Jádro motoru, jako hlavní součást motoru, železné jádro je v elektrotechnickém průmyslu neprofesionální termín a železné jádro je magnetické jádro. Železné jádro (magnetické jádro) hraje stěžejní roli v celém motoru. Slouží ke zvýšení magnetického toku indukční cívky a dosažení maximální přeměny elektromagnetického výkonu. Jádro motoru se obvykle skládá ze statoru a rotoru. Stator je obvykle nerotační část a rotor je obvykle uložen ve vnitřní poloze statoru.
Rozsah použití železného jádra motoru je velmi široký, široce se používají krokový motor, střídavý a stejnosměrný motor, motor s převodovkou, motor s vnějším rotorem, motor se stíněným pólem, synchronní asynchronní motor atd. U hotového motoru hraje jádro motoru klíčovou roli v příslušenství motoru. Pro zlepšení celkového výkonu motoru je nutné zlepšit výkon jádra motoru. Obvykle lze tento druh výkonu vyřešit zlepšením materiálu razníku železného jádra, úpravou magnetické permeability materiálu a řízením velikosti ztráty železa.
Dobré železné jádro motoru musí být vyraženo přesným kovovým lisovacím nástrojem pomocí automatického nýtovacího procesu a poté vyraženo vysoce přesným lisovacím strojem. Výhodou toho je, že lze v nejvyšší míře zaručit rovinnou celistvost výrobku a v nejvyšší míře zaručit přesnost výrobku.
Obvykle se tímto procesem razí vysoce kvalitní jádra motoru. Vysoce přesné kovové průběžné lisovací matrice, vysokorychlostní lisovací stroje a vynikající profesionální personál výroby motorových jader mohou maximalizovat výtěžnost dobrých motorových jader.
Moderní technologie lisování je high-tech, která integruje různé technologie, jako jsou zařízení, formy, materiály a procesy. Technologie vysokorychlostního lisování je pokročilá technologie tváření vyvinutá v posledních 20 letech. Moderní technologie lisování dílů se statorem motoru a železným jádrem rotoru spočívá v použití vysoce přesné, vysoce účinné, trvanlivé, vícepolohové progresivní matrice, která integruje každý proces do dvojice forem, aby se automaticky děrovaly na vysokorychlostním razidle. . Proces děrování je děrování. Poté, co pásový materiál vyjede ze svitku, je nejprve vyrovnán nivelačním strojem a poté automaticky přiváděn automatickým podávacím zařízením a poté pásový materiál vstupuje do formy, která může nepřetržitě dokončovat děrování, tvarování, dokončovací práce, ořezávání, a železné jádro. Proces děrování automatické laminace, vysekávání šikmou laminací, vysekávání rotační laminací atd., až po dodání hotových dílů železného jádra z formy, celý proces děrování je automaticky dokončen na vysokorychlostním děrovacím stroji (zobrazeno na Obrázek 1).
S neustálým vývojem technologie výroby motorů se moderní technologie lisování zavádí do procesního způsobu výroby jádra motoru, který je nyní stále více přijímán výrobci motorů, a způsoby zpracování pro výrobu jádra motoru jsou také stále pokročilejší. V cizích zemích používají obecně vyspělí výrobci motorů moderní technologii lisování k děrování částí železného jádra. V Číně se dále rozvíjí způsob zpracování lisování dílů se železným jádrem moderní technologií lisování a tato high-tech výrobní technologie je stále zralejší. V průmyslu výroby motorů využilo výhod tohoto procesu výroby motorů mnoho výrobců. Věnujte pozornost. Ve srovnání s původním použitím běžných forem a zařízení k děrování dílů železného jádra má použití moderní technologie lisování k děrování dílů železného jádra vlastnosti vysoké automatizace, vysoké rozměrové přesnosti a dlouhé životnosti formy, která je vhodná pro děrování. hromadná výroba dílů. Vzhledem k tomu, že progresivní matrice s více stanicemi je proces děrování, který integruje mnoho zpracovatelských technik na dvojici matric, výrobní proces motoru se snižuje a účinnost výroby motoru se zlepšuje.
