Cyflwyniad: Mae system rheoli batri pŵer (BMS) yn chwarae rhan bwysig wrth sicrhau diogelwch a bywyd gwasanaeth pecynnau batri cerbydau trydan a chynyddu perfformiad y system batri i'r eithaf. Fel arfer, mae'r foltedd unigol, cyfanswm y foltedd, cyfanswm y cerrynt a'r tymheredd yn cael eu monitro a'u samplu mewn amser real, ac mae'r paramedrau amser real yn cael eu bwydo'n ôl i reolwr y cerbyd.
Os bydd y system rheoli batri pŵer yn methu, bydd monitro'r batri yn cael ei golli, ac ni ellir amcangyfrif cyflwr tâl y batri. hyd yn oed diogelwch gyrru.
Mae'r canlynol yn rhestru'r mathau o fai cyffredin o systemau rheoli batri pŵer cerbydau trydan, ac yn dadansoddi'n fyr eu hachosion posibl, ac yn darparu syniadau dadansoddi cyffredin a dulliau prosesu i gyfeirio atynt.
Mathau cyffredin o fai a dulliau trin system rheoli batri pŵer
Mae mathau o fai cyffredin o system rheoli batri pŵer (BMS) yn cynnwys: bai cyfathrebu system CAN, BMS ddim yn gweithio'n iawn, caffael foltedd annormal, caffael tymheredd annormal, bai inswleiddio, cyfanswm bai mesur foltedd mewnol ac allanol, diffyg codi tâl ymlaen llaw, methu â chodi tâl. , nam arddangos cerrynt annormal, methiant cyd-gloi foltedd uchel, ac ati.
1. methiant cyfathrebu CAN
Os caiff y cebl CAN neu'r cebl pŵer ei ddatgysylltu, neu os caiff y derfynell ei dynnu'n ôl, bydd yn achosi methiant cyfathrebu. Yn y cyflwr o sicrhau cyflenwad pŵer arferol y BMS, addaswch y multimedr i'r gêr foltedd DC, cyffwrdd â'r arweinydd prawf coch i'r CANH mewnol, a'r plwm prawf du i gyffwrdd â'r CANL mewnol, a mesur foltedd allbwn y llinell gyfathrebu, hynny yw, y foltedd rhwng CANH a CANL y tu mewn i'r llinell gyfathrebu. Mae'r gwerth foltedd arferol tua 1 i 5V. Os yw'r gwerth foltedd yn annormal, gellir barnu bod y caledwedd BMS yn ddiffygiol ac mae angen ei ddisodli.
2. Nid yw BMS yn gweithio'n iawn
Pan fydd y ffenomen hon yn digwydd, gellir ystyried yr agweddau canlynol yn bennaf:
(1) Foltedd cyflenwad pŵer BMS: Yn gyntaf, mesurwch a oes gan foltedd cyflenwad pŵer y cerbyd i'r BMS allbwn sefydlog wrth gysylltydd y cerbyd.
(2) Cysylltiad annibynadwy o linell CAN neu linell bŵer foltedd isel: Bydd cysylltiad annibynadwy o linell CAN neu linell allbwn pŵer yn achosi methiant cyfathrebu. Dylid gwirio'r llinell gyfathrebu a'r llinell bŵer o'r prif fwrdd i'r bwrdd caethweision neu'r bwrdd foltedd uchel. Os canfyddir yr harnais gwifrau datgysylltu, dylid ei ddisodli neu ei ailgysylltu.
(3) Tynnu'n ôl neu ddifrodi'r cysylltydd: Bydd tynnu'r plwg hedfan cyfathrebu foltedd isel yn ôl yn achosi i'r bwrdd caethweision beidio â chael unrhyw bŵer neu ni all y data o'r bwrdd caethweision gael ei drosglwyddo i'r prif fwrdd. Dylid gwirio'r plwg a'r cysylltydd a'u newid os canfyddir eu bod wedi'u tynnu'n ôl neu eu difrodi.
(4) Rheoli'r prif fwrdd: disodli'r bwrdd ar gyfer monitro, ac ar ôl ei ailosod, caiff y bai ei ddileu a phenderfynir bod problem gyda'r prif fwrdd.
3. Caffael foltedd annormal
Pan fydd caffaeliad foltedd annormal yn digwydd, dylid ystyried y sefyllfaoedd canlynol:
(1) Mae'r batri ei hun o dan foltedd: cymharwch y gwerth foltedd monitro â'r gwerth foltedd a fesurir mewn gwirionedd gan y multimedr, a disodli'r batri ar ôl cadarnhad.
