Northrop Grumman, jeden z amerických vojenských gigantů, úspěšně otestoval nejvýkonnější elektromotor pro americké námořnictvo, první 36,5megawattový (49 000 k) lodní elektromotor na světě s vysokoteplotním supravodičem (HTS), dvakrát rychlejší než záznamy testů výkonu amerického námořnictva.
Motor využívá cívky vysokoteplotního supravodivého drátu a jeho nosnost je 150krát větší než u podobných měděných drátů, což je méně než polovina oproti běžným motorům.To pomůže učinit nové lodě energeticky úspornějšími a uvolní prostor pro další bojové schopnosti.
Systém byl navržen a postaven na základě smlouvy US Office of Naval Research, aby prokázal účinnost vysokoteplotních supravodivých motorů jako primární technologie pohonu pro budoucí plně elektrické lodě a ponorky námořnictva.Velitelství námořních systémů (NAVSEA) financovalo a vedlo úspěšné testování elektromotoru.
Americké námořnictvo investovalo více než 100 milionů dolarů do vývoje vysokoteplotní supravodivé technologie, čímž připravilo cestu nejen pro námořní lodě, ale také komerční plavidla, jako jsou tankery a tankery na zkapalněný zemní plyn (LNG), které mohou využívat i vesmír. a výhody účinnosti vysokoteplotních supravodivých motorů.
Zátěžové testy demonstrují, jak se motor chová při zátěži a provozních podmínkách při napájení plavidla na moři.Konečná vývojová fáze motoru poskytuje inženýrům a integrátorům lodního pohonu důležité informace o konstrukčních možnostech a provozních vlastnostech nového supravodičového motoru.
Pozoruhodné je, že vysokoteplotní supravodivý motor vyvinutý AMSC se výrazně nezměnil, pokud jde o základní technologii motoru.Tyto stroje pracují stejným způsobem jako konvenční elektrické stroje, přičemž své podstatné výhody získávají nahrazením měděných cívek rotoru vysokoteplotními supravodivými cívkami rotoru.Rotory vysokoteplotních motorů běží „za studena“, čímž se vyhnou tepelnému namáhání, kterému konvenční motory při normálním provozu čelí.
Neschopnost dosáhnout správného tepelného managementu byla klíčovou překážkou při vývoji výkonově hustých elektromotorů s vysokým točivým momentem, které jsou potřebné pro námořní a komerční námořní aplikace.U jiných pokročilých motorů s vysokým výkonem vyžaduje stres způsobený teplem často nákladné opravy a renovace motoru.
Motor HTS o výkonu 36,5 MW (49 000 k) se točí rychlostí 120 otáček za minutu a produkuje točivý moment 2,9 milionu Nm. Motor je speciálně navržen pro pohon další generace válečných lodí v americkém námořnictvu.Elektromotory této velikosti mají také přímé komerční využití na velkých výletních lodích a obchodních lodích.Například dva konvenční motory o výkonu 44 MW se používají k pohonu slavné výletní lodi Elizabeth 2.Každý z motorů váží více než 400 tun a 36,5megawattový elektromotor HTS bude vážit asi 75 tun.
Čas odeslání: srpen-01-2022