Bydd dirgryniad y modur yn byrhau bywyd yr inswleiddiad troellog a'r dwyn, ac yn effeithio ar iro arferol y dwyn llithro. Mae'r grym dirgryniad yn hyrwyddo ehangu'r bwlch inswleiddio, gan ganiatáu i lwch a lleithder allanol ymwthio iddo, gan arwain at ostyngiad mewn ymwrthedd inswleiddio a chynnydd mewn cerrynt gollyngiadau, a hyd yn oed ffurfio dadansoddiad inswleiddio. aros am y ddamwain.

Yn ogystal, mae'r modur yn cynhyrchu dirgryniad, sy'n hawdd cracio'r bibell ddŵr oerach, ac mae'r pwynt weldio yn dirgrynu. Ar yr un pryd, bydd yn achosi difrod i'r peiriant llwyth, yn lleihau cywirdeb y darn gwaith, yn achosi blinder ar yr holl rannau mecanyddol sy'n destun dirgryniad, ac yn llacio'r sgriwiau angor. Neu wedi'i dorri, bydd y modur yn achosi traul annormal ar y brwsys carbon a'r modrwyau llithro, a bydd tanau brwsh difrifol hyd yn oed yn llosgi'r inswleiddiad cylch casglwr, a bydd y modur yn cynhyrchu llawer o sŵn, sy'n digwydd yn gyffredinol mewn moduron DC.

 

Deg Achos Dirgryniad Modur

 

1.Wedi'i achosi gan anghydbwysedd rotor, cwplwr, cyplu, olwyn trawsyrru (olwyn brêc).

2.Mae'r braced craidd haearn yn rhydd, mae'r allweddi oblique a'r pinnau yn annilys ac yn rhydd, ac nid yw'r rotor wedi'i glymu'n dynn, a fydd yn achosi anghydbwysedd y rhan gylchdroi.

3.Nid yw system siafft y rhan gyswllt yn ganolog, nid yw'r llinellau canol yn gyd-ddigwyddiad, ac mae'r canoliad yn anghywir.Mae achos y methiant hwn yn cael ei achosi'n bennaf gan aliniad gwael a gosodiad amhriodol yn ystod y broses osod.

4.Mae llinell ganol y rhan gyswllt yn gyd-ddigwyddiad yn y cyflwr oer, ond ar ôl rhedeg am gyfnod o amser, oherwydd dadffurfiad y ffwlcrwm rotor a'r sylfaen, caiff y llinell ganol ei niweidio eto, gan arwain at ddirgryniad.

5.Mae'r gerau a'r cyplyddion sy'n gysylltiedig â'r modur yn ddiffygiol, mae'r gerau wedi'u rhwyllo'n wael, mae'r dannedd gêr wedi'u gwisgo'n ddifrifol, mae iro'r olwynion yn wael, mae'r cyplyddion wedi'u sgiwio a'u dadleoli, mae gan y cyplyddion danheddog siâp a thraw dannedd anghywir, a clirio gormodol. Bydd gwisgo mawr neu ddifrifol, yn achosi rhywfaint o ddirgryniad.

6.Diffygion yn strwythur y modur ei hun, mae'r cyfnodolyn yn eliptig, mae'r siafft wedi'i blygu, mae'r bwlch rhwng y siafft a'r llwyn dwyn yn rhy fawr neu'n rhy fach, ac anhyblygedd y sedd dwyn, plât sylfaen, rhan o'r sylfaen ac nid yw hyd yn oed y sylfaen gosod modur cyfan yn ddigon.

7.Problemau gosod, nid yw'r modur a'r plât sylfaen wedi'u gosod yn gadarn, mae'r bolltau troed yn rhydd, mae'r sedd dwyn a'r plât sylfaen yn rhydd, ac ati.

8.Gall clirio rhy fawr neu rhy fach rhwng y siafft a'r llwyn dwyn nid yn unig achosi dirgryniad, ond hefyd wneud iro a thymheredd y llwyn dwyn yn annormal.

9.Mae'r llwyth a yrrir gan y modur yn dargludo dirgryniad, megis dirgryniad y gefnogwr a'r pwmp dŵr a yrrir gan y modur, gan achosi i'r modur ddirgrynu.