(2) Bolltau tynhau rhydd o derfynellau'r llinell gasglu neu gyswllt gwael rhwng y llinell gasglu a'r terfynellau: Bydd bolltau rhydd neu gyswllt gwael rhwng y terfynellau yn arwain at gasgliad foltedd anghywir y gell sengl. Ar yr adeg hon, ysgwyd y terfynellau casglu yn ysgafn, ac ar ôl cadarnhau'r cyswllt gwael, tynhau neu ddisodli'r terfynellau casglu. Gwifren.
(3) Mae ffiws y llinell gasglu yn cael ei niweidio: mesur ymwrthedd y ffiws, os yw'n uwch na l S2, mae angen ei ddisodli.
(4) Problem canfod bwrdd caethweision: Cadarnhewch fod y foltedd a gasglwyd yn anghyson â'r foltedd gwirioneddol. Os yw foltedd casglu byrddau caethweision eraill yn gyson â foltedd y batri, mae angen disodli'r bwrdd caethweision a chasglu data ar y safle, darllen data bai hanesyddol, a dadansoddi.
4. Casgliad tymheredd annormal
Pan fydd tymheredd annormal yn cael ei gasglu, canolbwyntiwch ar y sefyllfaoedd canlynol:
(1) Methiant y synhwyrydd tymheredd: Os oes data tymheredd sengl ar goll, gwiriwch y plwg casgen canolradd. Os nad oes cysylltiad annormal, gellir penderfynu bod y synhwyrydd yn cael ei niweidio a gellir ei ddisodli.
(2) Mae cysylltiad yr harnais gwifrau synhwyrydd tymheredd yn annibynadwy: Gwiriwch y plwg casgen canolradd neu harnais gwifrau synhwyrydd tymheredd y porthladd rheoli, os canfyddir ei fod yn rhydd neu'n disgyn, dylid disodli'r harnais gwifrau.
(3) Mae methiant caledwedd yn y BMS: Mae'r monitro yn canfod na all y BMS gasglu tymheredd y porthladd cyfan, ac mae'n cadarnhau bod yr harnais gwifrau o'r harnais rheoli i'r addasydd i'r chwiliwr synhwyrydd tymheredd wedi'i gysylltu fel arfer, yna gellir ei bennu fel problem caledwedd BMS, a dylid disodli'r bwrdd caethweision cyfatebol.
(4) P'un ai i ail-lwytho'r cyflenwad pŵer ar ôl ailosod y bwrdd caethweision: Ail-lwythwch y cyflenwad pŵer ar ôl ailosod y bwrdd caethweision diffygiol, fel arall bydd y gwerth monitro yn dangos annormaledd.
5. Methiant inswleiddio
Yn y system rheoli batri pŵer, mae craidd mewnol cysylltydd yr harnais gwifrau gweithio yn fyr-gylchred gyda'r casin allanol, ac mae'r llinell foltedd uchel yn cael ei niweidio ac mae corff y cerbyd yn fyr-gylchred, a fydd yn arwain at fethiant inswleiddio. . Yn wyneb y sefyllfa hon, defnyddir y dulliau canlynol i ddadansoddi diagnosis a chynnal a chadw:
(1) Llwyth foltedd uchel yn gollwng: Datgysylltwch DC/DC, PCU, charger, cyflyrydd aer, ac ati yn eu trefn nes bod y nam wedi'i ddatrys, ac yna ailosod y rhannau diffygiol.
(2) Llinellau neu gysylltwyr foltedd uchel wedi'u difrodi: defnyddiwch megohmmeter i fesur, a'i ddisodli ar ôl gwirio a chadarnhau.
(3) Dŵr yn y blwch batri neu ollyngiad batri: Gwaredwch y tu mewn i'r blwch batri neu ailosodwch y batri.
(4) Llinell gasglu foltedd wedi'i difrodi: Gwiriwch y llinell gasglu ar ôl cadarnhau'r gollyngiad y tu mewn i'r blwch batri, a'i ddisodli os canfyddir unrhyw ddifrod.
(5) larwm ffug canfod bwrdd foltedd uchel: disodli'r bwrdd foltedd uchel, ac ar ôl ei ailosod, caiff y bai ei ddileu, a phenderfynir ar fai canfod bwrdd foltedd uchel.
