Elektrické tříkolky se začaly vyvíjet v Číně kolem roku 2001. Díky svým výhodám, jako je mírná cena, čistá elektrická energie, ochrana životního prostředí a úspora energie a jednoduchá obsluha, se v Číně rychle rozvinuly.Výrobci elektrických tříkolek se vyrojili jako houby po dešti. Elektrické tříkolky se vyvinuly z tradičních jednofunkčních tříkolek na elektrická vyhlídková auta, elektrické čtyřkolky, staré skútry a elektrické vozíky.V posledních dvou letech se objevila elektrická čtyřkolka podobná automobilům.
Ale bez ohledu na to, do jakého stylu se elektrická tříkolka vyvine, její základní struktura se obecně skládá z části karoserie, části elektrického přístroje, části síly a převodu a části řízení a brzdy.
Část karoserie: Celé vozidlo je podepřeno především rámem, zadní karoserií, přední vidlicí, sedadlem, předními a zadními koly atd.
Elektrická přístrojová část: Skládá se z displejových světel, zobrazovacích zařízení přístrojové indikace, reproduktorů a dalších audio zařízení, nabíječek atd.Je to hlavní zařízení, které odráží stav pohybu vozidla;
A část přenosu síly: tato část je klíčovým bodem elektrické tříkolky, která se skládá hlavně zelektrický motor, ložisko, převodové kolo, převodovka a tak dále. Princip činnosti spočívá v tom, že po zapojení obvodu se hnací motor otáčí, aby poháněl hnací kolo k brzdění, a tlačí další dvě poháněná kola k pohonu vozidla. V současné době většina elektrických vozidel využívá plynule měnitelnou rychlost a řídí rychlost motoru pomocí různých výstupních napětí. Většina modelů elektrických tříkolek s velkou nosností používá jako hnací systém mezimotor nebo diferenciální motor, aby bylo vozidlo vyšší a výkonnější.
Manipulační a brzdící část: Skládá se z řídítek se zařízením pro regulaci rychlosti a brzdového zařízení, které slouží především k ovládání směru jízdy, rychlosti jízdy a brzdění.
Čas odeslání: 22. prosince 2022