10.Mae gwifrau stator y modur AC yn anghywir, mae troelliad rotor y modur asyncronig clwyf yn fyr-gylchred, mae troellog cyffro'r modur cydamserol yn fyr-gylchredeg rhwng troadau, mae coil excitation y modur cydamserol wedi'i gysylltu'n anghywir, y rotor o'r modur asyncronig math cawell yn cael ei dorri, ac mae dadffurfiad craidd y rotor yn achosi i'r bwlch aer rhwng y stator a'r rotor fethu. Yn gyfartal, mae fflwcs magnetig y bwlch aer yn anghytbwys ac mae dirgryniad yn cael ei achosi.

Achosion dirgryniad ac achosion nodweddiadol

Mae tri phrif reswm dros ddirgryniad: rhesymau electromagnetig; rhesymau mecanyddol; rhesymau cymysgu electrofecanyddol.

 

1. Rhesymau electromagnetig

1.O ran cyflenwad pŵer: mae'r foltedd tri cham yn anghytbwys, ac mae'r modur tri cham yn rhedeg heb gam.

2. Yn ystator: mae craidd y stator yn dod yn eliptig, yn ecsentrig ac yn rhydd; mae'r weindio stator wedi'i dorri, dadelfennu sylfaen, cylched byr rhyng-dro, gwall gwifrau, ac mae cerrynt tri cham y stator yn anghytbwys.

Enghraifft: Cyn ailwampio'r modur gefnogwr wedi'i selio yn yr ystafell boeler, canfuwyd powdr coch yn y craidd haearn stator, ac amheuwyd bod craidd haearn y stator yn rhydd, ond nid oedd yn eitem o fewn cwmpas yr ailwampio safonol, felly ni chafodd ei drin. Datrys problemau ar ôl amnewid stator.

3.Methiant rotor: Mae craidd y rotor yn dod yn eliptig, yn ecsentrig ac yn rhydd.Mae bar cawell y rotor a'r cylch diwedd wedi'u weldio'n agored, mae bar cawell y rotor wedi'i dorri, mae'r dirwyn yn anghywir, ac mae cyswllt y brwsh yn wael.

Er enghraifft: Yn ystod gweithrediad y modur gwelodd ddannedd yn yr adran sy'n cysgu, canfuwyd bod cerrynt stator y modur yn pendilio yn ôl ac ymlaen, a chynyddodd y dirgryniad modur yn raddol. Yn ôl y ffenomen, barnwyd y gallai cawell rotor y modur gael ei weldio a'i dorri. Ar ôl i'r modur gael ei ddadosod, canfuwyd bod y cawell rotor wedi'i dorri mewn 7 lle. , mae'r ddwy ochr ddifrifol a'r modrwyau diwedd i gyd wedi torri, os na chaiff ei ddarganfod mewn pryd, efallai y bydd damwain ddrwg a allai achosi i'r stator losgi.

 

2. Rhesymau mecanyddol

 

1. y modur ei hun

Mae'r rotor yn anghytbwys, mae'r siafft cylchdroi wedi'i blygu, mae'r cylch slip yn cael ei ddadffurfio, mae'r bwlch aer rhwng y stator a'r rotor yn anwastad, mae canol magnetig y stator a'r rotor yn anghyson, mae'r dwyn yn ddiffygiol, mae'r gosodiad sylfaen yn gwael, nid yw'r strwythur mecanyddol yn ddigon cryf, cyseiniant, mae'r sgriw angor yn rhydd, ac mae'r gefnogwr modur yn cael ei niweidio.

 

Achos nodweddiadol: Ar ôl disodli dwyn uchaf y modur pwmp cyddwysiad yn y ffatri, cynyddodd dirgryniad y modur, a dangosodd y rotor a'r stator arwyddion bach o ysgubo. Ar ôl archwiliad gofalus, canfuwyd bod rotor y modur wedi'i godi i'r uchder anghywir, ac nid oedd canolfannau magnetig y rotor a'r stator wedi'u halinio. Readjust Ar ôl i'r sgriw pen byrdwn gael ei ddisodli â chap, caiff y bai dirgryniad modur ei ddileu.Ar ôl yr ailwampio, mae dirgryniad y modur teclyn codi traws-lein wedi bod yn rhy fawr, ac mae arwyddion o gynnydd graddol. Pan fydd y modur yn cael ei ollwng, canfyddir bod y dirgryniad modur yn dal yn fawr iawn, ac mae llawer o symudiad echelinol. Canfyddir bod craidd y rotor yn rhydd. , Mae yna broblem hefyd gyda chydbwysedd y rotor. Ar ôl ailosod y rotor sbâr, caiff y nam ei ddileu, a dychwelir y rotor gwreiddiol i'r ffatri i'w atgyweirio.

