Mezi velké tři elektrické vozy nových zdrojů energie patří: napájecí baterie,motoraovladač motoru. Dnes budeme hovořit o regulátoru motoru ve velké trojce.
Pokud jde o definici, podle GB/T18488.1-2015 „Systém hnacího motoru pro elektrická vozidla, část 1: Technické podmínky“, ovladač motoru: zařízení, které řídí přenos energie mezi napájecím zdrojem a hnacím motorem, ovládané obvod signálového rozhraní, řídicí obvod hnacího motoru a hnací obvod.
Pokud jde o funkci, nový ovladač energetického elektrického vozidla převádí stejnosměrný proud baterie nového energetického elektrického vozidla na střídavý proud hnacího motoru, komunikuje s ovladačem vozidla prostřednictvím komunikačního systému a řídí rychlost a výkon požadované vozidlo.
Analýza zvenčí dovnitř, první krok: Z vnějšku je regulátor motoru hliníková skříň, nízkonapěťový konektor, vysokonapěťový konektor sběrnice složený ze dvou otvorů a třífázové připojení k motoru složený ze tří otvorů. Konektory (konektory all-in-one nemají třífázové konektory), jeden nebo více odvzdušňovacích ventilů a dva vstupy a výstupy vody. Na hliníkové krabici jsou obecně dva kryty, z nichž jeden je velký kryt a druhý je kryt kabeláže. Velký kryt umožňuje úplné otevření regulátoru a kryt kabeláže slouží k připojení konektoru sběrnice regulátoru a třífázového konektoru. použití.
Zevnitř, když ovladač otevře kryt, je to vnitřní struktura a elektronické komponenty celého ovladače motoru. Některé ovladače umístí na kryt kabeláže ochranný spínač při otevření krytu podle potřeb zákazníka při otevírání krytu.
Interiér obsahuje především: třífázová měděná lišta, měděná lišta sběrnice, nosný rám měděné lišty, třífázová a sběrnicová kabelová konzola, deska EMC filtru, kondenzátor sběrnice, řídicí deska, deska ovladače, deska adaptéru, IGBT, proudový senzor , EMC magnetický kroužek a vybíjecí odpory atd.
Čas odeslání: 10. února 2023