Hluk motoru zahrnuje elektromagnetický hluk, mechanický hluk a hluk ventilace. Hluk motoru je v podstatě kombinací různých zvuků. Pro dosažení nízkých požadavků na hlučnost motoru by měly být faktory ovlivňující hluk komplexně analyzovány a měla by být přijata opatření.
Kontrola přesnosti obrábění dílů je účinnějším opatřením, ale musí být zaručena dobrým vybavením a technologií. Taková opatření mohou zajistit celkový efekt přizpůsobení částí motoru; kromě toho lze pro účinné snížení mechanického hluku motoru použít ložiska s nízkou hlučností; elektromagnetický hluk motoru lze účinně snížit nastavením štěrbin statoru a rotoru a nastavením sklonu štěrbin rotoru; druhá je úprava dráhy vzduchu motoru. Proveďte opatření na krytu, abyste přiměřeně zvážili vztah mezi hlukem motoru, nárůstem teploty a účinností. Objektivně vzato, potřeby vývoje motorových produktů předkládají výrobcům motorů stále nová témata. Elektromagnetický šum motoru Elektromagnetický šum je způsoben hlavně magnetostrikcí a vibracemi železného jádra způsobenými periodicky se měnící radiální elektromagnetickou silou nebo nevyváženou magnetickou tažnou silou v motoru.Elektromagnetický hluk souvisí také s vibračními charakteristikami samotného statoru a rotoru.Například, když excitační síla a vlastní frekvence rezonují, i malá elektromagnetická síla může generovat velké množství hluku. 
Potlačení elektromagnetického šumu lze zahájit z mnoha hledisek. U asynchronních motorů je první věcí, kterou musíte udělat, vybrat vhodný počet drážek statoru a rotoru. Obecně lze říci, že rozdíl mezi počtem rotorových štěrbin a počtem statorových štěrbin je poměrně velký, to znamená, že při slícování tzv. vzdálených štěrbin je elektromagnetický šum malý. U štěrbinového motoru může nakloněná štěrbina způsobit, že radiální síla vyvolá fázový posun ve směru osy motoru, čímž se sníží průměrná axiální radiální síla a tím se sníží hluk. Pokud je použita struktura dvojité šikmé drážky, efekt redukce hluku je lepší. Struktura dvojité šikmé drážky rozděluje rotor na dvě sekce v axiálním směru. Směr zkosení každého slotu je opačný. Mezi oběma segmenty je také mezikroužek.
Pro snížení harmonických magnetomotorických sil lze použít dvouvrstvá krátkomomentová vinutí. A vyvarujte se vinutí zlomků štěrbin. U jednofázových motorů by měla být použita sinusová vinutí. Pro snížení elektromagnetického šumu způsobeného ozubením lze použít magnetické klíny štěrbin nebo lze zmenšit šířku štěrbiny statoru a rotoru, dokud nebudou použity uzavřené štěrbiny. Když běží třífázové motory, měla by být co možná nejvíce zachována symetrie napětí a jednofázové motory by měly pracovat v téměř kruhovém točivém magnetickém poli. Kromě toho by při výrobě motoru měla být snížena oválnost vnitřního kruhu statoru a vnějšího kruhu rotoru a měla by být zajištěna soustřednost statoru a rotoru, aby byla vzduchová mezera stejnoměrná. Snížení hustoty toku vzduchové mezery a použití větší vzduchové mezery může snížit hluk. Aby se zabránilo rezonanci mezi elektromagnetickou silou a vlastní frekvencí pláště, lze použít vhodnou elastickou strukturu.
Čas odeslání: 27. července 2022