Pokud je motor delší dobu zablokován, shoří. Tento problém se často vyskytuje ve výrobním procesu, zejména u motorů řízených střídavými stykači. Viděl jsem někoho na internetu, jak analyzuje důvod, který spočívá v tom, že po zablokování rotoru nelze elektrickou energii přeměnit na mechanickou a spálit.To je trochu hluboké. Pojďme si to vysvětlit laicky tak, že pokud se s něčím takovým v práci setkáte, šéf se bez laických výrazů ptá, proč shořel motor. Pak vymyslete proveditelné metody, jak zabránit zhasnutí motoru, zajistit bezpečnost motoru, ušetřit firmě peníze a vaše práce bude plynulejší. 1. Způsoby přenosu motoru podporující zařízení se liší a opatření na ochranu motoru se liší. Pokud se trojúhelníkový převodový motor setká s nadměrným zatížením nebo se zastaví, trojúhelníkový řemen sklouzne, aby byla chráněna bezpečnost motoru a zařízení. Poté se použije řídicí obvod distribuce energie. Tepelná reléová ochrana nebo speciální ochrana motoru. Zde dochází k nedorozumění. Když obsluha z neznámých důvodů narazí na stání, místo čištění zařízení a řešení příčiny stání jej opakovaně spouští. Protože ochrana tepelného relé vypne, pokud se nemůže spustit, ručně jej resetuje a znovu spustí, takže motor bude velmi rychlý. Hořelo to. Po zablokování rotoru se proud může zvýšit několikrát nebo desetkrát.Pokud jmenovitý proud motoru překročí příliš, vinutí se spálí.Nebo může narušit izolační vrstvu a způsobit zkrat mezi fázemi nebo zkrat pláště. Chránič motoru není všelék. Aby nedošlo ke spálení motoru, je nutné používat chránič a důsledně dodržovat bezpečné provozní předpisy. Pokud je zjištěna příčina zablokování, nelze motor opakovaně zapínat bez odstranění příčiny zablokování. Pokud chcete být líní a neuklízet zařízení, nepřetržité nucené starty spálí motor. 2. S rozvojem technologie se řízení frekvenčního měniče stalo samozřejmostí. Tyto high-tech ovládací prvky mají další vrstvu ochrany ve srovnání s ovládáním AC stykače. Frekvenční měnič automaticky chrání před přetížením nebo zkratem a nevylučuje skrytá nebezpečí zablokování nebo zkratu. Pokud začnete opakovaně Ne. Takže tento druh obvodu nespálí motor? Žádná ochranná opatření nejsou všemocná. Po zablokování a vypnutí měniče chytrý operátor nebo elektrikář, který toho moc neví, měnič přímo resetuje a znovu spustí. Po několika dalších pokusech střídač vyhoří a zůstane rozbitý. Frekvenční měnič nemůže řídit motor. Nebo umělé resetování vynutí několik startů, což způsobí přehřátí a spálení motoru. Proto je běžné, že se motory zastaví, ale spálení motoru znamená nesprávný provoz.Vyvarujte se nesprávného provozu, aby nedošlo ke spálení motoru. 3. Tvrdě pracujte na ovládání motoru, abyste zajistili bezpečný provoz motoru. Tepelné relé a ochrana motoru by měly být pravidelně testovány, aby se zjistilo, zda lze odpojit řídicí obvod. Na tepelném relé je červené tlačítko. Stiskněte jej během pravidelných testovacích jízd, abyste zjistili, zda se může odpojit. Otevřete linku. Pokud ji nelze odpojit, je třeba ji včas vyměnit. Kromě toho každý den před spuštěním stroje zkontrolujte, zda se tepelné relé motoru, upravený nastavovací proud a jmenovitý proud chráněného motoru shodují a zda nemohou překročit jmenovitý proud motoru. 4. Výběr výkonového jističe motoru by měl být založen na jmenovitém proudu motoru.Nesmí být příliš velké. Pokud je příliš velký, neposkytuje ochranu proti zkratu. 5. Zabraňte výpadku fáze motoru. Není neobvyklé, že motor shoří kvůli nedostatku fáze.Pokud není vedení na místě, snadno se to stane. Před spuštěním stroje zkontrolujte pomocí multimetru napájení motoru, abyste zjistili, zda je třífázové napětí konzistentní, a zjistěte, zda je napájecí napětí normální. Po spuštění změřte pomocí klešťového měřiče třífázový proud motoru, zda je vyvážený. Třífázové proudy jsou v podstatě stejné a není v nich velký rozdíl. Vzhledem k tomu, že se neměří tři fáze současně, je proud odlišný v důsledku zatížení. To může předem eliminovat ztrátu fáze motoru.
Čas odeslání: prosinec-04-2023