 

2. Cydweddu â'r cyplydd

Difrod cyplu, cysylltiad cyplu gwael, canoli cyplu anghywir, peiriannau llwyth anghytbwys, cyseiniant system, ac ati.Nid yw system siafft y rhan gyswllt yn ganolog, nid yw'r llinellau canol yn gyd-ddigwyddiad, ac mae'r canoliad yn anghywir.Mae achos y methiant hwn yn cael ei achosi'n bennaf gan aliniad gwael a gosodiad amhriodol yn ystod y broses osod.Sefyllfa arall yw bod llinellau canol rhai rhannau cyswllt yn cyd-daro yn y cyflwr oer, ond ar ôl rhedeg am gyfnod o amser, oherwydd dadffurfiad y fulcrwm rotor a'r sylfaen, caiff y llinell ganol ei niweidio eto, gan arwain at ddirgryniad.

 

Er enghraifft:a.Mae dirgryniad y modur pwmp dŵr sy'n cylchredeg wedi bod yn rhy fawr yn ystod y llawdriniaeth. Nid oes unrhyw broblem yn yr arolygiad modur, ac mae'r no-load yn normal. Mae'r tîm pwmp yn meddwl bod y modur yn rhedeg fel arfer. Yn olaf, canfyddir bod canolfan aliniad y modur yn rhy bell i ffwrdd. Ar ôl positif, caiff y dirgryniad modur ei ddileu.

b.Ar ôl ailosod pwli'r gefnogwr drafft anwythol yn yr ystafell boeler, bydd y modur yn dirgrynu yn ystod y rhediad prawf a bydd cerrynt tri cham y modur yn cynyddu. Gwiriwch yr holl gylchedau a chydrannau trydanol. Yn olaf, canfyddir bod y pwli yn ddiamod. Ar ôl y cyfnewid, mae dirgryniad y modur yn cael ei ddileu, a cherrynt tri cham y modur yw'r cerrynt hefyd wedi dychwelyd i normal.

3. Rhesymau dros gymysgu modur

1.Mae dirgryniad modur yn aml yn cael ei achosi gan fwlch aer anwastad, sy'n achosi grym tynnu electromagnetig unochrog, ac mae grym tynnu electromagnetig unochrog yn cynyddu'r bwlch aer ymhellach. Mae'r effaith hybrid electromecanyddol hon yn cael ei amlygu fel dirgryniad modur.

2.Mae symudiad echelinol y modur yn cael ei achosi gan y tensiwn electromagnetig a achosir gan ddisgyrchiant y rotor ei hun neu'r lefel gosod a chanolfan anghywir y grym magnetig, gan achosi i'r modur symud yn echelinol, gan achosi'r modur i ddirgrynu mwy. codi'n gyflym.

Mae nam ar y gerau a'r cyplyddion sy'n gysylltiedig â'r modur.Mae'r math hwn o fethiant yn cael ei amlygu'n bennaf mewn ymgysylltiad gêr gwael, gwisgo dannedd gêr difrifol, iro'r olwyn yn wael, gogwydd a chamlinio'r cyplydd, siâp dannedd anghywir a thraw y cyplydd danheddog, clirio gormodol neu draul difrifol, a fydd yn achosi rhai. difrod. dirgrynu.

Diffygion yn strwythur y modur ei hun a phroblemau gosod.Mae'r math hwn o fai yn cael ei amlygu'n bennaf fel cyfnodolyn elips, siafft blygu, bwlch rhy fawr neu rhy fach rhwng siafft a llwyn dwyn, anhyblygedd annigonol o sedd dwyn, plât sylfaen, rhan o sylfaen a hyd yn oed y sylfaen gosod modur cyfan, sefydlog rhwng modur a plât sylfaen Nid yw'n gryf, mae'r bolltau troed yn rhydd, mae'r sedd dwyn a'r plât sylfaen yn rhydd, ac ati.Gall clirio gormodol neu rhy fach rhwng y siafft a'r llwyn dwyn nid yn unig achosi dirgryniad, ond hefyd wneud iro a thymheredd y llwyn dwyn yn annormal.

