cronnol cerbydau masnachol ynni newydd yn Tsieina wedi cynyddu 61.9% flwyddyn ar ôl blwyddyn, ac roedd y gyfradd dreiddio yn fwy na 8% am y tro cyntaf, gan gyrraedd 8.2%, gan ddod yn fan llachar yn y farchnad cerbydau masnachol.
“ Gyda chefnogaeth polisïau ffafriol, mae trydaneiddio cerbydau masnachol yn Tsieina yn cyflymu, a disgwylir y bydd cyfran y farchnad o gerbydau trydan masnachol yn cyrraedd mwy na 10% yn yr wyth mlynedd nesaf; mewn rhai achosion, hyd yn oed trydaneiddio llawn. Ar yr un pryd, mae Tsieina Enterprises hefyd yn cyflymu'r broses o drawsnewid y strwythur ynni i ynni hydrogen. Bydd cymhwyso hydrogen hefyd yn cynyddu mewn ardal fawr, a bydd FCEV yn duedd hirdymor. ”Nododd Chris Lanker.
Yn wyneb pwyntiau twf marchnad newydd, mae BorgWarner wedi datblygu a chaffael yn strategol yn ystod y blynyddoedd diwethaf.Mae ei gynhyrchion a ddefnyddir ar hyn o bryd i drydaneiddio cerbydau masnachol yn cwmpasu meysyddrheolaeth thermol, ynni trydanol, gyriant trydan a systemau chwistrellu hydrogen, gan gynnwys cefnogwyr electronig, gwresogyddion hylif foltedd uchel, systemau batri, systemau rheoli batri, pentyrrau gwefru, moduron, modiwlau gyriant trydan integredig, electroneg pŵer, ac ati.
arloesiadau trydaneiddio BorgWarner; Credyd delwedd: BorgWarner
Yn Arddangosfa Cerbydau Masnachol Rhyngwladol IAA 2022 a gynhaliwyd ychydig yn ôl, arddangosodd y cwmni lawer o'i gyflawniadau arloesol, a ddenodd sylw'r diwydiant.Mae enghreifftiau yn cynnwys systemau batri cryno ynni uchelgyda phensaernïaeth modiwl fflat arloesol.Gydag uchder o lai na 120 mm, mae'r system yn ddelfrydol ar gyfer strwythurau isgorff fel cerbydau masnachol ysgafn a bysiau.Yn ogystal, yn wyneb cenhedlaeth newydd o lorïau trwm holl-drydan sydd angen atebion rheoli thermol foltedd uchel pwrpasol, mae BorgWarner wedi lansio cynllun newydd.system eFan gefnogwr electronig foltedd uchelhynnygellir ei ddefnyddio i oeri cydrannau fel moduron, batris ac offer electronig.Y pentwr codi tâl cyflym IPERION-120 DCyn gallu gwefru un cerbyd ar bŵer llawn gyda phŵer o 120kW, a gall hefyd godi tâl ar ddau gerbyd ar yr un pryd… Am fwy o gyflwyniad cynnyrch, cyfeiriwch at y fideo canlynol:
Ffynhonnell fideo: BorgWarner
Mae'r farchnad cerbydau masnachol ynni newydd yn gwella, wedi'i hybu gan lawer o dechnolegau arloesol o fentrau arosodedig. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cyfaint archeb cynhyrchion trydan BorgWarner wedi codi'n gyflym:
● Mae ffan electronig system eFan wedi cydweithredu â OEM cerbyd masnachol Ewropeaidd;
● Mae system batri trydydd cenhedlaeth AKA System AKM CYC yn cydweithredu â GILLIG, gwneuthurwr bysiau blaenllaw Gogledd America, a disgwylir iddo gael ei lansio yn 2023;
● Dewiswyd system batri ynni uwch-uchel AKASOL gan gwmni cerbydau masnachol trydan, a bwriedir dechrau cyflenwi yn chwarter cyntaf 2024;
● Mae'r system rheoli batri (BMS) wedi'i ddewis i'w osod ar bob llwyfan gweithgynhyrchu o gerbydau B-segment, cerbydau C-segment a cherbydau masnachol ysgafn o wneuthurwr modurol byd-eang blaenllaw, a bwriedir dechrau yng nghanol 2023.
● Mae offer cyntaf yr orsaf codi tâl cyflym newydd Iperion-120 wedi'i osod gan y darparwr gwasanaeth Eidalaidd Route220, a fydd yn cefnogi datblygiad cerbydau trydan yn yr Eidal;
● Defnyddir system chwistrellu hydrogen mewn cerbydau oddi ar y ffordd o wneuthurwr offer adeiladu Ewropeaidd i gefnogi cyfleusterau symudol sero-CO2.
Wrth i drydaneiddio cerbydau masnachol barhau i gyflymu ac wrth i nifer yr archebion barhau i gynyddu, bydd busnes cerbydau masnachol BorgWarner yn arwain at wawr newydd.
