Nejpřímější vlastností asynchronních motorů je to, že existuje rozdíl mezi skutečnou rychlostí motoru a rychlostí magnetického pole, to znamená, že dochází ke skluzu; ve srovnání s jinými výkonnostními parametry motoru je skluz motoru nejsnáze dosažitelný a každý uživatel motoru může použít jednoduché operace.
Ve vyjádření výkonových parametrů motoru je poměr skluzu poměrně důležitým výkonovým parametrem, který je charakterizován procentem skluzu vzhledem k synchronním otáčkám. z.Například 2pólový motor s výkonovou frekvencí se skluzem 1,8 % a 12pólový motor mají velký rozdíl ve skutečném absolutním skluzu. Když je rychlost skluzu stejná jako 1,8 %, skluz 2-pólového asynchronního motoru s výkonovou frekvencí je 3000 × 1,8 % = 54 ot./min., skluz 12-pólového motoru s napájecí frekvencí je 500 × 1,8 % = 9 ot./min.Podobně pro motory s různými póly se stejným skluzem budou odpovídající skluzové poměry také zcela odlišné.
Ze srovnávací analýzy pojmů skluz a skluz je skluz absolutní hodnotou, tj. absolutním rozdílem mezi skutečnou rychlostí a rychlostí synchronního magnetického pole, a jednotkou je ot/min; zatímco skluz je rozdíl mezi skluzem a synchronní rychlostí . procento.
Proto by při výpočtu skluzu měly být známy synchronní otáčky a skutečné otáčky motoru.Výpočet synchronní rychlosti motoru je založen na vzorci n=60f/p (kde f je jmenovitá frekvence motoru a p je počet pólových párů motoru); tedy synchronní otáčky odpovídající výkonové frekvenci 2, 4, 6, 8, 10 a 12. Otáčky jsou 3000, 1500, 1000, 750, 600 a 500 ot./min.
Skutečné otáčky motoru lze skutečně zjistit otáčkoměrem a také se počítají podle počtu otáček za minutu.Skutečná rychlost asynchronního motoru je menší než synchronní rychlost a rozdíl mezi synchronní rychlostí a skutečnou rychlostí je skluz asynchronního motoru a jednotka je ot/min.
Existuje mnoho typů tachometrů a elektronické otáčkoměry jsou relativně obecným pojmem: nástroje pro měření rychlosti otáčení navržené a vyrobené na základě moderní elektronické technologie mají obecně senzory a displeje a některé mají také výstup signálu a ovládání.Na rozdíl od tradiční technologie fotoelektrického měření rychlosti nepotřebuje indukční tachometr instalovat fotoelektrický snímač, žádné prodloužení hřídele motoru a lze jej použít v průmyslu vodních čerpadel a dalších průmyslových odvětvích, kde je obtížné instalovat snímače.
Čas odeslání: 30. března 2023