Jádro rotoru třífázového asynchronního motoru je opatřeno drážkami pro uložení rotorového vinutí nebo litého hliníku (nebo litého hliníku, lité mědi); stator je obvykle štěrbinový a jeho funkcí je také uložení statorového vinutí.Ve většině případů se používá rotorový skluz, protože operace vkládání bude obtížnější poté, co stator bude mít skluz.Jaký je účel použití skluzu?
Uvnitř motoru jsou harmonické různé frekvence. Protože stator využívá distribuovaná vinutí na krátkou vzdálenost, amplituda harmonického magnetického potenciálu jiných frekvencí kromě harmonických zubů je značně oslabena.Protože harmonický koeficient vinutí zubu je roven koeficientu vinutí základní vlny, harmonický magnetický potenciál zubu je jen stěží ovlivněn.Vzhledem k tomu, že stator a rotor třífázového asynchronního motoru jsou drážkované, je magnetický odpor celého obvodu vzduchové mezery nerovnoměrný a elektromagnetický moment a indukovaná elektromotorická síla při chodu motoru odpovídajícím způsobem kolísají.
Po naklonění rotoru je vytvořený elektromagnetický moment a indukovaná elektromotorická síla podobné průměrné hodnotě stejné rotorové tyče rovnoměrně rozložené v kruhu, což může účinně oslabit harmonickou elektromotorickou sílu generovanou harmonickým magnetickým polem zubů, čímž oslabení těchto Dodatečný točivý moment způsobený harmonickými magnetickými poli snižuje elektromagnetické vibrace a hluk.Ačkoli šikmá drážka rotoru také sníží základní vlnovou elektromotorickou sílu indukovanou rotorem, obecně zvolený stupeň šikmé drážky je mnohem menší než rozteč pólů, takže má malý dopad na základní výkon motoru. Proto se běžně používají malé a středně velké asynchronní motory s rotorem z litého hliníku Rotorové skluzy.
Rotorové polotovary jsou děrovány obvyklým způsobem a rotorové jádro je stohováno se slepým hřídelem s lineárním šikmým perem. Šikmá drážka jádra rotoru je rovněž šroubovitá.
To znamená, že polotovary rotoru jsou děrovány obvyklým způsobem a jádro rotoru je naskládáno s falešným hřídelem se spirálovou šikmou štěrbinou.Šikmá drážka jádra rotoru je spirálová.
To znamená, že vysokorychlostní děrovací stroj je vybaven příslušenstvím děrovací štěrbiny, takže každý děrovací rotor děruje jeden plech a děrovací lis se automaticky pohybuje o malou vzdálenost ve směru děrování. sklon.Takto vyražené polotovary rotoru mohou být volitelně vybaveny šikmým rotorovým jádrem s maketou hřídele s přímým perem.Tento druh nakloněného štěrbinového jádra rotoru je zvláště výhodný pro rotor z měděných tyčí, protože nakloněná štěrbina železného jádra rotoru není spirálová, ale rovná, což je výhodné pro vkládání měděných tyčí.Pořadí a směr takto vyseknutých děrovacích plechů však nelze obrátit, jinak by vrstvené železné jádro nemohlo odpovídat vzoru.
Výrobců s vysokorychlostními vysekávacími stroji s příslušenstvím pro vysekávání a šikmou drážku není mnoho a výroba spirálových šikmých klíčů je obtížná. Mnoho výrobců používá ploché skloněné pera ke stohování jader rotoru se šikmou drážkou.Rotorovou drážku nelze použít, když je jádro rotoru vybráno přímým šikmým perem.Protože tvar drážky je v tomto okamžiku spirálový adrážková lišta je rovná, není možné použít přímou drážkovou lištu k uspořádání tvaru spirálové drážky.Pokud mají být použity štěrbinové tyče, musí být rozměry štěrbinových tyčí mnohem menší než štěrbiny rotoru.Může fungovat pouze jako štěrbinová tyč.Proto při výběru jádra rotoru pomocí šikmého klíče hraje šikmý klíč jak roli zešikmení, tak i polohování.Problém, se kterým se setkáváme při použití lineárního šikmého pera pro volbu jádra rotoru se šikmou drážkou, je interference mezi šroubovicovým zešikmením děrované klínové drážky a přímým zešikmením šikmého pera.To znamená, že mimo střed jádra rotoru by měla být interference mezi proraženou drážkou pro pero a šikmým perem.
Čas odeslání: 29. června 2022