1. Moderní vysokorychlostní lisovací zařízení
Přesné formy moderního vysokorychlostního lisování neodmyslitelně patří ke spolupráci vysokorychlostních vysekávacích strojů. V současné době je trendem vývoje moderní lisovací techniky doma i v zahraničí jednostrojová automatizace, mechanizace, automatické podávání, automatické vykládání a automatické hotové výrobky. Technologie vysokorychlostního lisování je široce používána doma i v zahraničí. rozvíjet. Rychlost lisování progresivní matrice se železným jádrem statoru a rotoru motoru je obecně 200 až 400krát/min a většina z nich pracuje v rozsahu středněrychlostního lisování. Technické požadavky na přesnou progresivní matrici s automatickou laminací pro železné jádro statoru a rotoru lisovacího motoru pro vysokorychlostní přesný razník jsou takové, aby jezdec razníku měl vyšší přesnost ve spodní úvrati, protože to ovlivňuje automatická laminace statorových a rotorových razníků v matrici. Problémy s kvalitou v jádru procesu. Nyní se přesné lisovací zařízení vyvíjí směrem k vysoké rychlosti, vysoké přesnosti a dobré stabilitě, zejména v posledních letech hraje rychlý vývoj přesných vysokorychlostních děrovacích strojů důležitou roli při zlepšování efektivity výroby lisovacích dílů. Vysokorychlostní přesný děrovací stroj je relativně pokročilý v konstrukční struktuře a vysoké přesnosti výroby. Je vhodný pro vysokorychlostní lisování vícepolohové karbidové progresivní matrice a může výrazně zlepšit životnost progresivní matrice.
Materiál děrovaný progresivní matricí je ve formě svitku, takže moderní lisovací zařízení je vybaveno pomocnými zařízeními, jako je odvíječ a rovnačka. S odpovídajícím moderním lisovacím zařízením se používají konstrukční tvary, jako je například výškově nastavitelný podavač atd. Vzhledem k vysokému stupni automatického děrování a vysoké rychlosti moderních razících zařízení, aby byla plně zajištěna bezpečnost raznice během procesu děrování, jsou moderní děrovací zařízení vybavena elektrickým řídicím systémem pro případ chyb, jako je např. zemřít během procesu děrování. Pokud dojde k poruše uprostřed, chybový signál se okamžitě přenese do elektrického řídicího systému a elektrický řídicí systém vyšle signál k okamžitému zastavení lisu. V současné době patří mezi moderní lisovací zařízení používaná pro lisování částí jádra statoru a rotoru zejména: Německo: SCHULER, Japonsko: AIDA vysokorychlostní děrovač, DOBBY vysokorychlostní děrovač, ISIS vysokorychlostní děrovač, Spojené státy americké: MINSTER vysokorychlostní děrovač, Tchaj-wan má: Vysokorychlostní děrovač Yingyu atd. Tyto přesné vysokorychlostní razníky mají vysokou přesnost podávání, přesnost děrování a tuhost stroje a spolehlivý bezpečnostní systém stroje. Rychlost děrování je obecně v rozsahu 200 až 600 krát/min, což je vhodné pro děrování automatického stohování jader statoru a rotoru motoru. Plechy a konstrukční díly s šikmým, rotačním automatickým stohováním plechů.
2. Moderní technologie lisování statoru motoru a jádra rotoru
2.1Přehled progresivního průvlaku jádra statoru a rotoru motoruV automobilovém průmyslu jsou jádra statoru a rotoru jednou z důležitých součástí motoru a jeho kvalita přímo ovlivňuje technický výkon motoru. Tradiční metodou výroby železných jader je vyražení statorových a rotorových děrovacích kusů (volné kusy) běžnými běžnými formami a poté pomocí nýtování, sponového nebo argonového obloukového svařování a dalších procesů k výrobě železných jader. Železné jádro je také potřeba ručně vykroutit ze šikmé štěrbiny. Krokový motor vyžaduje, aby jádra statoru a rotoru měla jednotné magnetické vlastnosti a směry tloušťky, a děrovací kusy jádra statoru a jádra rotoru se musí otáčet pod určitým úhlem, jako při použití tradičních metod. Výroba, nízká účinnost, přesnost je obtížné splnit technické požadavky. Nyní s rychlým rozvojem technologie vysokorychlostního lisování se vysokorychlostní lisovací vícepolohové progresivní lisy široce používají v oblasti motorů a elektrických spotřebičů k výrobě automatických laminovaných konstrukčních železných jader. Železná jádra statoru a rotoru mohou být také zkroucena a stohována. Ve srovnání s běžnou děrovací matricí má vícepolohová progresivní matrice výhody vysoké přesnosti děrování, vysoké efektivity výroby, dlouhé životnosti a konzistentní rozměrové přesnosti děrovaných železných jader. Dobré, snadno automatizovatelné, vhodné pro hromadnou výrobu a další výhody, to je směr vývoje přesných forem v automobilovém průmyslu. Progresivní nýtovací nástroj pro automatické stohování statoru a rotoru má vysokou výrobní přesnost, pokročilou konstrukci, s vysokými technickými požadavky na rotační mechanismus, počítací separační mechanismus a bezpečnostní mechanismus atd. Kroky děrování stohovacího nýtování jsou dokončeny na zastřihovací stanici statoru a rotoru . Hlavní části progresivní matrice, raznice a konkávní matrice, jsou vyrobeny ze slinutých karbidových materiálů, které lze děrovat více než 1,5 milionukrát při každém naostření řezné hrany a celková životnost matrice je více než 120 milionkrát.
