Nízkorychlostní elektrická vozidla jsou běžně známá jako „hudba starého muže“. Jsou velmi oblíbené mezi jezdci středního a staršího věku v Číně, zejména v městských a venkovských oblastech, kvůli jejich výhodám, jako je nízká hmotnost, rychlost, jednoduché ovládání a relativně ekonomická cena. Prostor poptávky na trhu je velmi velký.
V současné době řada měst postupně vydala místní normyregulovat registraci a řízení vozidel s nízkou rychlostí, ale koneckoncůjednotné národní normy ještě nebyly vydány a „Technické podmínky pro čistě elektrická osobní vozidla“ jsou stále ve fázi schvalování. Odborníci z oboru proto naznačují, že v některých městech, kde jsou nákupy otevřené, by spotřebitelé měli při nákupu nízkorychlostních vozidel splnit následujících pět standardních podmínek.
1. Dodržujte doporučenou národní normu „Technické podmínky pro čistě elektrická osobní vozidla“ Ministerstva průmyslu a informačních technologií.
Aby bylo možné lépe usměrňovat vývoj nízkorychlostních elektrických vozidel, Ministerstvo průmyslu a informačních technologií si v červnu 2021 formálně vyžádalo stanoviska k doporučené národní normě „Technické podmínky pro čistě elektrická osobní vozidla“. Některé technické podmínky pro čistě elektrická osobní vozidla byly revidovány a bylo také objasněno, že čtyřkolová nízkorychlostní elektrická vozidla budou podkategorií čistě elektrických osobních vozidel s názvem „mikro-nízkorychlostní čistě elektrická osobní vozidla“ a příslušné technické ukazatele a požadavky na produkty byly navržený. 1. Počet sedadel v mikro nízkorychlostním čistě elektrickém osobním automobilu musí být menší než 4; 2. Maximální rychlost po dobu 30 minut je vyšší než 40 km/h a nižší než 70 km/h; 3. Délka, šířka a výška vozidla by neměla přesáhnout 3500 mm, 1500 mm a 1700 mm; 4. Pohotovostní hmotnost vozidla by neměla překročit 750 kg; 5. Dojezd vozidla není menší než 100 kilometrů; 6. Přidané požadavky na hustotu energie baterie: Požadavek na hustotu energie pro mikro nízkorychlostní čistě elektrická osobní vozidla není nižší než 70 Wh/kg. Později může dojít k drobným změnám, ale pokud se nestane nic neočekávaného, tato norma by měla být novým národním standardem pro nízkorychlostní elektromobily. Spotřebitelé by proto měli při nákupu nejprve věnovat pozornost údajům uvedeným v těchto normách, zejména rychlosti, hmotnosti atp. 2. Musíte si vybrat model auta, který je napájen lithiovými bateriemi.
Podle nové normy by hmotnost vozidla neměla překročit 750 kg, hustota energie baterie by neměla být nižší než 70 Wh/kg a norma také jasně požaduje, aby životnost baterie nebyla nižší než 90 % původního stavu po 500 cyklů. Pro splnění těchto norem se lithiové baterie staly nezbytnou volbou. Na schůzce bylo zejména jasně uvedeno, že olověné baterie nejsou přijatelné a nízkorychlostní čtyřkolky mohou používat pouze lithium-železofosfátové nebo ternární lithiové baterie. Měli byste vědět, že u čtyřkolek může sada lithiových baterií představovat dokonce jednu třetinu nebo dokonce více než polovinu ceny celého vozidla, což také znamená, že náklady na celý průmysl nízkorychlostních elektrických vozidel budou být nucen zvýšit. 
3. Produkt musí mít příslušnou kvalifikaci, jako je katalog Ministerstva průmyslu a informačních technologií a certifikace 3C.
