Středový otvor hřídele motoru je měřítkem procesu obrábění hřídele a rotoru. Středový otvor na hřídeli je referenční polohou pro otáčení hřídele motoru a rotoru, broušení a další postupy zpracování. Kvalita středového otvoru má velký vliv na přesnost opracování obrobku a životnost hrotu obráběcího stroje.
Existují tři hlavní typy středového otvoru: Typ A nechráněný kuželový otvor, používaný pro hřídele, které nepotřebují zachovat středový otvor; Typ B se 120stupňovým ochranným kuželovým otvorem, který může zabránit poškození povrchu hlavního kužele o 60 stupňů a je nejvhodnější pro motorové produkty. Běžně používaný středový otvor; Otvor typu C má otvory pro šrouby, které mohou upevnit další části; pokud je nutné připojit a upevnit díly na hřídeli nebo usnadnit zvedání, obvykle se používá středový otvor typu C; vertikální motory a trakční motory se častěji používají středový otvor ve tvaru C.
Pokud zákazník požaduje použití středového otvoru typu C, mělo by to být uvedeno v technických požadavcích objednávky motoru, jinak jej výrobce zpracuje podle otvoru typu B, to znamená, aby vyhovoval základním potřebám výroba tělesa motoru a pozdější údržba.
GB/T 145-2001 „Central Hole“ je aktuální verze normy, která nahrazuje GB/T 145-1985, což je národní doporučená norma. Jakmile je však doporučená norma přijata, měla by být zpracována podle zadané velikosti normy, což je pravidlem, aby se výrobce i uživatel řídili.
V procesu obrábění hřídele motoru a rotoru je středový otvor klíčovým prvkem kontroly kvality. Pokud je povrch středového otvoru poškozen, nebo jsou v otvoru cizí předměty, nemusí zpracované díly splňovat požadavky, zejména pro stejné díly dílů motoru. Řízení osy je vážně ovlivněno. V procesu následné údržby motoru se použije většina středových otvorů. Středový otvor hřídele motoru proto bude provázet celý životní cyklus motoru.
Při skutečné opravě nebo úpravě motoru může být z nějakého důvodu poškozen středový otvor hřídele motoru. Například při výměně dvouhřídelového motoru na jednohřídelový motor je mnoho operací přímo odříznuto od pomocného hřídele. Tím mizí i středový otvor a tento typ rotoru v podstatě ztrácí základní podmínky pro opravu mechanického výkonu.
Čas odeslání: duben-07-2023