 

Dirgryniad a ddargludir gan lwyth wedi'i lusgo gan y modur

Er enghraifft: mae tyrbin y generadur tyrbin stêm yn dirgrynu, mae'r gefnogwr a'r pwmp dŵr sy'n cael ei yrru gan y modur yn dirgrynu, gan achosi i'r modur ddirgrynu.

Sut i ddarganfod achos dirgryniad?

 

Er mwyn dileu dirgryniad y modur, rhaid inni ddarganfod achos y dirgryniad yn gyntaf. Dim ond trwy ddarganfod achos y dirgryniad y gallwn ni gymryd mesurau wedi'u targedu i ddileu dirgryniad y modur.

 

1.Cyn i'r modur gael ei stopio, defnyddiwch fesurydd dirgryniad i wirio dirgryniad pob rhan. Ar gyfer y rhannau â dirgryniad mawr, profwch y gwerth dirgryniad i dri chyfeiriad i'r cyfarwyddiadau fertigol, llorweddol ac echelinol. Os yw'r sgriwiau angor yn rhydd neu os yw'r sgriwiau clawr pen dwyn yn rhydd, gallwch chi dynhau'n uniongyrchol, a mesur maint y dirgryniad ar ôl tynhau i weld a yw'n cael ei ddileu neu ei leihau. Yn ail, gwiriwch a yw foltedd tri cham y cyflenwad pŵer yn gytbwys, ac a yw'r ffiws tri cham yn cael ei chwythu. Gall gweithrediad un cam y modur nid yn unig achosi dirgryniad, ond hefyd Bydd hefyd yn gwneud i dymheredd y modur godi'n gyflym. Sylwch a yw pwyntydd yr amedr yn troi yn ôl ac ymlaen. Pan fydd y rotor wedi'i dorri, mae'r cerrynt yn siglo. Yn olaf, gwiriwch a yw cerrynt tri cham y modur yn gytbwys. Os oes problem, cysylltwch â'r gweithredwr i atal y modur mewn pryd i osgoi llosgi'r modur. difrod.

 

2.Os na chaiff dirgryniad y modur ei ddatrys ar ôl i'r ffenomen arwyneb gael ei drin, parhewch i ddatgysylltu'r cyflenwad pŵer, datglymwch y cyplydd, a gwahanwch y llwyth sy'n gysylltiedig â'r modur yn fecanyddol. Os nad yw'r modur ei hun yn dirgrynu, mae'n golygu ffynhonnell dirgryniad Mae'n cael ei achosi gan gamliniad y cyplydd neu'r peiriant llwyth. Os yw'r modur yn dirgrynu, mae'n golygu bod problem gyda'r modur ei hun. Yn ogystal, gellir defnyddio'r dull methiant pŵer i wahaniaethu a yw'n drydanol neu'n fecanyddol. Pan fydd y pŵer yn cael ei dorri i ffwrdd, ni fydd y modur yn dirgrynu ar unwaith neu Os yw'r dirgryniad yn cael ei leihau, mae'n rheswm trydanol, fel arall mae'n fethiant mecanyddol.

 

Atgyweirio achos y methiant

1. Cynnal a chadw rhesymau trydanol:

Y cyntaf yw penderfynu a yw ymwrthedd DC tri cham y stator yn gytbwys. Os yw'n anghytbwys, mae'n golygu bod ffenomen weldio agored yn rhan weldio y cysylltiad stator. Datgysylltwch y weindio i ddarganfod y cyfnodau. Yn ogystal, a oes cylched byr rhwng troadau yn y dirwyn i ben. Os gwelir marciau llosgi ar yr wyneb, neu fesurwch y stator yn dirwyn i ben gydag offeryn, ar ôl cadarnhau'r cylched byr rhwng troadau, cymerwch y modur yn dirwyn i ben oddi ar y wifren eto.

Er enghraifft: modur pwmp dŵr, yn ystod gweithrediad, mae'r modur nid yn unig yn dirgrynu'n fawr, ond hefyd mae'r tymheredd dwyn yn rhy uchel. Canfu'r prawf atgyweirio mân fod ymwrthedd DC y modur yn ddiamod, ac mae gan y stator dirwyn i ben y modur y ffenomen o weldio agored. Ar ôl i'r bai gael ei ddarganfod a'i ddileu gan y dull dileu, mae'r modur yn rhedeg fel arfer.

