1. Jak vzniká zpětná elektromotorická síla?
Ve skutečnosti je vytváření zpětné elektromotorické síly snadno pochopitelné. Studenti s lepší pamětí by měli vědět, že jí byli vystaveni již na střední a střední škole. Tehdy se tomu však říkalo indukovaná elektromotorická síla. Princip spočívá v tom, že vodič přerušuje magnetické čáry. Dokud jsou dva Relativní pohyb stačí, buď se magnetické pole nepohne a vodič se přeřízne; může to být i tím, že se vodič nepohybuje a magnetické pole se pohybuje.
Pro synchronní permanentní magnetmotorjeho cívky jsou upevněny na statoru (vodič) a permanentní magnety jsou upevněny na rotoru (magnetické pole). Když se rotor otáčí, magnetické pole generované permanentními magnety na rotoru se otáčí a je přitahováno statorem. Cívka na cívce je řezaná azpětná elektromotorická sílase generuje v cívce. Proč se tomu říká zpětná elektromotorická síla? Jak název napovídá, protože směr zpětné elektromotorické síly E je opačný než směr svorkového napětí U (jak je znázorněno na obrázku 1).
2. Jaký je vztah mezi zadní elektromotorickou silou a svorkovým napětím?
Z obrázku 1 je vidět, že vztah mezi zadní elektromotorickou silou a svorkovým napětím při zatížení je:
Pro test zpětné elektromotorické síly se obecně testuje ve stavu bez zatížení, bez proudu a rychlost otáčení je 1000 ot / min. Obecně je definována hodnota 1000 ot/min a koeficient zadní elektromotorické síly = průměrná hodnota zadní elektromotorické síly/rychlosti. Koeficient zpětné elektromotorické síly je důležitým parametrem motoru. Zde je třeba poznamenat, že zadní elektromotorická síla při zatížení se neustále mění, než se rychlost ustálí. Z rovnice (1) můžeme vědět, že zadní elektromotorická síla při zatížení je menší než svorkové napětí. Pokud je zpětná elektromotorická síla větší než svorkové napětí, stane se generátorem a vyšle napětí ven. Protože odpor a proud při skutečné práci jsou malé, je hodnota zpětné elektromotorické síly přibližně rovna svorkovému napětí a je omezena jmenovitou hodnotou svorkového napětí.
3. Fyzikální význam zpětné elektromotorické síly
Představte si, co by se stalo, kdyby zadní elektromotorická síla neexistovala? Z rovnice (1) je vidět, že bez zpětné elektromotorické síly je celý motor ekvivalentní čistému rezistoru a stává se zařízením, které generuje obzvláště silné teplo. Tentoje v rozporu s tím, že motor přeměňuje elektrickou energii namechanická energie.
Ve vztahu přeměny elektrické energie
, UIt je vstupní elektrická energie, jako je vstupní elektrická energie do baterie, motoru nebo transformátoru; I2Rt je energie ztráty tepla v každém okruhu, tato část energie je druh energie ztráty tepla, čím menší, tím lepší; vstupní elektrická energie a tepelné ztráty Rozdíl elektrické energie je část užitečné energie odpovídající zpětné elektromotorické síle.
jinými slovy, zpětná elektromotorická síla se používá k výrobě užitečné energie, která je nepřímo úměrná tepelným ztrátám. Čím větší tepelná ztráta energie, tím menší užitečnou energii lze dosáhnout.
Objektivně vzato, zadní elektromotorická síla spotřebovává elektrickou energii v obvodu, ale nejedná se o „ztrátu“. Část elektrické energie odpovídající zpětné elektromotorické síle bude přeměněna na užitečnou energii pro elektrické zařízení, jako je mechanická energie motoru a energie baterie. Chemická energie atd.
Je vidět, že velikost zpětné elektromotorické síly znamená schopnost elektrického zařízení přeměnit celkovou vstupní energii na energii užitečnou a odráží úroveň konverzní schopnosti elektrického zařízení.
4. Na čem závisí velikost zadní elektromotorické síly?
Nejprve uveďte výpočetní vzorec zpětné elektromotorické síly:
E je elektromotorická síla cívky, ψ je magnetická vazba, f je frekvence, N je počet závitů a Φ je magnetický tok.
