Vést:Podle neúplných statistik téměř všechny značky elektrických vozidel, včetně Tesla, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV atd., oznámily plány na zvýšení cen různého rozsahu.Mezi nimi Tesla rostla tři po sobě jdoucí dny během osmi dnů, přičemž největší nárůst činil až 20 000 juanů.
Důvodem zdražení je především zdražení surovin.
"Vlivem úpravy národních politik a neustálým zvyšováním cen surovin pro baterie a čipy náklady na různé modely Chery New Energy nadále rostou," řekl Chery.
"Vlivem mnoha faktorů, jako jsou rostoucí ceny surovin proti proudu a napjatý dodavatelský řetězec, Nezha upraví ceny modelů v prodeji," řekl Nezha.
"Vlivem pokračujícího prudkého růstu cen surovin společnost BYD upraví oficiální orientační ceny souvisejících nových energetických modelů, jako jsou Dynasty.com a Ocean.com," uvedl BYD.
Soudě z důvodů pro zvýšení cen, které všichni oznámili, je hlavním důvodem „cena surovin stále prudce stoupá“.Zde uvedené suroviny se týkají především uhličitanu lithného.Podle zpráv CCTV Liu Erlong, výkonný zástupce generálního ředitele nové společnosti na výrobu energetických materiálů v Jiangxi, řekl: „Cena (uhličitanu lithného) byla v zásadě udržována na přibližně 50 000 juanů za tunu, ale po více než roce se snížila. nyní vzrostl na 500 000 juanů. jüanů za tunu."
Podle veřejných informací, v prvních letech vývoje elektrických vozidel, lithiové baterie kdysi tvořily asi 50 % nákladů na elektromobily, z toho uhličitan lithný představoval 50 % nákladů na suroviny lithiových baterií.Uhličitan lithný tvoří 5 až 7,5 % nákladů na čistě elektrická vozidla.Takové šílené zdražení tak klíčového materiálu velmi škodí propagaci elektromobilů.
Podle propočtů potřebuje lithium-železofosfátový akumulátorový vůz s výkonem 60 kWh asi 30 kg uhličitanu lithného.Automobil s ternární lithiovou baterií o výkonu 51,75 kWh vyžaduje asi 65,57 kg niklu a 4,8 kg kobaltu.Mezi nimi jsou nikl a kobalt vzácné kovy a jejich zásoby v korových zdrojích nejsou vysoké a jsou drahé.
Na fóru Yabuli China Entrepreneurs Forum v roce 2021 předseda BYD Wang Chuanfu jednou vyjádřil své obavy ohledně „ternární lithiové baterie“: ternární baterie používá hodně kobaltu a niklu a Čína nemá kobalt a málo niklu a Čína nemůže získat ropu. z ropy. Hrdlo karty bylo přeměněno na hrdlo karty z kobaltu a niklu a baterie používané ve velkém měřítku se nemohou spoléhat na vzácné kovy.
Ve skutečnosti, jak již bylo zmíněno výše, nejen „ternární materiál“ ternárních lithiových baterií se stává překážkou pro vývoj elektromobilů – to je také důvod, proč mnoho výrobců zkoumá „bezkobaltové baterie“ a další inovativní technologie baterií. , i když je to lithium (lithium-železo fosfátová baterie), o které Wang Chuanfu řekl, že má „hojnější zásoby“, a také zažívá dopad prudkého nárůstu cen jejích surovin, jako je uhličitan lithný.
Podle veřejných údajů Čína v současnosti spoléhá na dovoz 80 % svých zdrojů lithia.Od roku 2020 jsou zásoby lithia v mé zemi 5,1 milionu tun, což představuje 5,94 % celkových světových zdrojů.Bolívie, Argentina a Chile v Jižní Americe představovaly téměř 60 %.
Wang Chuanfu, také předseda BYD, kdysi použil tři 70 % k tomu, aby popsal, proč chce vyvíjet elektrická vozidla: závislost na zahraniční ropě přesahuje 70 % a více než 70 % ropy se musí do Číny dostat z Jihočínského moře ( „Jihočínská mořská krize“ v roce 2016) čínští rozhodovací činitelé pociťují nejistotu kanálů přepravy ropy) a více než 70 % ropy spotřebovává dopravní průmysl.Dnes optimisticky nevypadá ani situace u zdrojů lithia.
Podle zpráv CCTV jsme se po návštěvě řady automobilových společností dozvěděli, že toto kolo zvýšení cen v únoru se pohybovalo od 1 000 juanů až po 10 000 juanů.Od března téměř 20 nových energetických společností oznámilo zvýšení cen, které zahrnuje téměř 40 modelů.
Budou tedy s rychlou popularizací elektrických vozidel nadále růst jejich ceny kvůli různým materiálním problémům, jako jsou zdroje lithia? Elektromobily pomohou zemi snížit její závislost na „petrodolarech“, ale budou „zdroje lithia“ Co takhle stát se dalším nekontrolovatelným faktorem, který uvízne?
Čas odeslání: 22. dubna 2022