Manteision Gweithrediad Modur Cyndynrwydd wedi'i Newid

Mae moduron amharodrwydd switsh yn arbed ynni a gallant wella effeithlonrwydd gweithio offer yn effeithiol. Er mwyn gadael i bawb ddeall yn reddfol, mae'r papur hwn yn cymharu'r winshis â system gyrru modur amharodrwydd wedi'i newid, sydd â llawer o fanteision gweithredu o'i gymharu â winshis eraill:
1. Mae effeithlonrwydd y system yn uchel
mewn ystod rheoleiddio cyflymder eang, ac mae'r effeithlonrwydd cyffredinol yn uwch na winshis eraill. Mae'r system rheoli cyflymder o leiaf 10% yn uwch, yn enwedig ar gyflymder isel a llwythi heb sgôr.
2. Amrediad eang o reoleiddio cyflymder, gweithrediad hirdymor
ar gyflymder isel Gall redeg gyda llwyth am amser hir yn yr ystod o sero i gyflymder uchel, ac mae cynnydd tymheredd y modur a'r rheolwr yn is na chynnydd y llwyth graddedig. Mewn cyferbyniad, ni all y trawsnewidydd amledd ei wneud. Os yw'r trawsnewidydd amledd yn mabwysiadu modur cyffredin, ei oeri yw'r aer oeri sy'n cael ei chwythu gan y gefnogwr sydd wedi'i osod ar y siafft modur. Ar gyflymder isel, mae'r cyfaint aer oeri yn amlwg yn annigonol, ac ni ellir afradu'r gwres modur mewn pryd. Ewch; os defnyddir modur pwrpasol ar gyfer gwrthdröydd, mae'n eithaf drud ac yn defnyddio llawer o ynni.
3. trorym cychwyn uchel, cerrynt cychwyn isel
Pan fydd trorym cychwyn y system gyrru modur amharodrwydd switsh yn cyrraedd 200% o'r torque graddedig, dim ond 10% o'r cerrynt graddedig yw'r cerrynt cychwyn.
4. Gall ddechrau a stopio yn aml, a newid rhwng cylchdroadau ymlaen a gwrthdroi Mae'r switshis
gall system gyrru modur amharodrwydd ddechrau a stopio'n aml, a newid rhwng cylchdroadau ymlaen a gwrthdroi yn aml. O dan yr amod bod yr uned frecio a'r pŵer brecio yn bodloni'r gofynion amser, gall newid cylchdro cychwyn ac ymlaen a gwrthdroi gyrraedd mwy na 1000 gwaith yr awr.
5. Mae'r cyflenwad pŵer mewnbwn tri cham allan o gyfnod neu mae allbwn y rheolydd allan o gyfnod heb losgi'r modur.
Pan fydd cyflenwad pŵer mewnbwn tri cham y system allan o gyfnod, yn rhedeg o dan bŵer neu'n stopio, ni fydd y modur a'r rheolydd yn cael eu llosgi. Bydd diffyg cyfnod mewnbwn y modur yn arwain at leihau pŵer allbwn y modur yn unig, ac nid yw'n cael unrhyw effaith ar y modur.
6. gallu gorlwytho cryf
Pan fydd y llwyth yn llawer mwy na'r llwyth graddedig am gyfnod byr, bydd y cyflymder yn gostwng, yn cynnal pŵer allbwn mawr, ac ni fydd unrhyw ffenomen overcurrent. Pan fydd y llwyth yn dychwelyd i normal, mae'r cyflymder yn dychwelyd i'r cyflymder gosod.
7. Ni fydd gwall rheoli dyfais pŵer yn achosi cylched byr
Mae dyfeisiau pŵer breichiau'r bont uchaf ac isaf wedi'u cysylltu mewn cyfres â dirwyniadau'r modur, ac nid oes unrhyw ffenomen bod y dyfeisiau pŵer yn cael eu llosgi oherwydd gwallau rheoli neu gylchedau byr a achosir gan ymyrraeth.
Trwy'r cyflwyniad uchod, nid yw'n anodd gweld bod manteision gweithredu'r modur amharodrwydd wedi'i newid yn amlwg iawn, ac mae effeithlonrwydd offer y system yn uchel iawn.


Amser postio: Mai-04-2022