Pokud chtějí nízkorychlostní elektrická vozidla legálně jezdit na silnici, prvním požadavkem je mít licenci. Podle předběžných norem Ministerstva průmyslu a informačních technologií byla běžná nízkorychlostní elektrická vozidla označena jako motorová vozidla, což znamená, že musí být vyráběna společnostmi s běžnou kvalifikací na výrobu automobilů a zapsanými na Ministerstvu průmyslu a informací. Katalog technologií. Současně musí být dokončena certifikace 3C, tovární certifikát a další relevantní kvalifikace produktu, než bude moci být legálně licencován a uveden do provozu. 4. Musíte zvolit osobní automobil, nikoli turistický vyhlídkový autobus. Důvodem, proč může být mnoho nízkorychlostních elektrických vozidel legálně registrováno a prodáváno na trhu, je to, že jsou způsobilá k prodeji jako vyhlídková elektrická vozidla, která mohou jezdit pouze po neveřejných komunikacích, jako jsou vyhlídková místa a tovární oblasti. Když si tedy spotřebitelé koupí nízkorychlostní elektrická vozidla, musí jasně porozumět atributům produktu, ať už se jedná o vyhlídkové vozidlo nebo běžné silniční vozidlo. Tento aspekt je obsažen zejména ve smlouvě podepsané s obchodníkem. Nenechte se zmást obchodníkovými slovy, že po silnici můžete jezdit bez SPZ nebo řidičského průkazu. Smlouvu si musíte pečlivě přečíst a jasně jí porozumět. 5. Musíte mít řidičský průkaz, SPZ a pojištění. Definice mikro nízkorychlostního čistě elektrického osobního automobilu znamená, že nízkorychlostní elektrická vozidla již nebudou v šedé zóně. Cena za formalizaci je formalizace odvětví, včetně záležitostí, jako jsou řidičské průkazy, registrace a pojištění na spotřebitelském trhu. v současnostiřidičský průkaz je základní podmínkou pro provoz motorového vozidla na pozemních komunikacích.Elektromotocykly jsou motorová vozidla, proto je pro provoz na pozemních komunikacích nutný řidičský průkaz. Elektrická tříkolka jsou klasifikována jako motorová vozidla a řada regionů také pokutuje řízení bez řidičského oprávnění .Ministerstvo průmyslu a informačních technologií sice dosud jasně nevydalo normy pro nízkorychlostní čtyřkolky,jakmile jsou nízkorychlostní elektrická vozidla také klasifikována jako motorová vozidla,požadavek na řidičský průkaz je naprosto samozřejmostí. Samozřejmě od teď,pozavedenínové předpisy, byl proces vydání řidičského průkazu poměrně zjednodušena získávání řidičského průkazu se výrazně snížilo. Pro většinu lidí středního a staršího věku a ženy v domácnosti už získání řidičského průkazu nebude žádným prahem. Veřejnost jistě oživí zájem veřejnosti o nízkorychlostní elektrická vozidla. Ostatně z hlediska ceny, hospodárnosti, vzhledu a ovladatelnosti mají nízkorychlostní elektromobily stále velké výhody.
Odbor dozoru nad trhem upozornil, že v budoucnu musí mít elektromobily příslušnou kvalifikaci a oprávnění k registraci a produkty musí být zařazeny i do katalogu oznámení Ministerstva průmyslu a informačních technologií. Platbu daně, nákup pojištění a další služby mohou běžně zpracovávat pouze společnosti s elektrickými vozidly a produkty, které jsou registrovány u Ministerstva průmyslu a informačních technologií a jsou zařazeny do katalogu. Tento trend bude patrnější po vydání národní normy pro nízkorychlostní elektrická vozidla.
V současné době se stalo konsensem, žeelektrická vozidla mohou být registrována a uvedena do provozu. Přestože v současnosti existuje systém přechodného období, vozidla, která překračují normu, jsou zakázána z výroby a prodeje a budou dříve či později vyřazena z historie. Když si spotřebitelé kupují nízkorychlostní elektrická vozidla, musí nejprve porozumět příslušným místním zásadám, zejména tomu, zda lze nízkorychlostní elektrická vozidla místně registrovat, jaké jsou vyžadovány podmínky a mít odpovídající řidičský průkaz, než si vozidlo koupí na trhu. .
Čas odeslání: 13. srpna 2024 
