Před časem obletělo Čínu video čínské elektrické tříkolky, která byla v zahraničí oblíbená a cizinci velmi oblíbená, zejména varovný tón „Dávejte pozor při couvání“, který se stal „logem“ tohoto čínského produktu. Co však každý neví, je, že se jedná pouze o mikrokosmos čínských elektrických tříkolek a elektrických čtyřkolek vstupujících na zámořský trh.
Podle relevantních údajů od června 2023 prudce vzrostla poptávka po takových produktech v zahraničí, zejména tzv. „Lao Tou Le“, přičemž měsíční tržby vzrostly meziročně o více než 185 % a počet objednávek se zvýšil o 257 %. Podle statistik dosáhl export v roce 2023 30 000 kusů.
Původně byl v Číně dopravním prostředkem pouze pro starší lidi, ale v zahraničí se stal módní hračkou mnoha mladých lidí. Autor již dříve představil některá videa zahraničních vysílatelů a hráčů upravujících a hrajících si s čínským Laotoule. Po zakoupení čínského Laotoule jej nepoužívají čistě k přepravě, ale komplexně jej upravují, aby jim do života přidal zábavu.
Existují však skutečně někteří uživatelé, kteří si takové produkty kupují pro cestování a nákupy na krátké vzdálenosti. Na zahraničních sociálních sítích jsem viděl strýce, který si na rok koupil „Changli“ Laotoule a jeho život se změnil. Nyní se na něj spoléhá při nákupu potravin, rozvozu jídla a přepravě věcí. To ukazuje na silnou přitažlivost čínského Laotoule v zahraničí.
Ve srovnání s rostoucí popularitou Laotoule v zahraničí je však situace v domácí politice a řízení zcela opačná. Přestože je poptávka na trhu silná a volání veřejnosti je velmi vysoké, čelit obrovské základně a ročnímu růstu několika procent manažerského statusu „Laotoule“, sociální zabezpečení a řízení dopravy se staly naléhavými problémy, které je třeba řešit.
Z tohoto důvodu, i když necháváme stranou poptávku veřejnosti po takových produktech, mnoho míst po celé zemi zavedlo řízení, omezení a dokonce zákazy pro Lao Tou Le. Peking, Tchien-ťin, Šanghaj, Anhui a mnoho dalších míst jasně nebo již zakázalo Lao Tou Le vjezd na silnici.
To způsobilo zmatek a frustraci mezi některými lidmi, kteří na takové produkty při cestování spoléhají již mnoho let. V důsledku toho se po zákazu Lao Tou Le objevilo mnoho problémů se sociálním řízením, jako jsou dopravní zácpy před školami, potíže starších osob při cestování veřejnou dopravou a potíže s návštěvou lékaře.
Podle relevantních informací na internetu, jak se politika stále zpřísňuje, se k zákazu Laotoule v budoucnu připojí další města. Do té doby „Laotoule“ zcela ztratí svůj trh v zemi.
Ve skutečnosti, když se podíváme na historii vývoje čínské elektrické staré hudby po více než deset let, není těžké vidět, že klíčení, vývoj a vzestup celého odvětví jsou téměř všechny výsledkem poptávky na trhu. I v tomto procesu stát a místní samosprávy také zavedly některé politiky k posílení svého řízení, ale neovlivnilo to rychlý růst takových produktů v Číně, zejména kolem let 2016-2018, kdy roční tržby dosáhly na vrcholu 1,2 milionu . V pozdějším období, i když prodeje pod vlivem národních politik klesaly, stále to nemohlo lidem zabránit v lásce. Ve velkém se začala objevovat i jižní města, kde byly takové produkty dříve k vidění jen zřídka.
Tváří v tvář této rychle se rozvíjející poptávce a odvětví však příslušné politiky řízení nadále zaostávají, zejména klasifikace a národní normy pro takové produkty, které dosud nebyly vydány. I když země vydala dokumenty požadující posílení řízení těchto modelů a organizování formulace příslušných národních norem, normy dosud nebyly vydány.
Porovnáním různých tržních jevů doma a v zahraničí tedy není těžké zjistit, že nejde o problém samotného produktu, ale o problém, jak jej regulovat, standardizovat a řídit.
V současné době je národní norma pro nízkorychlostní elektrická vozidla stále ve fázi formulování a tento proces trvá dva roky, což ukazuje na složitost zainteresovaných skupin a zájmů.
Cestovní potřeby lidí nelze potlačit, průmyslový rozvoj je třeba regulovat a sociální management posílit. Slepé zakazování však není nejlepší způsob, jak Laotoule zvládnout. Pokud totiž není zdroj zregulovaný nebo ucpaný, voda stejně poteče do všech míst.
Vážení neťáci, co si myslíte o popularitě čínské Old Man Music v zahraničí? Zanechte nám prosím zprávu a dejte nám vědět!
Čas odeslání: 27. srpna 2024