Vinutí je velmi kritickým prvkem v procesu výroby a zpracování motoru. Ať už se jedná o správnost údajů o vinutí motoru nebo o shodu izolačního výkonu vinutí motoru, jedná se o klíčový ukazatel, který musí být ve výrobním procesu vysoce ceněn.
Za normálních okolností budou výrobci motorů kontrolovat počet závitů, normální odpor a elektrické izolační vlastnosti vinutí během procesu vinutí a před namáčením barvy po zapojení; pak jsou to inspekční testy a typové testy, aby se přesně určilo, zda cílový motor splňuje konstrukční požadavky či nikoli. Zda technický výkon zkušebního prototypu může splňovat normy hodnocení. U nových motorů, které nebyly vyrobeny, jsou zvláště důležité následující články: v článku testování elektrického polotovaru zkontrolujte a posuďte shodu odporu; v odkazu inspekční test lze kromě kontroly shody odporu prokázat také proudem naprázdno Vyhovění vinutí; u motorů s vinutým rotorem může test napětí naprázdno rotoru nebo běžně známý jako inspekční test transformačního poměru obvykle přímo zkontrolovat a posoudit, zda jsou data vinutí normální nebo zda je počet závitů statoru a rotorových cívek cílového motoru v souladu s designem.
Ve skutečnosti u každého motoru mají údaje o jeho výkonu určitou korelaci s výkonem, napětím, počtem pólů atd. Zkušení testeři zhruba vyhodnotí shodu motoru v různých testovacích relacích.
Podle tvaru vinutí cívky a způsobu vestavěné kabeláže ji lze rozdělit na dva typy: centralizované a distribuované.
(1) Koncentrované vinutí
Koncentrovaná vinutí se používají ve statorech s vyčnívajícími póly, obvykle se svíjejí do pravoúhlých cívek, ovinou se páskou příze do tvaru a poté, co byly napuštěny barvou a vysušeny, zapuštěny do železného jádra konvexních magnetických pólů.Obecně platí, že budicí cívka motoru komutátorového typu a vinutí hlavního pólu jednofázového motoru s vyčnívajícím pólem se stíněným pólem používají centralizované vinutí.Koncentrovaná vinutí mají obvykle jednu cívku na pól, ale existují také běžné formy pólů, jako jsou rámové motory se stíněnými póly, které používají jednu cívku k vytvoření dvou pólů.
(2) Distribuované vinutí
Stator motoru s distribuovaným vinutím nemá konvexní pólovou dlaň. Každý magnetický pól se skládá z jedné nebo několika cívek vložených a propojených podle určitých pravidel, aby vytvořily skupinu cívek. Po elektrifikaci se vytvoří magnetické póly různých polarit, proto se také nazývá skrytý typ pólu.Podle různých uspořádání vestavěného vedení lze distribuovaná vinutí rozdělit do dvou typů: soustředná a naskládaná.
●Soustředné vinutísestává z několika cívek s podobnými tvary, ale různými velikostmi, které jsou zasazeny do stejné centrální polohy a tvoří skupinu cívek ve tvaru slova.Soustředná vinutí mohou tvořit dvourovinná nebo trojrovinná vinutí podle různých způsobů zapojení.Obecně platí, že statorová vinutí jednofázových motorů a některých třífázových asynchronních motorů s malým výkonem nebo cívkami s velkým rozpětím používají tento typ.
Laminované vinutí Laminované vinutíobecně sestává z cívek stejného tvaru a velikosti, jedna nebo dvě strany cívek jsou zapuštěny v každé štěrbině a jsou naskládány a rovnoměrně rozmístěny jedna po druhé na vnějším konci štěrbiny.Existují dva typy stohovaných vinutí: jednoduché stohování a dvojité stohování.Pouze jedna strana cívky zapuštěná v každém slotu je jednovrstvé naskládané vinutí nebo jednovrstvé vinutí; když jsou v každé štěrbině zapuštěny dvě strany cívky patřící do různých skupin cívek, jsou umístěny v horní a spodní vrstvě štěrbiny, což je dvouvrstvé naskládané vinutí nebo nazývané dvojité vinutí.Podle změny způsobu vestavěného zapojení lze vrstvené vinutí odvodit na křížový typ, soustředný křížový typ a jednovrstvý a dvouvrstvý hybridní typ.V současnosti statorová vinutí třífázových asynchronních motorů s velkým výkonem používají obecně dvouvrstvá vrstvená vinutí; zatímco malé motory většinou používají deriváty jednovrstvých vrstvených vinutí, ale zřídka používají jednovrstvá vrstvená vinutí.
Čas odeslání: duben-03-2023