2.2Technologie automatického nýtování statoru motoru a jádra rotoru Technologie automatického stohování nýtování na progresivní matrici spočívá v umístění původního tradičního procesu výroby železných jader (vyražení volných kusů – zarovnání kusů – nýtování) do dvojice forem, které je na bázi progresivní matrice Nová technologie lisování, kromě požadavků na tvar děrování statoru, otvoru hřídele na rotoru, otvoru drážky atd., přidává stohovací nýtovací body potřebné pro stohovací nýtování jádra statoru a rotoru a počítací otvory, které oddělují stohovací nýtovací body. lisovací stanice a změňte původní lisovací stanici statoru a rotoru na stohovací nýtovací stanici, která hraje roli nejprve vysekávání a poté vytváří z každého děrovacího archu proces stohování nýtování a proces oddělování stohování počítáním (pro zajištění tloušťky železné jádro). Pokud například jádra statoru a rotoru potřebují mít torzní a rotační stohovací nýtovací funkce, spodní matrice rotoru nebo statorové zaslepovací stanice by měla mít otočný mechanismus nebo rotační mechanismus a stohovací nýtovací bod se neustále mění. děrovací kus. Nebo otočte polohu pro dosažení této funkce tak, aby byly splněny technické požadavky na automatické dokončení stohování nýtování a rotační stohování nýtování nebo děrování ve dvojici forem.
2.2.1Proces automatické tvorby laminace železného jádra je následující: Na příslušné části statorových a rotorových děrovacích kusů vyrazíme nýtovací body určitého geometrického tvaru. Tvar nýtovacích bodů je znázorněn na obrázku 2. Obr. Je konvexní, a když je pak konvexní část předchozího razníku stejné jmenovité velikosti zapuštěna do konkávního otvoru následujícího razníku, přirozeně se vytvoří „interference“ v utahovacím kroužku lisovnice v matrici, aby se dosáhlo těsnost. Účel pevného připojení je znázorněn na obrázku 3 . Proces formování železného jádra ve formě spočívá ve vytvoření konvexní části stohovacího nýtovacího bodu horního plechu Při působení tlaku vysekávacího lisovníku spodní využívá reakční sílu vznikající třením mezi jeho tvarem a stěnou matrice. aby se dva kusy překrývaly. Tímto způsobem lze prostřednictvím kontinuálního děrování vysokorychlostního automatického děrovacího stroje získat čisté železné jádro, které je uspořádáno jeden po druhém, otřepy jsou ve stejném směru a mají určitou tloušťku stohu.
2.2.2Způsob kontroly tloušťky lamel železného jádra spočívá v proražení nýtovacích bodů na posledním děrovacím kusu, když je počet železných jader předem určen, takže železná jádra jsou oddělena podle předem stanoveného počtu kusů, jak znázorněné na Obr. Na konstrukci formy je uspořádáno automatické zařízení pro počítání a oddělování stohování, jak je znázorněno na Obr. 5.
