Yn ddiweddar, yn ôl TechCrunch, ym mis Mai eleni, derbyniodd Comisiwn Cyfleustodau Cyhoeddus California (CPUC) lythyr dienw gan weithiwr Cruise hunan-gyhoeddedig.Dywedodd y person dienw fod gwasanaeth robo-tacsi Cruise wedi’i lansio’n rhy gynnar, a bod tacsi robo Cruise yn aml yn camweithio mewn rhyw ffordd, yn parcio ar y stryd ac yn aml yn rhwystro traffig neu gerbydau brys fel un o’i brif bryderon.
Dywedodd y llythyr hefyd fod gweithwyr Cruise yn gyffredinol yn credu nad oedd y cwmni'n barod i lansio'r gwasanaeth Robotaxi i'r cyhoedd, ond bod pobl yn ofni ei gyfaddef, oherwydd disgwyliadau arweinyddiaeth y cwmni a buddsoddwyr i'w lansio.
Dywedir bod y CPUC wedi cyhoeddi trwydded lleoli heb yrwyr i Cruise ddechrau mis Mehefin, gan ganiatáu i Cruise ddechrau codi tâl am wasanaethau tacsi hunan-yrru yn San Francisco, a dechreuodd Cruise godi tâl tua thair wythnos yn ôl.Dywedodd y CPUC ei fod yn astudio'r materion a godwyd yn y llythyr.O dan benderfyniad trwyddedu'r CPUC i Cruise, mae ganddo'r pŵer i atal neu ddirymu'r drwydded ar gyfer ceir hunan-yrru unrhyw bryd os daw ymddygiad anniogel i'r amlwg.
“Ar hyn o bryd (o fis Mai 2022) mae yna achosion aml o gerbydau o'n fflyd yn San Francisco yn mynd i mewn i 'VRE' neu adalw cerbydau, naill ai'n unigol neu mewn clystyrau. Pan fydd hyn yn digwydd, mae cerbydau'n sownd, yn aml yn rhwystro traffig yn y lôn ac o bosibl yn rhwystro Cerbydau brys. Weithiau mae’n bosibl cynorthwyo’r cerbyd o bell i dynnu drosodd yn ddiogel, ond weithiau gall y system fethu ac ni all lywio’r cerbyd o bell oddi wrth y lôn y maent yn ei blocio, sy’n gofyn am symud â llaw, ”ysgrifennodd y person, a ddisgrifiodd ei hun fel gweithiwr Mordaith Gweithwyr systemau diogelwch critigol ers blynyddoedd lawer.
Amser postio: Gorff-20-2022