Cyflwyniad: Wrth siarad am gerbydau ynni newydd, gallwn bob amser glywed gweithwyr proffesiynol yn siarad am “system tri-drydanol”, felly beth mae “system tri-drydanol” yn cyfeirio ato? Ar gyfer cerbydau ynni newydd, mae'r system tri-drydan yn cyfeirio at y batri pŵer, modur gyrru a system reoli electronig. Gellir dweud mai'r system tri-drydan yw cydran graidd y cerbyd ynni newydd.
modur
Y modur yw ffynhonnell pŵer y cerbyd ynni newydd. Yn ôl y strwythur a'r egwyddor, gellir rhannu'r modur yn dri math: gyriant DC, cydamseru magnet parhaol, ac anwythiad AC. Mae gan wahanol fathau o moduron nodweddion gwahanol.
1. modur gyrru DC, mae ei stator yn fagnet parhaol, ac mae'r rotor wedi'i gysylltu â cherrynt uniongyrchol. Mae gwybodaeth ffiseg ysgol uwchradd iau yn dweud wrthym y bydd y dargludydd egniol yn destun grym ampere yn y maes magnetig, a thrwy hynny achosi i'r rotor gylchdroi. Mae manteision y math hwn o fodur yn ofynion cost isel ac isel ar gyfer y system reoli electronig, tra'r anfantais yw ei fod yn gymharol fawr ac mae ganddo berfformiad pŵer cymharol wan. Yn gyffredinol, bydd sgwteri trydan pur pen isel yn defnyddio moduron DC.
2. Mae'r modur cydamserol magnet parhaol mewn gwirionedd yn fodur DC, felly mae ei egwyddor weithio yr un fath ag egwyddor y modur DC. Y gwahaniaeth yw bod y modur DC yn cael ei fwydo â cherrynt ton sgwâr, tra bod y modur cydamserol magnet parhaol yn cael ei fwydo â cherrynt tonnau sin. Manteision moduron cydamserol magnet parhaol yw perfformiad pŵer uchel, dibynadwyedd rhagorol, a maint cymharol fach. Yr anfantais yw bod y gost yn gymharol uchel, ac mae rhai gofynion ar gyfer y system reoli electronig.
3. Mae moduron sefydlu yn gymharol fwy cymhleth mewn egwyddor, ond gellir eu rhannu'n fras yn dri cham: yn gyntaf, mae dirwyniadau tri cham y modur wedi'u cysylltu â cherrynt eiledol i gynhyrchu maes magnetig cylchdroi, ac yna mae'r rotor yn cynnwys coiliau caeedig yn cael ei dorri yn y maes magnetig cylchdroi Mae'r llinellau maes magnetig yn achosi cerrynt anwythol, ac yn olaf mae grym Lorentz yn cael ei gynhyrchu oherwydd symudiad y tâl trydan yn y maes magnetig, sy'n achosi i'r rotor gylchdroi. Oherwydd bod y maes magnetig yn y stator yn cylchdroi yn gyntaf ac yna mae'r rotor yn cylchdroi, gelwir modur sefydlu hefyd yn fodur asyncronig.
Mantais y modur sefydlu yw bod y gost gweithgynhyrchu yn isel, ac mae'r perfformiad pŵer hefyd yn dda. Rwy'n credu y gall pawb weld yr anfantais. Oherwydd bod angen iddo ddefnyddio cerrynt eiledol, mae ganddo ofynion uchel ar y system reoli electronig.
Batri Pŵer
Y batri pŵer yw'r ffynhonnell ynni ar gyfer gyrru'r modur. Ar hyn o bryd, mae'r batri pŵer yn cael ei wahaniaethu'n bennaf gan y deunyddiau cadarnhaol a negyddol. Mae yna lithiwm cobalt ocsid, lithiwm teiran, manganad lithiwm a ffosffad haearn lithiwm. Yuan lithiwm a batris ffosffad haearn lithiwm.
Yn eu plith, mae manteision batris ffosffad haearn lithiwm yn gost isel, sefydlogrwydd da a bywyd hir, tra bod yr anfanteision yn ddwysedd ynni isel a bywyd batri difrifol yn y gaeaf. Y batri lithiwm ternary yw'r gwrthwyneb, y fantais yw dwysedd ynni isel, ac mae'r anfantais yn sefydlogrwydd a bywyd cymharol wael.
System reoli electronig
Term cyffredinol yw'r system reoli electronig mewn gwirionedd. Os caiff ei isrannu, gellir ei rannu'n system rheoli cerbydau, y system rheoli modur, a'r system rheoli batri. Un o brif nodweddion cerbydau ynni newydd yw bod systemau rheoli electronig amrywiol yn perthyn yn agos i'w gilydd. Mae gan rai cerbydau hyd yn oed set o systemau rheoli electronig i reoli'r holl offer trydanol ar y cerbyd, felly mae'n iawn eu galw ar y cyd.
Gan fod y system tri-drydan yn elfen allweddol o gerbydau ynni newydd, os yw'r system tri-drydan yn cael ei niweidio, nid oes amheuaeth bod cost atgyweirio neu ailosod yn uchel iawn, felly bydd rhai cwmnïau ceir yn lansio oes tri-trydan. polisi gwarant. Wrth gwrs, nid yw'r system tri-drydan mor hawdd i'w dorri, felly mae cwmnïau ceir yn meiddio dweud gwarant oes.
Amser postio: Mai-06-2022