2. Cynnal a chadw rhesymau mecanyddol:

Gwiriwch fod y bwlch aer yn unffurf, ac ail-addaswch y bwlch aer os yw'r gwerth mesuredig allan o'r fanyleb.Gwiriwch y dwyn, mesurwch y cliriad dwyn, os yw'n ddiamod, rhowch beryn newydd yn ei le, gwiriwch anffurfiad a looseness y craidd haearn, gellir smentio'r craidd haearn rhydd gyda glud resin epocsi, gwiriwch y siafft cylchdroi, atgyweirio'r plygu siafft cylchdroi, ail-brosesu neu sythu'r siafft yn uniongyrchol, ac yna cynnal prawf cydbwysedd ar y rotor.Yn ystod y llawdriniaeth brawf ar ôl ailwampio'r modur chwythwr, nid yn unig y dirgrynodd y modur yn fawr, ond hefyd roedd tymheredd y llwyn dwyn yn uwch na'r safon. Ar ôl sawl diwrnod o driniaeth barhaus, roedd y nam yn parhau heb ei ddatrys.Pan helpodd aelodau fy nhîm i ddelio ag ef, canfuwyd bod bwlch aer y modur yn fawr iawn, ac nid oedd lefel y sedd teils yn gymwys. Ar ôl canfod achos y methiant ac ail-addasu bylchau pob rhan, cafodd y modur rediad prawf llwyddiannus.

3. Mae rhan fecanyddol y llwyth yn cael ei wirio'n normal, ac nid oes gan y modur ei hun unrhyw broblem:

Mae achos y methiant yn cael ei achosi gan y rhan cysylltiad. Ar yr adeg hon, mae angen gwirio lefel sylfaenol, gogwydd, cryfder y modur, a yw aliniad y ganolfan yn gywir, p'un a yw'r cyplydd wedi'i ddifrodi, ac a yw estyniad a dirwyn y siafft modur yn bodloni'r gofynion.

 

Camau i ddelio â dirgryniad modur:

 

1.Datgysylltwch y modur o'r llwyth, profwch y modur yn wag, a gwiriwch y gwerth dirgryniad.

2.Gwiriwch werth dirgryniad y droed modur. Yn ôl y safon genedlaethol GB10068-2006, ni ddylai gwerth dirgryniad y plât troed fod yn fwy na 25% o safle cyfatebol y dwyn. Os yw'n fwy na'r gwerth hwn, nid yw'r sylfaen modur yn sylfaen anhyblyg.

3.Os mai dim ond un o'r pedair troedfedd neu ddwy sy'n dirgrynu'n groeslinol sy'n fwy na'r safon, llacio'r bolltau angori, a bydd y dirgryniad yn gymwys, gan nodi nad yw gwaelod y traed wedi'i badio'n dda. Ar ôl i'r bolltau angor gael eu tynhau, bydd sylfaen y peiriant yn dadffurfio ac yn dirgrynu. Gosodwch y traed gwaelod yn gadarn, eu hail-alinio, a thynhau'r bolltau angor.

4.Tynhau'r pedwar bollt angor ar y sylfaen yn llawn, ac mae gwerth dirgryniad y modur yn dal i fod yn uwch na'r safon. Ar yr adeg hon, gwiriwch a yw'r cyplydd a osodir ar yr estyniad siafft yn wastad â'r ysgwydd siafft. Bydd grym cyffrous yn achosi i'r modur ddirgrynu'n llorweddol y tu hwnt i'r safon.Yn yr achos hwn, ni fydd y gwerth dirgryniad yn fwy na gormod, a bydd y gwerth dirgryniad yn aml yn gostwng ar ôl tocio gyda'r gwesteiwr. Dylid perswadio defnyddwyr i'w ddefnyddio. Mae'r modur dau-polyn wedi'i osod yn yr hanner allwedd yn allweddell estyniad y siafft yn ôl GB10068-2006 yn ystod y prawf ffatri.Ni fydd allweddi ychwanegol yn ychwanegu grym cyffroi ychwanegol.Os oes angen i chi ddelio ag ef, cwtogwch yr allweddi ychwanegol i'w wneud yn fwy na'r hyd.