Na protirazítkáři je mechanismus přitahování talířů, přitahování talířů je poháněno válcem, činnost válce je řízena elektromagnetickým ventilem a elektromagnetický ventil působí podle pokynů vydaných ovládací skříní. Signál každého zdvihu razníku je přiváděn do řídicí jednotky. Po vyražení nastaveného počtu kusů vyšle ovládací skříň signál přes solenoidový ventil a vzduchový válec, čerpací deska se posune, takže počítací razník může dosáhnout účelu oddělení počítání. To znamená, že účelu proražení odměřovacího otvoru a neproražení odměřovacího otvoru je dosaženo na stohovacím nýtovacím hrotu vysekávacího kusu. Tloušťku laminace železného jádra si můžete nastavit sami. Kromě toho se vyžaduje, aby byl otvor hřídele některých jader rotoru vyražen do 2-stupňových nebo 3-stupňových zapuštěných otvorů v rameni kvůli potřebám nosné konstrukce. Jak je znázorněno na obrázku 6, progresivní matrice by měla současně dokončit děrování železné jádro s požadavky procesu ramenního otvoru. Lze použít výše uvedený podobný princip struktury. Struktura formy je znázorněna na Obr.
2.2.3Existují dva typy nýtovacích struktur pro stohování jádra: první je typ s úzkým stohováním, to znamená, že nýtovací skupina pro stohování jádra nemusí být natlakována mimo formu a spojovací síly nýtování pro stohování jádra lze dosáhnout vysunutím. forma. . Druhý typ je polotěsný typ stohování. Mezi razníky s nýtovaným železným jádrem je při uvolnění matrice mezera a pro zajištění lepicí síly je zapotřebí další tlak.
2.2.4Stanovení usazení a množství stohovacího nýtování železného jádra: Výběr nýtovacího bodu stohování železného jádra by měl být určen podle geometrie děrovacího kusu. Současně s ohledem na elektromagnetický výkon a požadavky na použití motoru by forma měla vzít v úvahu bod nýtování stohování. Zda dochází k interferenci v poloze razníku a vložky zápustky a pevnosti vzdálenosti mezi polohou vyhazovacího kolíku nýtovacích nýtů a okrajem razníku. Rozmístění naskládaných nýtovacích bodů na železném jádru by mělo být symetrické a rovnoměrné. Počet a velikost naskládaných nýtovacích bodů by měly být určeny podle požadované spojovací síly mezi razníky železného jádra a je třeba vzít v úvahu výrobní proces formy. Pokud je například mezi razníky železného jádra velkoúhlové rotační stohovací nýtování, měly by být rovněž zohledněny požadavky na rovnoměrné dělení stohovacích nýtovacích bodů. Jak je znázorněno na Obr.
2.2.5Geometrie nýtovacího bodu jádrového svazku je: ( a ) Válcový nýtovací hrot, vhodný pro na sebe naskládanou strukturu železného jádra; ( b ) Skládaný nýtovací hrot ve tvaru V, který se vyznačuje vysokou pevností spojení mezi razníky železného jádra a je vhodný pro těsně naskládané struktura a poloskládaná struktura železného jádra;( c ) Stohovací nýtovací hrot ve tvaru L, jehož tvar se obecně používá pro šikmé stohování jádra rotoru střídavého motoru a je vhodný pro těsné stohovaná konstrukce jádra;( d ) Lichoběžníkový stohovací nýtovací bod, stohovací nýtovací bod je rozdělen na kruhovou lichoběžníkovou a dlouhou lichoběžníkovou stohovací nýtovací konstrukci, přičemž obě jsou vhodné pro na sebe naskládanou konstrukci železného jádra, protože znázorněné na Obr.
2.2.6Přesah stohovacího nýtovacího bodu: Síla spojení stohovacího nýtování jádra souvisí s přesahem stohovacího nýtovacího bodu. Jak je znázorněno na obrázku 10, rozdíl mezi vnějším průměrem D nálitku nýtovacího hrotu a velikostí vnitřního průměru d (tj. mírou interference), která je určena okrajovou mezerou mezi lisovníkem a matricí v místě prorážecího nýtování, takže výběr vhodné mezery je důležitou součástí zajištění pevnosti stohovacího nýtování jádra a obtížnosti stohování nýtování.
