Zavedení:Nyní jsou příležitosti pro místní společnosti vyrábějící čipy pro automobily velmi zřejmé.Vzhledem k tomu, že automobilový průmysl mění jízdní pruhy z vozidel na pohonné hmoty na nové zdroje energie, moje země dosáhla v nové energetické oblasti rohového předjíždění a je v popředí tohoto odvětví. Pro druhou polovinu inteligence okupují Spojené státy globální inovační vysočinu.Z pohledu globálního vzoru automobilových čipů jsou Spojené státy velmi důležitou silou. S opakováním tohoto odvětví je důležitost vysoce výkonných počítačů v budoucnosti automobilové inteligence zřejmá. NVIDIA, Qualcomm a další čipoví giganti v neautomobilových oborech Všichni vstoupili.
V budoucnu nemůže existovat pouze jeden oligopolv oblasti automobilových čipů,Čína aktivně podporuje vývoj čipů. Z hlediska informační bezpečnosti mají tuzemské čipy větší výhody.Automobilky budou mít zároveň i místní potřeby dodavatelského řetězce a tuzemské čipové společnosti se budou nevyhnutelně rychle rozvíjet a postupně dohánět. V případě rychlého nárůstu nových energetických vozidelse nazývá „změna jízdního pruhu a předjíždění“, pak lze růst a evoluci domácích chipsů popsat jako „prosperující a snadno ovladatelné“.Domácí substituce se v posledních dvou letech dobře rozvinula.V posledních dvou letech, v relativně příznivém průmyslovém prostředí, využilo mnoho čipových společností příležitosti vstoupit do řetězce automobilového průmyslu.
V důsledku dopadu epidemie a mezinárodních vztahů byl mezinárodní dodavatelský vztah automobilových čipových produktů a upstream produktů značně ovlivněn a nedostatek nezávislého a kontrolovatelného řetězce čipového průmyslu je hlavní příčinou současných bezpečnostních problémů v mé zemi. průmyslového řetězce, což se odráží především v Nedostatek domácích společností vyrábějících základní čipové komponenty, nedostatek originálních inovačních schopností v automobilovém čipovém průmyslu a nedostatek standardních systémů a ověřovacích metod souvisejících s čipy.Soudě ze současné situace je výroba čipů pro automobily obtížnější než čipy pro mobilní telefony. V této fázi se spoléhají především na dovoz. Zahraničí však také omezuje dodávky. Pokud jde o nezávislý výzkum a vývoj, žádné tři až pět let nebudou stačit.S dalším nárůstem poptávky se věří, že čínský automobilový průmysl se v budoucnu vyšplhá na špičkový dodavatelský řetězec.
S akcelerací elektrifikace, networkingu a inteligence se nebývale zlepšila úroveň automobilové informatizace a rapidně vzrostla aplikace čipů.Nejdříve bylo vybavení vozu celé mechanické; s rozvojem elektronického průmyslu se některé řídicí systémy automobilu začaly transformovat z mechanizace na elektroniku.V současné době jsou automobilové čipy široce používány v mnoha oblastech, jako je energetický systém, karoserie, kokpit, podvozek a bezpečnost.Rozdíl mezi automobilovými čipy a čipy výpočetní a spotřební elektroniky je v tom, že automobilové čipy se zřídka objevují samostatně, jsou zabudovány do hlavních funkčních jednotek a ve většině případů jsou jádrem.
V každodenních zprávách o automobilových motorech a autodílech může být méně pochopení čipů. V současnosti se výrobci automobilových čipů přesunuli od distribuce ke koncentraci a zahájili intenzivní výrobu. S rozvojem automobilového průmyslu bude poptávka po automobilových čipech nadále narůstat.Čínský automobilový průmysl čipů se soustředí hlavně v Šanghaji, Guangdongu, Pekingu a Jiangsu. Čipovými produkty jsou především AI čipy a výpočetní čipy. Upstream průmyslová odvětví čipů jsou hlavně křemíkové wafery, Semiconductorzařízení, návrh čipu a balení a testování.Vládní ministerstva, průmyslová odvětví a podniky začaly hledat způsoby, jak situaci prolomit zavedením politik, společných podniků a spolupráce a inovativního výzkumu a vývoje.
Soudě ze současné situace v průmyslu mé země přinesla inteligentní transformace automobilů nové možnosti rozvoje celému dodavatelskému průmyslovému řetězci. Od čipů po operační systémy, software, aplikace a řadu základních technologií je automobilový průmysl velmi konzervativní a zdráhá se používat produkty nových dodavatelů a s technologickými iteracemi a nedostatkem dodavatelského řetězce začali domácí výrobci přijímat místní dodavatele, ale tentokrát okno není volné a rok 2025 se stane klíčovým předělem.Data jsou „krev“ nové generace chytrých vozů. Směrem vývoje elektronické a elektrické architektury je zajistit vysokorychlostní tok velmi velkého množství dat, a tím dále podporovat funkce na ní nasazené. To zahrnuje zpracování dat, které vyžaduje silnější výpočetní výkonové čipy pro podporu vývoje elektrických a elektronických architektur.
Automobilové čipy jsou podporovány národními politikami jako polovodiče a moderní vyspělá zařízení, jako jsou mobilní telefony a počítače, musí používat polovodičové čipy. Proto příslušná oddělení přikládají rozvoji tohoto odvětví velký význam a již mnohokrát zahájila příslušné průmyslové politiky a plány rozvoje.Zavedení těchto plánů řeší finanční problémy malých podniků, umožňuje rozkvět trhu s automobilovými čipy a zároveň zlepšuje kreativní schopnosti podniků, což sehrálo nesmazatelnou roli při modernizaci průmyslové struktury.S podporou politik se stále více společností stává větších a silnějších a poptávka na trhu po automobilových čipech stále roste. Očekává se, že hlavní domácí výrobci automobilů budou v budoucnu používat automobilové čipy ve velkém měřítku.
Čas odeslání: 28. září 2022