Na základě výše uvedeného vzorce se domnívám, že každý pravděpodobně dokáže říct několik faktorů, které ovlivňují velikost zadní elektromotorické síly. Zde je shrnutí článku:
(1) Zpětná elektromotorická síla se rovná rychlosti změny magnetické vazby. Čím vyšší je rychlost otáčení, tím větší je rychlost změny a tím větší je zpětná elektromotorická síla;
(2) Vlastní magnetická spojka se rovná počtu závitů vynásobenému jednootáčkovou magnetickou spojkou. Proto čím vyšší je počet závitů, tím větší je magnetická vazba a tím větší je zpětná elektromotorická síla;
(3) Počet závitů souvisí se schématem vinutí, zapojením hvězda-trojúhelník, počtem závitů na štěrbinu, počtem fází, počtem zubů, počtem paralelních větví, schématem s celou roztečí nebo s krátkou roztečí;
(4) Jednootáčková magnetická vazba se rovná magnetomotorické síle dělené magnetickým odporem. Proto čím větší je magnetomotorická síla, tím menší je magnetický odpor ve směru magnetické vazby a tím větší je zpětná elektromotorická síla;
(5) Magnetický odporsouvisí se spoluprací vzduchové mezery a pólové štěrbiny. Čím větší je vzduchová mezera, tím větší je magnetický odpor a tím menší je zpětná elektromotorická síla. Koordinace pól-drážka je poměrně složitá a vyžaduje podrobnou analýzu;
(6) Magnetomotorická síla souvisí s remanencí magnetu a efektivní plochou magnetu. Čím větší je remanence, tím vyšší je zpětná elektromotorická síla. Efektivní plocha souvisí se směrem magnetizace, velikostí a umístěním magnetu a vyžaduje specifickou analýzu;
(7) Zbytkový magnetismus souvisí s teplotou. Čím vyšší je teplota, tím menší je zpětná elektromotorická síla.
Souhrnně lze říci, že ovlivňující faktory zpětné elektromotorické síly zahrnují rychlost otáčení, počet závitů na štěrbinu, počet fází, počet paralelních větví, krátké celkové stoupání, magnetický obvod motoru, délku vzduchové mezery, koordinaci pól-slot, zbytkový magnetismus magnetu, a umístění magnetu. A velikost magnetu, směr magnetizace magnetu, teplota.
5. Jak zvolit velikost zpětné elektromotorické síly v konstrukci motoru?
Při konstrukci motoru je zpětná elektromotorická síla E velmi důležitá. Myslím, že pokud je zadní elektromotorická síla dobře navržena (vhodná volba velikosti a nízká míra zkreslení průběhu), motor bude dobrý. Hlavní účinky zpětné elektromotorické síly na motory jsou následující:
1. Velikost zpětné elektromotorické síly určuje bod odbuzení motoru a bod odbuzení určuje rozložení mapy účinnosti motoru.
2. Míra zkreslení tvaru vlny zpětné elektromotorické síly ovlivňuje zvlnění momentu motoru a stabilitu výstupního momentu, když motor běží.
3. Velikost zpětné elektromotorické síly přímo určuje součinitel momentu motoru a součinitel zpětné elektromotorické síly je přímo úměrný součiniteli momentu. Z toho můžeme vyvodit následující rozpory, kterým čelíme v konstrukci motoru:
A. Jak se zpětná elektromotorická síla zvyšuje, motor může udržovat vysoký točivý moment podovladačeomezit proud v nízkorychlostní pracovní oblasti, ale při vysokých rychlostech nemůže dodávat točivý moment nebo dokonce dosáhnout očekávané rychlosti;
b. Když je zpětná elektromotorická síla malá, motor má stále výkon v oblasti vysokých otáček, ale točivého momentu nelze dosáhnout při stejném proudu regulátoru při nízkých otáčkách.
Proto návrh zadní elektromotorické síly závisí na skutečných potřebách motoru. Například v konstrukci malého motoru, pokud je požadováno, aby stále poskytoval dostatečný točivý moment při nízkých otáčkách, pak musí být zpětná elektromotorická síla navržena tak, aby byla větší.
Čas odeslání: Únor-04-2024