2.3Způsob montáže automatického nýtování jader statoru a rotoru motorů3.3.1Přímé stohování nýtování: v kroku vysekávání rotoru nebo vysekávání statoru dvojice postupových zápustek vyrazte děrovací kus přímo do zářezu, když je děrovací kus naskládán pod zápustku a zápustku Když je uvnitř utahovacího kroužku, děrovací kusy jsou k sobě připevněny vyčnívajícími částmi stohovacího nýtu na každém děrovacím kusu. 3.3.2Naskládané nýtování se zkosením: otočte o malý úhel mezi každým děrovacím kusem na železném jádru a poté nýtování naskládejte. Tato metoda vrstveného nýtování se obecně používá na jádru rotoru střídavého motoru. Proces děrování spočívá v tom, že po každém děrování děrovacího stroje (tj. po vyražení děrovacího kusu do raznice), v kroku vysekávání rotoru progresivní matrice, rotor vystřihne matrici, utáhne prstenec a otáčí se. Otočné zařízení složené z objímky se otáčí o malý úhel a velikost otáčení lze měnit a upravovat, to znamená, že po proražení děrovacího kusu se naskládá a přinýtuje na železné jádro a poté se železné jádro v rotačním zařízení je otočeno o malý úhel. Železné jádro děrované tímto způsobem má jak nýtování, tak kroucení, jak je znázorněno na obrázku 11.
Existují dva typy struktur, které pohánějí rotační zařízení ve formě k otáčení; jedním je rotační struktura poháněná krokovým motorem, jak je znázorněno na obrázku 12.
Druhým je rotace (tj. mechanický torzní mechanismus) poháněná pohybem horní formy formy nahoru a dolů, jak je znázorněno na obrázku 13.
3.3.3 Skládánínýtování s rotačním: Každý děrovací kus na železném jádru by měl být otočen pod určeným úhlem (obvykle velkým úhlem) a poté naskládán nýtováním. Úhel rotace mezi děrovacími kusy je obecně 45 °, 60 °, 72 ° °, 90 °, 120 °, 180 ° a další formy rotace s velkým úhlem, tato metoda stohování nýtování může kompenzovat chybu akumulace stohu způsobenou nerovnoměrnou tloušťkou děrovaného materiálu a zlepšit magnetické vlastnosti motoru. Proces děrování spočívá v tom, že po každém děrování děrovacího stroje (tj. po vyražení děrovacího kusu do děrovací matrice) se v kroku děrování postupové matrice skládá z raznice, stahovacího kroužku a otočná objímka. Otočné zařízení se otáčí o zadaný úhel a zadaný úhel každého otočení by měl být přesný. To znamená, že poté, co je vysekávací kus vyražen, je naskládán a přinýtován na železné jádro a poté je železné jádro v rotačním zařízení otočeno o předem stanovený úhel. Otáčení je zde proces děrování založený na počtu nýtovacích bodů na děrovací kus. Existují dvě konstrukční formy pro pohon rotačního zařízení ve formě k otáčení; jedním je otáčení přenášené pohybem klikového hřídele vysokorychlostního razníku, který pohání rotační hnací zařízení přes univerzální klouby, spojovací příruby a spojky, a poté rotační hnací zařízení pohání formu. Otočné zařízení uvnitř se otáčí. Jak je znázorněno na Obr.
Druhým je otáčení poháněné servomotorem (je vyžadován speciální elektrický ovladač), jak je znázorněno na obrázku 15. Forma rotace pásu na páru progresivních matric může být jednootáčková, dvouotáčková nebo dokonce víceotáčková a úhel rotace mezi nimi může být stejný nebo odlišný.
2.3.4Skládané nýtování s rotačním zkroucením: Každý děrovací kus na železném jádru je třeba otočit o stanovený úhel plus malý zkroucený úhel (obecně velký úhel + malý úhel) a poté skládat nýtování. Metoda nýtování se používá pro tvar vysekávání železného jádra je kruhový, velká rotace se používá pro kompenzaci chyby při stohování způsobené nerovnoměrnou tloušťkou děrovaného materiálu a malý úhel zkroucení je rotace potřebná pro výkon lisu. Železné jádro střídavého motoru. Proces děrování je stejný jako předchozí proces děrování, až na to, že úhel natočení je velký a není celé číslo. V současnosti je běžná konstrukční forma pro pohon otáčení rotačního zařízení ve formě poháněna servomotorem (vyžaduje speciální elektrický ovladač).