6. Methiant canfod foltedd cyfanswm Nesab
Gellir rhannu achosion y methiant canfod cyfanswm foltedd yn: rhydd neu ddisgyn rhwng y llinell gaffael a'r derfynell, gan arwain at gyfanswm y methiant caffael foltedd; cnau rhydd yn arwain at danio a chyfanswm methiannau caffael foltedd; cysylltwyr foltedd uchel rhydd sy'n arwain at danio a methiannau canfod cyfanswm foltedd; Mae switsh cynnal a chadw yn cael ei wasgu i achosi methiant cyfanswm pwysau caffael, ac ati Yn y broses arolygu wirioneddol, gellir cynnal a chadw yn unol â'r dulliau canlynol:
(1) Mae'r cysylltiad terfynell ar ddau ben y llinell gasglu cyfanswm foltedd yn annibynadwy: defnyddiwch multimeter i fesur cyfanswm foltedd y pwynt canfod a'i gymharu â chyfanswm y foltedd monitro, ac yna gwiriwch y cylched canfod i ddarganfod bod y cysylltiad nad yw'n ddibynadwy, a'i dynhau neu ei ddisodli.
(2) Cysylltiad annormal o gylched foltedd uchel: defnyddiwch amlfesurydd i fesur cyfanswm pwysau'r pwynt canfod a chyfanswm pwysedd y pwynt monitro, a'u cymharu, ac yna gwiriwch y switshis cynnal a chadw, bolltau, cysylltwyr, yswiriant, ac ati. . o'r pwynt canfod yn ei dro, a'u disodli os canfyddir unrhyw annormaledd.
(3) Methiant canfod bwrdd foltedd uchel: Cymharwch gyfanswm y pwysau gwirioneddol â chyfanswm y pwysau a fonitrwyd. Ar ôl ailosod y bwrdd foltedd uchel, os bydd cyfanswm y pwysau yn dychwelyd i normal, gellir penderfynu bod y bwrdd foltedd uchel yn ddiffygiol a dylid ei ddisodli.
7. Precharge methiant
Gellir rhannu'r rhesymau dros y methiant cyn codi tâl yn: mae terfynell casglu cyfanswm foltedd allanol yn rhydd ac yn disgyn i ffwrdd, sy'n arwain at y methiant cyn codi tâl; nid oes gan y prif linell reoli bwrdd unrhyw foltedd 12V, sy'n achosi i'r ras gyfnewid cyn-codi tâl beidio â chau; mae'r ymwrthedd cyn-cyhuddo yn cael ei niweidio ac mae'r rhag-godi tâl yn methu. Ar y cyd â'r cerbyd gwirioneddol, gellir cynnal archwiliadau yn ôl y categorïau canlynol.
(1) Methiant cydrannau foltedd uchel allanol: Pan fydd y BMS yn adrodd am ddiffyg codi tâl ymlaen llaw, ar ôl datgysylltu'r cyfanswm positif a chyfanswm negyddol, os yw'r rhag-godi tâl yn llwyddiannus, mae'r nam yn cael ei achosi gan y cydrannau foltedd uchel allanol. Gwiriwch y blwch cyffordd foltedd uchel a'r PCU mewn adrannau.
(2) Ni all problem y prif fwrdd gau'r ras gyfnewid cyn codi tâl: gwiriwch a oes gan y ras gyfnewid cyn-codi tâl foltedd 12V, os nad yw, ailosodwch y prif fwrdd. Os yw'r rhag-godi tâl yn llwyddiannus ar ôl y cyfnewid, penderfynir bod y prif fwrdd yn ddiffygiol.
(3) Difrod i'r prif ffiws neu wrthydd cyn-godi tâl: mesurwch barhad a gwrthiant y ffiws cyn codi tâl, a'i ddisodli os yw'n annormal.
(4) Methiant canfod cyfanswm pwysedd allanol y bwrdd foltedd uchel: Ar ôl i'r bwrdd foltedd uchel gael ei ddisodli, mae'r rhag-godi tâl yn llwyddiannus, a gellir pennu bai'r bwrdd foltedd uchel, a gall fod disodli.
8. Methu codi tâl
Gellir crynhoi ffenomen anallu i godi tâl yn fras i'r ddwy sefyllfa ganlynol: un yw bod terfynellau'r llinell CAN ar ddau ben y cysylltydd yn cael eu tynnu'n ôl neu eu gollwng, gan arwain at fethiant cyfathrebu rhwng y motherboard a'r charger, gan arwain at hynny. yn yr anallu i godi tâl; y llall yw y bydd y difrod i'r yswiriant codi tâl yn achosi i'r cylched codi tâl fethu â ffurfio. , ni ellir codi tâl. Os na ellir codi tâl ar y cerbyd yn ystod yr archwiliad cerbyd gwirioneddol, gallwch ddechrau o'r agweddau canlynol i atgyweirio'r nam:
(1) Nid yw'r charger a'r prif fwrdd yn cyfathrebu'n normal: defnyddiwch yr offeryn i ddarllen data gweithio system CAN y cerbyd cyfan. Os nad oes unrhyw ddata gweithio charger neu BMS, gwiriwch harnais gwifrau cyfathrebu CAN ar unwaith. Os yw'r cysylltydd mewn cysylltiad gwael neu os amharir ar y llinell, ewch ymlaen ar unwaith. trwsio.
