Dne 12. července americké regulační orgány pro bezpečnost automobilů zrušily návrh z roku 2019, který by umožnil výrobcům automobilů nabídnout majitelům výběr z několika varovných tónů pro elektrická vozidla a další „vozidla s nízkou hlučností,“ uvedla média.
Při nízkých rychlostech bývají elektrická vozidla mnohem tišší než modely s benzínovým pohonem.Podle pravidel schválených Kongresem a finalizovaných US Highway Safety Administration (NHTSA), když hybridní a elektrická vozidla jezdí rychlostí nepřesahující 30 kilometrů za hodinu, musí výrobci automobilů přidat varovné tóny, aby zabránili zranění chodců. , cyklisty a nevidomé.
V roce 2019 NHTSA navrhla, aby umožnila výrobcům automobilů instalovat některé řidiči volitelné varovné tóny pro chodce na „vozidla s nízkou hlučností“.Ale NHTSA 12. července uvedla, že návrh „nebyl přijat kvůli nedostatku podpůrných dat. Tato praxe by vedla automobilky k tomu, aby do svých vozidel přidaly další nesrozumitelné zvuky, které neupozorňují chodce.“Agentura uvedla, že při vyšších rychlostech bude hluk pneumatik a odpor větru hlasitější, takže není potřeba zvláštní varovný zvuk.
Obrazový kredit: Tesla
V únoru Tesla svolala ve Spojených státech 578 607 vozidel, protože její funkce „Boombox“ přehrávala hlasitou hudbu nebo jiné zvuky, které by mohly zabránit chodcům slyšet varovné zvonění, když se vozidla přibližují.Tesla říká, že funkce Boombox umožňuje vozidlu přehrávat zvuky přes externí reproduktory za jízdy a může maskovat zvuky systému varování chodců.
NHTSA odhaduje, že varovné systémy pro chodce by mohly snížit 2 400 zranění ročně a stát automobilový průmysl asi 40 milionů dolarů ročně, protože společnosti instalují na svá vozidla venkovní vodotěsné reproduktory.Agentura odhaduje přínosy snižování škod na 250 až 320 milionů dolarů ročně.
Agentura odhaduje, že hybridní vozidla mají o 19 procent vyšší pravděpodobnost, že se střetnou s chodci, než konvenční vozidla s benzínovým pohonem.Loni počet obětí chodců v USA vyskočil o 13 procent na 7 342, což je nejvyšší počet od roku 1981.Úmrtí na kole se zvýšilo o 5 procent na 985, což je nejvíce od roku 1975.
Čas odeslání: 14. července 2022