◆Casglu momentwm a symud ymlaen,cyflymder llawn tuag at drydaneiddio
O dan gefndir trawsnewid dwfn y diwydiant automobile, mae trawsnewid mentrau cadwyn gyflenwi perthnasol i gyfeiriad trydaneiddio wedi dod yn anochel.Yn hyn o beth, mae Borghua yn fwy datblygedig a phendant.
Yn 2021, rhyddhaodd BorgWarner y strategaeth “Cadarnhaol ac Ymlaen”, gan nodi erbyn 2030, y bydd cyfran y busnes cerbydau trydan yn cynyddu o'r 3% presennol i 45%.Nid yw cyflawni'r naid ddigidol fawr hon yn orchest hawdd i gawr rhannau ceir cymhleth.
Fodd bynnag, o ystyried perfformiad y farchnad yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, mae'n ymddangos bod y cynnydd perthnasol yn gyflymach na'r disgwyl.Yn ôl Paul Farrell, prif swyddog strategaeth BorgWarner, gosododd BorgWarner darged i ddechrau o $2.5 biliwn mewn twf EV organig erbyn 2025.Disgwylir i'r llyfr archeb presennol gyrraedd 2.9 biliwn o ddoleri'r Unol Daleithiau, wedi rhagori ar y targed.
Credyd delwedd: BorgWarner
Y tu ôl i ddatblygiad cyflym y cyflawniadau trydaneiddio uchod, yn ogystal ag arloesi cynnyrch, roedd uno cyflym ac ehangu caffael hefyd yn chwarae rhan ganolog, sydd hefyd yn uchafbwynt brwydr bendant BorgWarner ar gyfer trydaneiddio.Ers 2015, mae gweithred “prynu, prynu, prynu” BorgWarner wedi parhau.Yn benodol, mae caffael Delphi Technology yn 2020 wedi ei gwneud yn welliant mawr o ran statws diwydiant a datblygu strategaeth trydaneiddio.
Yn ôl ystadegau Gasgoo, mae BorgWarner wedi gwneud tri chaffaeliad ers rhyddhau ei nod strategol o ennill momentwm a symud ymlaen, sef: ycaffael gwneuthurwr batri cerbydau trydan Almaeneg AKASOL AGmewnChwefror 2021, a'rcaffael Tsieinaym mis Mawrth 2022Mae busnes modur Tianjin Songzheng Auto Parts Co, Ltd, gwneuthurwr modurol modurol;ym mis Awst 2022, mae'ncaffael Rhombus Energy Solutions, darparwr datrysiadau gwefru cyflym DC ar gyfer cerbydau trydan.Yn ôl Paul Farrell, gosododd BorgWarner nod i ddechrau o gau $2 biliwn mewn caffaeliadau erbyn 2025, ac mae wedi cwblhau $800 miliwn hyd yn hyn.
Ddim yn bell yn ôl, cyhoeddodd BorgWarner unwaith eto ei fod wedi dod i gytundeb â Beichai Electric Co, Ltd (SSE) i gaffael ei fusnes codi tâl a thrydaneiddio. Disgwylir i'r trafodiad gael ei gwblhau yn chwarter cyntaf 2023.Deellir bod Hubei Chairi bellach wedi darparu datrysiadau gwefru cerbydau trydan patent i gwsmeriaid yn Tsieina a mwy na 70 o wledydd / rhanbarthau eraill. Disgwylir i refeniw busnes trydaneiddio yn 2022 fod oddeutu RMB 180 miliwn.
Mae caffaeliadau Xingyun Liushui yn atgyfnerthu ymhellach arweinyddiaeth BorgWarner mewn systemau batri,systemau gyriant trydana chodi tâl ar fusnesau, ac ategu ei ôl troed busnes byd-eang. Yn ogystal, mae caffaeliad parhaus cwmnïau Tsieineaidd nid yn unig yn adlewyrchu penderfyniad BorgWarner i ymdrechu am safle blaenllaw ym maes brwydr y trac newydd, ond hefyd yn nodi pwysigrwydd y farchnad Tsieineaidd i BorgWarner yn fyd-eang.
Yn gyffredinol, mae'r ehangiad a'r gosodiad ar ffurf “ymdaith gyflym” wedi galluogi BorgWarner i adeiladu map cyflenwad o gydrannau craidd yn y maes cerbydau ynni newydd yn y tymor byr.Ac er gwaethaf y dirywiad cyffredinol yn y diwydiant ceir byd-eang, mae wedi cyflawni twf yn erbyn y duedd. Yn 2021, y refeniw blynyddol oedd 14.83 biliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 12%, a'r elw gweithredu wedi'i addasu oedd 1.531 biliwn o ddoleri'r UD, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 54.6%.Gyda chynnydd parhaus y farchnad cerbydau ynni newydd fyd-eang, credir y bydd yr arweinydd hwn ym maes trydaneiddio systemau pŵer yn arwain at fwy o fuddion.
Amser post: Hydref-29-2022