(2) Ni all bai'r charger neu'r prif fwrdd ddechrau fel arfer: disodli'r charger neu'r prif fwrdd, ac yna ail-lwythwch y foltedd. Os gellir ei godi ar ôl ei amnewid, gellir penderfynu bod y charger neu'r prif fwrdd yn ddiffygiol.
(3) Mae BMS yn canfod nam ac nid yw'n caniatáu codi tâl: barnwch y math o fai trwy fonitro, ac yna datryswch y nam nes bod y codi tâl yn llwyddiannus.
(4) Mae'r ffiws codi tâl wedi'i ddifrodi ac ni all ffurfio cylched codi tâl: defnyddiwch amlfesurydd i ganfod parhad y ffiws codi tâl, a'i ddisodli ar unwaith os na ellir ei droi ymlaen.
9. Arddangosfa gyfredol annormal
Mae terfynell harnais gwifrau rheoli system rheoli batri pŵer yn cael ei ollwng neu mae'r bollt yn rhydd, ac mae wyneb y derfynell neu'r bollt yn cael ei ocsidio, a fydd yn arwain at wallau cyfredol. Pan fo'r arddangosfa gyfredol yn annormal, dylid gwirio gosodiad y llinell gasglu gyfredol yn gyfan gwbl ac yn fanwl.
(1) Nid yw'r llinell gasglu gyfredol wedi'i chysylltu'n iawn: ar yr adeg hon, bydd y cerrynt positif a negyddol yn cael ei wrthdroi, a gellir gwneud y gwaith ailosod;
(2) Mae cysylltiad y llinell gasglu gyfredol yn annibynadwy: yn gyntaf, gwnewch yn siŵr bod gan y gylched foltedd uchel gyfredol sefydlog, a phan fydd y cerrynt monitro yn amrywio'n fawr, gwiriwch y llinell gasglu gyfredol ar ddau ben y siynt, a thynhau y bolltau ar unwaith os canfyddir eu bod yn rhydd.
(3) Canfod ocsidiad arwyneb y derfynell: Yn gyntaf, gwnewch yn siŵr bod gan y gylched foltedd uchel gerrynt sefydlog, a phan fo'r cerrynt monitro yn llawer is na'r cerrynt gwirioneddol, darganfyddwch a oes haen ocsid ar wyneb y y derfynell neu'r bollt, a thrin yr wyneb os oes.
(4) Canfod cerrynt bwrdd foltedd uchel yn annormal: Ar ôl datgysylltu'r switsh cynnal a chadw, os yw'r gwerth cyfredol monitro yn uwch na 0 neu 2A, mae canfod cyfredol y bwrdd foltedd uchel yn annormal, a dylid disodli'r bwrdd foltedd uchel .
10. Methiant cyd-gloi foltedd uchel
Pan fydd y gêr ON yn cael ei droi ymlaen, mesurwch a oes mewnbwn foltedd uchel yma, gwiriwch a yw'r 4 terfynell wedi'u plygio'n gadarn, a mesur a oes foltedd 12V ar y pen gyrru (y wifren denau yw'r wifren gyrru foltedd). Yn ôl y sefyllfa benodol, gellir ei rannu i'r tri chategori canlynol:
(1) Nam DC / DC: mesurwch y plwg aer mewnbwn foltedd uchel DC / DC i weld a oes foltedd uchel tymor byr pan fydd y gêr ON yn cael ei droi ymlaen, os oes, penderfynir ei fod yn DC / DC fai a dylid eu disodli.
(2) Nid yw terfynellau'r ras gyfnewid DC/DC wedi'u plygio'n gadarn: gwiriwch derfynellau foltedd uchel ac isel y ras gyfnewid, ac ail-blygiwch y terfynellau os nad ydynt yn ddibynadwy.
(3) Mae methiant y prif fwrdd neu'r bwrdd addasydd yn achosi i'r ras gyfnewid DC / DC beidio â chau: Mesurwch ben gyrru foltedd y ras gyfnewid DC / DC, agorwch y bloc ON ac nid oes foltedd 12V am gyfnod byr, yna disodli'r prif fwrdd neu'r bwrdd addasydd.
Amser postio: Mai-04-2022