Cyflymu gwireddu cerbydau ynni newydd yn fwy ac yn gryfach

Er mwyn gweithredu strategaeth “uchafbwynt carbon a niwtraliaeth carbon” Tsieina yn well, trawsnewid ynni yw'r allwedd, a chanllawiau polisi yw'r warant.Gafael ar fantais y symudwr cyntaf, egluro'r cyfeiriad datblygu, casglu adnoddau uwch, a chyflymu'r broses o wiredducerbydau ynni newyddyn fwy ac yn gryfach.Cyflymu trawsnewid ac uwchraddio automobiles, hyrwyddo datblygiad integreiddio diwydiannol, datblygu ceir smart safonol Tsieineaidd, ac adeiladu gwlad ceir smart.

Mae'r diwydiant ceir ynni newydd yn gangen bwysig o'r diwydiant ceir, ac mae hefyd wedi newid strwythur y gadwyn diwydiant ceir traddodiadol sydd wedi para am ganrif. Batris pŵeryw'r cydrannau pwysicaf yn rhannau canol cadwyn y diwydiant, ac mae adnoddau mwynol fel mwyn cobalt a mwyn nicel yn gydrannau pwysig o fatris pŵer, felly mae adnoddau mwynol o'r fath yn wahanol i gadwyn draddodiadol diwydiant i fyny'r afon o automobiles.

Yng nghynnydd a datblygiad parhaus economi gymdeithasol fy ngwlad, gyda gwelliant parhaus safonau byw preswylwyr, mae'r galw am automobiles yn cynyddu o ddydd i ddydd.Y cyntaf yw hyrwyddo trydaneiddio, deallusrwydd a thrawsnewid rhwydwaith cerbydau ynni newydd yn egnïol, cyflymu datblygiadau mewn technolegau craidd allweddol, gwella technolegau profi a gwerthuso, a gwella lefel technoleg ddiwydiannol; yr ail yw parhau i arloesi modelau datblygu diwydiannol a chryfhau'n barhaus alluoedd annibynnol a rheoladwy y gadwyn ddiwydiannol.Yng nghynnydd a datblygiad parhaus economi gymdeithasol fy ngwlad, gyda gwelliant parhaus safonau byw preswylwyr, mae'r galw am automobiles yn cynyddu o ddydd i ddydd.

Yn y gadwyn diwydiant ceir traddodiadol, mae angen i OEMs i lawr yr afon feistroli technolegau craidd megis peiriannau, siasi a blychau gêr; tra yn y gadwyn diwydiant modurol ynni newydd, mae ymchwil a datblygu cydrannau craidd a chwmnïau ceir yn cael eu gwahanu'n raddol, ac OEMs i lawr yr afon Batris, rheolaethau electronig amodurongellir ei brynu'n allanol, a rhywfaint o galedwedd deallus a sglodion gyrru â chymorthgellir ei ddatblygu hefyd mewn cydweithrediad â chwmnïau eraill, sy'n gostwng y trothwy mynediad ar gyfer OEMs ac yn rhoi mwy o le i gwmnïau ddatblygu.Ar yr un pryd, bydd diwydiannau sy'n gwasanaethu ôl-farchnad cerbydau ynni newydd, megis pentyrrau gwefru a gorsafoedd cyfnewid, hefyd mewn safle cynyddol bwysig yn y gadwyn ddiwydiannol.

Gan gymryd datblygiadau arloesol mewn technolegau craidd allweddol fel y man cychwyn, byddwn yn hyrwyddo optimeiddio cytbwys o gerbydau trydan a batris pŵer mewn chwe agwedd: cost isel, perfformiad uchel, diogelwch uchel, bywyd hir, addasrwydd tymheredd eang, a pherfformiad codi tâl cyflym.Adeiladu a gwneud y gorau o'r llwyfan pensaernïaeth, gan ganolbwyntio ar ddatblygiadau arloesol mewn ymchwil sylfaenol a gwirio arbrofol o systemau pŵer, systemau siasi, systemau corff, systemau electronig a thrydanol, a chydrannau cyffredinol.Cydweithio i hyrwyddo adeiladu seilwaith megis codi tâl/cyfnewid ategol, a gwella hwylustod cerbydau ynni newydd.Archwiliwch atebion technegol amrywiol i ddiwallu anghenion y farchnad cerbydau teithwyr amrywiol a chyflymu'r broses o drawsnewid trydaneiddio cerbydau masnachol.

Ar hyn o bryd, mae'r diwydiant cerbydau ynni newydd wedi codi i uchder y strategaeth ddatblygu genedlaethol ac wedi dod yn gyfeiriad datblygu anghildroadwy.Ar hyn o bryd, mae'r diwydiant cerbydau ynni newydd wedi codi i uchder y strategaeth ddatblygu genedlaethol ac wedi dod yn gyfeiriad datblygu anghildroadwy.Mae wedi gosod sylfaen gadarn ar gyfer datblygiad y 15 mlynedd nesaf.Ar yr un pryd, mae polisïau ar lefel leol hefyd wedi'u cyflwyno i annog y defnydd o gerbydau ynni newydd.Mae'r system bolisi genedlaethol a lleol wedi ffurfio'n raddol, sydd wedi rhoi cefnogaeth fawr i ddatblygiad y diwydiant cerbydau ynni newydd. Disgwylir y bydd cymorth polisi yn dal i chwarae rhan anhepgor yn y pum mlynedd nesaf.

Mae datblygiad integredig automobiles a thechnolegau newydd yn cyflymu. Mae grymuso cilyddol a datblygiad cydgysylltiedig diwydiannau ceir, cludiant, gwybodaeth a chyfathrebu wedi dod yn anghenion cynhenid ​​​​datblygiad a thwf chwaraewyr y farchnad. Mae cydlynu trawsffiniol a datblygu integredig wedi dod yn duedd anochel.Gydag esblygiad cyflym o ffurfiau cynnyrch, arloesedd parhaus y model rhannu llafur, a rhyng-gysylltu a rhannu deallus cerbydau, seilwaith a llwyfannau gweithredu, mae'r diwydiant modurol wedi cael newidiadau chwyldroadol yn wirioneddol.

Mae datblygu a chymhwyso cerbydau ynni newydd yn hyrwyddo uwchraddio diwydiannol a thrawsnewid menter, ac mae'r diwydiant cerbydau ynni newydd hefyd wedi dod yn ddiwydiant piler pwysig o economi genedlaethol fy ngwlad.O dan amddiffyniad mesurau hybu cenedlaethol a lleol ar gyfer cerbydau ynni newydd, mae cwmnïau ceir traddodiadol yn newid y trac, yn mynd ati i wella'r strwythur ynni, hyrwyddo'r defnydd o gerbydau ynni adnewyddadwy, ffurfio cadwyn diwydiant cyfan o gerbydau ynni newydd, a hyrwyddo'r datblygiad o gerbydau ynni newydd. twf sylweddol.Yn oes cerbydau ynni newydd, bydd pob cerbyd ynni newydd oddi ar y llinell ymgynnull yn dod yn freuddwyd werdd o ddynolryw yn y pen draw.