3.4Proces realizace torzního a rotačního pohybu V procesu vysokorychlostního děrování postupové matrice, kdy je jezdec děrovacího lisu ve spodní úvrati, není povolena rotace mezi razníkem a matricí, takže rotační působení torzní mechanismus a rotační mechanismus musí být přerušovaný a musí být v koordinaci s pohybem nahoru a dolů jezdce děrovače. Specifické požadavky na realizaci rotačního procesu jsou: při každém zdvihu jezdce razníku se jezdec otáčí v rozsahu 240º až 60º klikové hřídele, otočný mechanismus se otáčí a v jiných úhlových rozsazích je ve statickém stavu, např. znázorněné na Obr. Způsob nastavení rozsahu otáčení: pokud je použito otáčení poháněné rotačním hnacím zařízením, nastavuje se rozsah nastavení na zařízení; pokud je použito otáčení poháněné motorem, nastavuje se na elektrickém ovladači nebo přes indukční stykač. Upravte rozsah kontaktu; pokud se používá mechanicky poháněné otáčení, upravte rozsah otáčení páky.
3.5Pojistka proti otáčení Vzhledem k tomu, že postupová matrice je vysekávána na vysokorychlostním vysekávacím stroji, je pro konstrukci rotační matrice s velkým úhlem, pokud tvar záslepky statoru a rotoru není kruh, ale čtverec nebo speciální tvar s tvar zubu, aby bylo zajištěno, že každá poloha, ve které se sekundární střižník otáčí a zůstává, je správná, aby byla zajištěna bezpečnost střižníku a částí razidla. Na postupové matrici musí být zajištěn rotační bezpečnostní mechanismus. Formy otočných bezpečnostních mechanismů jsou: mechanický bezpečnostní mechanismus a elektrický bezpečnostní mechanismus.
3.6Konstrukční charakteristiky moderní matrice pro jádra statoru a rotoru motoruHlavní konstrukční vlastnosti progresivní matrice pro jádro statoru a rotoru motoru jsou:
1. Forma má dvojitou vodicí strukturu, to znamená, že horní a spodní základny formy jsou vedeny více než čtyřmi velkými vodícími sloupky kuličkového typu a každé vypouštěcí zařízení a horní a spodní základny formy jsou vedeny čtyřmi malými vodícími sloupky zajistit spolehlivou přesnost vedení formy;
2. Z technických úvah o pohodlné výrobě, testování, údržbě a montáži, forma list přijímá více blokové a kombinované struktury;
3. Kromě běžných struktur progresivní matrice, jako je krokový vodicí systém, vypouštěcí systém (skládající se z hlavního těla stěrače a odstraňovače děleného typu), systém vedení materiálu a bezpečnostní systém (zařízení pro detekci chybného podávání), existuje speciální struktura progresivní matrice železného jádra motoru: jako je počítací a oddělovací zařízení pro automatickou laminaci železného jádra (tj. zařízení struktury tažné desky), struktura nýtovacího bodu děrovaného železného jádra, struktura vyhazovacího kolíku zaslepovací a nýtovací hrot železného jádra, děrovací kus Utahovací konstrukce, kroutící nebo otočné zařízení, pojistka pro velké soustružení atd. pro vysekávání a nýtování;
4. Vzhledem k tomu, že hlavní části progresivní matrice jsou běžně používané tvrdé slitiny pro raznici a matrici, s ohledem na vlastnosti zpracování a cenu materiálu, raznice přijímá deskovou pevnou strukturu a dutina přijímá mozaikovou strukturu , který je vhodný pro montáž. a výměna.
3. Stav a vývoj moderní technologie lisování pro jádra statoru a rotoru motoru
Technologie automatické laminace železného jádra motoru a statoru rotoru byla poprvé navržena a úspěšně vyvinuta Spojenými státy a Japonskem v 70. letech 20. století, což znamenalo průlom ve výrobní technologii železného jádra motoru a otevřelo novou cestu pro automatickou výrobu vysoce přesné železné jádro. Vývoj této progresivní technologie lisování v Číně začal v polovině 80. let 20. století. Bylo to nejprve prostřednictvím trávení a vstřebávání dovážené technologie lisování a praktických zkušeností získaných absorbováním technologie dovážených lisovacích nástrojů. Lokalizace dosáhla potěšitelných výsledků. Od původního zavedení takových forem až po to, že si takové vysoce přesné formy můžeme vyvinout sami, se technická úroveň přesných forem v automobilovém průmyslu zlepšila. Zejména v posledních 10 letech, s rychlým rozvojem čínského průmyslu výroby přesných forem, se moderní lisovací nástroje jako speciální technologické zařízení stávají stále důležitějšími v moderní výrobě. Komplexně a rychle byla vyvinuta také moderní technologie matrice pro jádro statoru a rotoru motoru. Nejdříve mohl být navržen a vyroben pouze v několika státních podnicích. Nyní existuje mnoho podniků, které mohou navrhovat a vyrábět takové formy, a vyvinuly takové přesné formy. Technická úroveň raznice je stále vyzrálejší a začala se vyvážet do zahraničí, což urychlilo rozvoj moderní technologie vysokorychlostního lisování mé země.