5.Os nad yw dirgryniad y modur yn fwy na'r safon yn y prawf aer, ac mae'r dirgryniad gyda'r llwyth yn fwy na'r safon, mae dau reswm: un yw bod y gwyriad aliniad yn fawr; Mae cam y swm anghytbwys yn gorgyffwrdd, ac mae swm anghytbwys gweddilliol y siafftio cyfan yn yr un sefyllfa ar ôl i'r cymal casgen fod yn fawr, ac mae'r grym cyffroi a gynhyrchir yn fawr ac yn achosi dirgryniad.Ar yr adeg hon, gellir datgysylltu'r cyplydd, a gellir cylchdroi un o'r ddau gyplydd gan 180 ° C, ac yna gellir cysylltu'r peiriant prawf, a bydd y dirgryniad yn lleihau.

6. Os bydd ynid yw cyflymder dirgryniad (dwysedd) yn fwy na'r safon, ac mae'r cyflymiad dirgryniad yn fwy na'r safon, dim ond y dwyn y gellir ei ddisodli.

7.Oherwydd anhyblygedd gwael rotor y modur dau-polyn, bydd y rotor yn cael ei ddadffurfio os na chaiff ei ddefnyddio am amser hir, a gall ddirgrynu pan gaiff ei gylchdroi eto. Dyma'r rheswm dros storio gwael y modur. O dan amgylchiadau arferol, mae'r modur dwy polyn yn cael ei storio yn ystod y cyfnod storio.Dylid cranked y modur bob 15 diwrnod, a dylai'r crank gael ei gylchdroi o leiaf 8 gwaith bob tro.

8.Mae dirgryniad modur y dwyn llithro yn gysylltiedig ag ansawdd cynulliad y llwyn dwyn. Dylid gwirio a oes gan y llwyn dwyn bwynt uchel, p'un a yw mewnfa olew y llwyn dwyn yn ddigonol, grym tynhau'r llwyn dwyn, clirio'r llwyn dwyn, ac a yw'r llinell ganol magnetig yn briodol.

9. Yncyffredinol, gellir barnu achos dirgryniad modur yn syml o'r gwerthoedd dirgryniad i dri chyfeiriad. Os yw'r dirgryniad llorweddol yn fawr, mae'r rotor yn anghytbwys; os yw'r dirgryniad fertigol yn fawr, nid yw'r sylfaen gosod yn wastad; os yw'r dirgryniad echelinol yn fawr, mae'r dwyn yn cael ei ymgynnull. ansawdd isel.Dyfarniad syml yn unig yw hwn. Mae angen dod o hyd i achos gwirioneddol y dirgryniad yn ôl amodau'r safle a'r ffactorau a grybwyllir uchod.

10.Dylid rhoi sylw arbennig i'r dirgryniad echelinol ar gyfer dirgryniad modur math blwch cyfres Y. Os yw'r dirgryniad echelinol yn fwy na'r dirgryniad rheiddiol, bydd yn achosi niwed mawr i'r dwyn modur a bydd yn achosi damwain dal siafft.Rhowch sylw i arsylwi ar y tymheredd dwyn. Os yw'r dwyn lleoli yn cynhesu'n gyflymach na'r dwyn nad yw'n lleoli, dylid ei atal ar unwaith.Mae hyn oherwydd y dirgryniad echelinol a achosir gan anhyblygedd echelinol annigonol sylfaen y peiriant, a dylid atgyfnerthu sylfaen y peiriant.

11.Ar ôl i'r rotor gael ei gydbwyso'n ddeinamig, mae anghydbwysedd gweddilliol y rotor wedi'i gadarnhau ar y rotor ac ni fydd yn newid. Ni fydd dirgryniad y modur ei hun yn newid gyda newid lleoliad ac amodau gwaith. Gellir trin y broblem dirgryniad yn dda ar wefan y defnyddiwr. o.O dan amgylchiadau arferol, nid oes angen gwirio cydbwysedd deinamig ar y modur wrth ailwampio'r modur. Ac eithrio achosion arbennig iawn, megis sylfaen hyblyg, anffurfiad rotor, ac ati, rhaid ei wneud cydbwysedd deinamig ar y safle neu ei ddychwelyd i'r ffatri.

---

Amser postio: Mehefin-17-2022