SRM pro stavební stroje
Představení produktu spínaného reluktančního motoru pro stavební stroje a provozní vozidla:
Spínaný reluktanční motor se používá v nových energetických stavebních strojích a provozních vozidlech. Je to velmi dobrý operační systém napájení a systém chůze. a životnost se výrazně zlepšila. Je to operační systém motoru a systém napájení.
Elektromagnetický výpočet XINDA&AICI a základní simulace spínaného reluktančního motoru pro střední a velké stavební stroje a pracovní vozidla
Provoz vodou chlazeného spínaného reluktančního motoru nebo napájecího systému.
Následuje výstupní točivý moment malých spínaných reluktančních motorů a bezkomutátorových motorů v dávkách. Je vidět, že šířka špičkového momentu spínaného reluktančního motoru je širší, což má praktický význam u stavebních strojů.
1.XINDA& AICI vyvíjí vysoce výkonný SRM pro elektrická vozidla
Rozsah základní specifikace
Napětí | Rozsah výkonu | Jmenovitý rozsah otáček /vysoká rychlost ot./min | přetížitelnost |
300V-660V-1140V | 20kw – 500kw | Stavební stroje: 400—3500 ot./minPracovní vozidlo: 1000-4000/8000 ot./min | 2x (nebo konkrétní provedení) |
Odvod tepla / ochrana | Vodou chlazené a vzduchem chlazené | ||
cílový život | 10let (motor není utlumený a neopravovaný) |
2. Výhody systému SRM jako pohonu stavebních strojů a pracovních vozidel ve srovnání s jinými motorovými systémy:
• V závislosti na charakteristikách pracovních podmínek může ušetřit asi 20%-55% energie. Při chůzi dokáže prodloužit životnost baterie o více než 25 %.
• Je spolehlivější než jiné motorové systémy, má delší životnost a při dlouhodobém používání nemá žádný útlum. Je vhodnější pro nepřetržité a dlouhodobé zátěžové provozy v náročných prostředích (turbulence, přetížení, vysoká teplota).
• Měkký start při plném napětí, snadné spouštění s nízkým proudem, vysokým točivým momentem a velkým zatížením, bez dopadu na zdroj napájení a ovladač nepotřebuje další napájení.
• Rozsah regulace rychlosti je asi o 50 % širší než u jiných systémů regulace rychlosti motoru a přetížitelnost je vyšší.
• Nízkorychlostní zóna a nízkorychlostní zóna mají vyšší účinnost a jsou vhodnější pro časté start-stop, otáčení vpřed a vzad.
Spínaný reluktanční motor o výkonu 70 kW a 3000 ot./min používaný v logistickém voze naší společnosti je testován
Na výstavě vystavený 225kw spínaný reluktanční motor naší společnosti.
Některé aplikační scénáře spínaných reluktančních motorů:
Nakladače s přepínaným reluktančním motorem Cat Caller
Nakladače Komatsu s přepínaným reluktančním motorem
3. AICI výzkum a vývoj SRM s nízkým výkonem, nízkým napětím a velkým přetížením:
Ai Magnetic Technology vyvinula řadu SRM s nízkým výkonem, nízkým napětím a velkým přetížením pro malá zemědělská nákladní vozidla a miniaturní elektrická logistická vozidla.
Základní specifikace
výkon kw | Úroveň napětí V | Úroveň rychlosti | přetížitelnost |
2.2 | 60 | 2000-6000 ot./min | 4x start, 7x přetížení, 2,5x přetížení |
3 | 60 | ||
4 | 72 | ||
5 | 72/96 |
3. Na stávajícím základě upgradovat přesnost řídicího systému, zlepšit řídicí algoritmus a strategii a vybudovat systematičtější a pokročilejší kompletní technologickou platformu pro spínané reluktanční motory a elektronické řízení pro elektromobily.
Kompletní technologická platforma pro spínané reluktanční motory a elektronické ovládání pro elektromobily.
Systém ovladače | algoritmus | signální systém | Inteligentní | integrace |
FPGA/DSP vysoce integrované hlavní ovládání;Výkonová zařízení z karbidu křemíku | Přímý točivý moment aktuálního pole | Vysoce přesný resolver | Algoritmus řízení je adaptivní a založený na informacích. | Integrace motoru a převodovky; integrace elektronického ovládání, DC a nabíječky.Další elektromechanická integrace. |
rychlost | Vysoká rychlost: 8000-15000 ot./min | |||
hustota výkonu | Zvýšená hustota výkonu a snížení hmotnosti díky vysoké rychlosti | |||
fáze | Od stavebních vozidel a vozidel důlních strojů až po logistická vozidla, autobusy a osobní vozidla, krok za krokem | |||
cesta | Vytvářejte technické systémy a platformy, ne produkty |