V současné době se moderní technologie lisování jádra statoru a rotoru motoru mé země odráží především v následujících aspektech a její konstrukční a výrobní úroveň se blíží technické úrovni podobných zahraničních forem:
1. Celková konstrukce progresivní matrice statoru motoru a železného jádra rotoru (včetně dvojitého vodícího zařízení, vykládacího zařízení, vodícího zařízení materiálu, krokového vodícího zařízení, limitního zařízení, bezpečnostního detekčního zařízení atd.);
2. Konstrukční forma nýtovacího hrotu pro stohování železného jádra;
3. Progresivní matrice je vybavena technologií automatického stohování nýtováním, technologií zešikmení a otáčení;
4. rozměrová přesnost a stálost jádra děrovaného železného jádra;
5. Výrobní přesnost a přesnost vykládání hlavních dílů na postupové matrici;
6. Stupeň výběru standardních dílů na formě;
7. Výběr materiálů pro hlavní díly na formě;
8. Zařízení na zpracování hlavních částí formy.
S neustálým vývojem odrůd motorů, inovacemi a aktualizací procesu montáže jsou požadavky na přesnost železného jádra motoru stále vyšší a vyšší, což klade vyšší technické požadavky na progresivní zápustku železného jádra motoru. Trend vývoje je:
1. Inovace struktury matrice by se měla stát hlavním tématem vývoje moderní technologie matrice pro jádra statoru a rotoru motoru;
2. Celková úroveň formy se vyvíjí směrem k ultra-vysoké přesnosti a vyšší technologii;
3. Inovace a vývoj železného jádra motoru statoru a rotoru s technologií velkého otočného a krouceného šikmého nýtování;
4. Lisovací nástroj pro jádro statoru a rotoru motoru se vyvíjí ve směru technologie lisování s více rozvrženími, bez překrývajících se hran a méně překrývajících se hran;
5. S neustálým vývojem technologie vysokorychlostního přesného děrování by forma měla být vhodná pro potřeby vyšší rychlosti děrování.
4 Závěr
Použití moderní technologie lisování k výrobě jader statoru a rotoru motoru může výrazně zlepšit úroveň technologie výroby motorů, zejména u automobilových motorů, přesných krokových motorů, malých přesných stejnosměrných motorů a střídavých motorů, což nejen zaručuje tyto vysoké -technický výkon motoru, ale vhodný i pro potřeby sériové výroby. Nyní se postupně rozvinuli domácí výrobci progresivních matric pro železná jádra motorů a rotorů a úroveň jejich konstrukce a technologie výroby se neustále zlepšuje. Abychom zlepšili konkurenceschopnost čínských forem na mezinárodním trhu, musíme této propasti věnovat pozornost a čelit jí.
Kromě toho je třeba také vidět, že kromě moderních zařízení na výrobu zápustek, tedy přesných obráběcích strojů, musí mít moderní raznice pro návrh a výrobu jader statoru a rotoru motorů také skupina prakticky zkušených konstruktérských a výrobních pracovníků. Jedná se o výrobu přesných zápustek. klíč. S internacionalizací zpracovatelského průmyslu je průmysl forem v mé zemi rychle v souladu s mezinárodními standardy a zlepšování specializace výrobků z forem je nevyhnutelným trendem ve vývoji průmyslu výroby forem, zejména v dnešním rychlém rozvoji moderní technologie lisování, modernizace částí statoru motoru a jádra rotoru Technologie lisování bude široce využívána.
Čas odeslání: 10. srpna 2022